Forgóeszköz finanszírozás röviden, érthetően, azonnal!
Szeretné gyorsan megismerni, hogyan mit rejt a GINOP Plusz 1.4.3-24 felhívás „B” jelű forgóeszköz hitelcélja? Elkészítettünk egy átfogó, mégis tömör felvételt, amelyben szakértőnk összefoglalta a legfontosabb tudnivalókat – a jogosultsági feltételektől a felhasználási lehetőségekig.Nem kell órákon át keresgélnie: egyetlen anyagból mindent megtudhat, ami a segítheti eldönteni, megfelel-e vállalkozásának ez a lehetőség!
Igényelje Tudástárunk felvételét!
Milyen feltételekkel igényelhető?
Milyen megoldások, eszközök jöhetnek szóba?
Milyen további fontos információkat érdemes megismernie?
Összefoglaltunk Önnek!
Egy új, folyamatosan bővülő felvételgyűjtemény, amelyben pályázati és finanszírozási témákat foglalunk össze, közérthetően.
Kinek ajánljuk?Mikro-, kis- és középvállalkozásoknak, pénzügyi vezetőknek, tulajdonosoknak; azoknak, akik gyorsan szeretnének döntést hozni a vállalkozásuk fejlesztésének lehetőségeivel kapcsolatban.
Tapasztalt szakértőkCégünk 20 éve foglalkozik a vállalkozások fejlesztési lehetőségeivel és széleskörű tapasztalattal rendelkezik a területen. Megosztjuk szaktudásunkat és információinkat a sikeres pályázat, hiteligénylés elkészítése érdekében.
Amikor Önnek megfelelőIdőtakarékos, tömör szakértői tudás, amit akkor hallgathat meg, amikor szeretne!
Nem kell egy adott időponthoz alkalmazkodnia.
A hitelpályázat részleteinek bemutatása
Jogosultsági feltételek, előnyök-hátrányok
Szakértői útmutatás az igénylést tervezőknek
Igényelje GWC Tudástárunk felvételét a témában és ismerje meg ezt a fejlesztési lehetőséget!
Igényelje Tudástárunk Felvételét!
var utms = ["utm_source", "utm_medium", "utm_campaign"]; var fields = ["Source3", "Medium3", "Campaign3"]; var input = document.querySelectorAll('input[name^="Project"]')[0].name; var formId = input.substring(8, input.search("]")); var urlparams = decodeURIComponent(window.location.search); var params = new URLSearchParams(urlparams); for (var i = 0; i < utms.length; i++) { var param = (params.get(utms[i])) ? params.get(utms[i]) : null; var node = document.getElementById("Project_" + fields[i] + "_" + formId); if (param) { node.value = params.get(utms[i]); } node.previousSibling.parentElement.style.setProperty("display", "none", "important"); }
The post Kamatmentes forgóeszközhitelről röviden – GWC Tudástár appeared first on Goodwill Consulting.
Forró nyári napokon a mediterrán térség és az adriai partvidék csendjét gyakran veri fel a csillagmotorok vagy a légcsavaros gázturbinák jellegzetes hangja. Aztán feltűnik a hang gazdája is, egy robusztus, sárga amfíbia, amint szorgalmasan ingázik egy erdő- vagy bozóttűz helyszíne és a vízfelvétel helye között. Ez a szerkezet nem más, mint a kanadai CL-215-ös vagy továbbfejlesztett változata, a CL-415-ös, amely a helikopterek mellett a légi tűzoltás egyik leghasznosabb eszköze.
A CL-215-ös és 415-ös a középutat képviseli a légi tűzoltás területén. A csúcskategóriát a nagy oltóteljesítményű szárazföldi típusok jelentik, ezek képesek a legtöbb vizet szállítani, de megfelelő futópályával rendelkező repülőtérhez vannak kötve és az utántöltésük hosszú ideig tart. A lista másik végén a különböző teherbírású helikopterek vannak, amelyek általában külső függesztésű tartállyal, például a nálunk is ismert Bambi Buckettel dolgoznak. Előnyük, hogy a tűz közelében lévő helyről meríthetnek, de viszonylag lassúak és különösen a kisebb típusok esetében, korlátozott az általuk felvehető vízmennyiség is. A köztes megoldás az olyan kétéltű repülőgép, amely szárazföldi bázisú, de vízfelületről tud nagy mennyiségű vizet felvenni és azt gyorsan a tűzre dobni. Ez utóbbi kategóriába tartozik a CL-215-ös és az újabb CL-415-ös, amelynek kifejlesztése még a hatvanas években kezdődött.
Február közepén az Új-zélandi Királyi Haditengerészet egyik SH-2G(I) Seasprite helikopteréről első ízben indítottak hajó elleni Penguin rakétát. A fegyver kezelésének, függesztésének és indításának begyakorlása azért vált sürgetővé, mert az új-zélandi haditengerészet egy hadihajóval és a fedélzetére települt SH-2-essel a közel-keleti vizeken operáló többnemzeti harccsoporthoz csatlakozott.
Az SH-2-es Seasprite helikoptert a Kaman Aircraft Corporation még az ötvenes évek végén fejlesztette ki. A gépek a US Navynél 1962 és 2001 között álltak szolgálatban, de hadihajókról a kilencvenes évek közepe után már csak ritkán üzemeltek. Az Egyesült Államokon kívül Ausztrália, Egyiptom, Lengyelország, Peru és Új-Zéland is rendszeresítette a típust, használt és új példányokkal erősítve fegyveres erejét. Az új-zélandi helikopterek története még akkor kezdődött, amikor a munkáspárti Helen Clark miniszterelnöksége idején a légierőnél leépítési hullám futott végig. Feloszlattak két A-4 Skyhawk és egy MB339-es századot és törölték az F-16-os beszerzést is, a forgószárnyas közösség azonban négyéves előkészítés után 2001-ben szolgálatba állíthatta az SH-2-es típust. Az öt új helikopter beszerzéséről még az előző kormány idején, 1997-ben döntöttek, hogy a hasonlóan rút kiskacsát, a Westland Wasp helikoptert leváltsák velük. A gépek megérkezéséig négy használt SH-2F-et vettek át az amerikaiaktól, majd ezeket a régebbi példányokat az új SH-2G(NZ) Super Seasprite-ok érkezésekor kivonták az aktív szolgálatból és a továbbiakban alkatrészbázisként használták.