Le gouvernement a accordé un permis d'exploitation de kaolin à la société Afrikan Ceramics Mining (ACM) S.A.R.L le 3 septembre dernier. Le site concerné se situe dans l'arrondissement de Kpankou, commune de Kétou, dans le département du Plateau.
Le site couvre une superficie de 415 hectares, 71 ares et 78 centiares, selon le décret N°2025-523 du 3 septembre 2025, signé par le président Patrice Talon, ainsi que par les ministres José Tonato (Mines) et Romuald Wadagni (Finances).
Il est délimité par cinq points géographiques définis par leurs coordonnées.
L'autorisation d'exploitation est délivrée à la société Afrikan Ceramics Mining S.A.R.L pour une durée de vingt (20) ans, à compter de la notification du décret.
Cette autorisation repose sur la convention minière n°2025/001/MEEM/SP, signée le 28 février 2025 entre l'État béninois et la société ACM.
Le kaolin est une argile blanche prisée dans les industries de la céramique, du papier, et des cosmétiques. Sa valorisation locale est un enjeu pour le développement industriel du Bénin.
Voici les coordonnées du site
Le ministre du Cadre de vie et du Développement durable du Bénin José Tonato et Wilfried Léandre Houngbédji, porte-parole du gouvernement béninois apportent des explications par rapport au communiqué concernant la circulation des vehicules poids lourds dans le Grand Nokoué. L'annonce a été faite, ce jeudi 25 septembre 2025, lors d'une conférence de presse.
Pour la sécurité de usagers et la durabilité des infrastructures, la circulation des véhicules poids lourds est désormais régulée dans le Grand Nokoué. Cette mesure entre en vigueur dès janvier 2026. Elle concerne uniquement les engins lourds pesant plus de dix (10) tonnes dans le Grand Nokoué (Abomey-Calavi, Cotonou, Ouidah, Porto-Novo et Sèmè-Podji). Les camions doivent emprunter uniquement des itinéraires précis et circuler de 23 heures à 6 heures du matin.
« Vous avez une forme de circulation et de stationnement presque archaïque sur les trottoirs. (…) on note une dégradation accélérée des infrastructures routières, équipement de sécurité, de signalisation des feux tricolores et autres. L'affaissement des dallettes du caniveau et des trottoirs dus au stationnement inadapté entraîne des coûts de réparation élevés et l'implication fréquente dans les accidents de circulation », a confié le ministre.
Selon le porte-parole du gouvernement Wilfried Léandre Houngbédji : « les camions gros porteurs s'arrêteront à la périphérie, débarqueront aux pôles logistiques et les camionnettes rapprocheront la marchandise vers les magasins, les boutiques, les centres commerciaux et autres ».
« C'est pour ça que la décision de réglementer la circulation des gros porteurs, pour protéger les investissements massifs est accompagnée par une mesure incitative de permettre aux opérateurs privés de pouvoir construire des entrepôts et de favoriser cette activité à l'échelle de l'agglomération du Grand Nokoué », a ajouté le porte-parole du gouvernement.
D'après le décret N° 2025-508 du 03 septembre 2025, ces véhicules seront strictement encadrés.
Cette mesure vise à réduire les accidents de circulation et maintenir en état les infrastructures construites à coût de centaines de milliards de francs CFA.
Marina HOUENOU (Stag)
Written by Carmen-Cristina Cîrlig.
For more than four decades, Iran has faced various international sanctions designed to modify its regime’s conduct across multiple areas of concern. These areas include nuclear and ballistic missile programmes and proliferation, support for terrorism, regional destabilisation and human rights abuses. Since 1979, the United States’ (US) sanctions on Iran have evolved into a complex and comprehensive regime. Between 2006 and 2010, the United Nations Security Council (UNSC) imposed multilateral sanctions specifically targeting Iran’s nuclear and ballistic missile proliferation activities. The European Union (EU) has implemented the UNSC measures and, since 2010, has developed its own restrictive measures on Iran. The EU’s sanctions extend beyond non-proliferation concerns to encompass measures for Iran’s human rights violations, support for terrorism and assistance to Russia’s war of aggression against Ukraine.
The 2015 Joint Comprehensive Plan of Action (JCPOA) established an agreement between Iran, the five permanent members of the UNSC, plus Germany and the EU’s High Representative. This agreement provided for the gradual lifting of sanctions against Iran in exchange for limitations on its nuclear programme. Following the US’s withdrawal from the deal in 2018 and the subsequent re-imposition of previously lifted US sanctions, Iran began violating its JCPOA commitments. On 28 August 2025, the three European parties to the JCPOA – France, Germany and the United Kingdom – triggered the procedure to restore all UNSC sanctions on Iran, which were originally set to definitively expire on 18 October 2025. Although diplomatic efforts were complicated by Israeli and US military strikes against Iran in June 2025, and despite the UNSC’s rejection on 19 September of a draft resolution to extend the lifting of sanctions, dialogue between Iran and the European powers continues in search of a diplomatic solution to prevent the re-imposition of comprehensive UNSC sanctions scheduled for 28 September 2025.
Read the complete briefing on ‘International sanctions on Iran: Overview of the main regimes and recent events‘ in the Think Tank pages of the European Parliament.
Le projet d’avion de combat européen se poursuivra, les Allemands et les Espagnols — qui collaborent avec la France sur ce projet — appelant à respecter la répartition des tâches établie initialement. Mais la France maintiendra-t-elle sa participation ?
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Le Fonds saoudien de développement (FSD) décaisse un montant global de 30 milliards de FCFA pour la mise en œuvre d'un projet d'électrification de plusieurs communes du Bénin.
Natitingou, Ouassa-Péhunco, Banikoara, Kandi, Kérou et Kouandé bénficient d'un projet d'électrification. Pour la réalisation, le gouvernement béninois obtient un financement de 30 milliards de FCFA du Fonds saoudien de développement grâce à la gestion efficace du dossier par le chargé de mission du président de la République, Zul Kifl Salami.
Le projet comprend la construction d'une ligne électrique de 161 kV double terne, longue de près 300 km, reliant Natitingou à Kandi via Ouassa-Péhunco et Banikoara ; l'installation de deux nouveaux postes électriques 161/33 kV 2X20 MVA à Ouassa-Péhunco et Banikoara ; et l'extension des postes existants de Natitingou et de Kandi. La Société béninoise de production d'électricité (SBPE), maître d'ouvrage délégué, a installé une unité de gestion du projet pour coordonner les travaux. L'appel d'offres est déjà lancé. La signature officielle aura lieu en octobre.
Dans le cadre de ce projet, une délégation du Fonds saoudien de développement a séjourné au Bénin. Il a été question d'échanger sur le projet mais aussi sur d'autres pistes de coopération. Les autorités ont abordé le projet de construction d'un lycée scientifique d'excellence à Porto-Novo, le projet de construction d'une École normale supérieure à Parakou et du programme de forages de puits et d'adduction d'eau à Grand-Popo et Possotomè. Le Fonds saoudien de développement s'est également intéressé au projet de logements sociaux.
A.A.A
Dimanche 28 septembre, les Moldaves se rendent aux urnes pour une élection qui pourrait déterminer si le pays poursuit son rapprochement avec l’UE ou choisit une orientation pro-russe, alors que de vastes campagnes de désinformation, probablement appuyées par le Kremlin, influencent la campagne.
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