Afrique

La communauté musulmane du Bénin, et celle d'Agori plateau dans la commune d'Abomey-Calavi, ont célébré ce jour vendredi 15 Juin 2018, la fête de l'Aïd el-fitr. C'était sous la direction du guide spirituel Et Hadj Moutawkil Boukari, imam de la mosquée centrale Médine 2 d'Agori Plateau .

Après 29 jours de jeûne, de privation de toutes sortes et d'intenses moments de prières et d'adoration en direction d'Allah, les fidèles musulmans ont répondu tous à la célébration spirituelle de clôture du jeûne à travers la fête de l'Aïd el fitr. Ils sont nombreux ces fidèles musulmans à prendre d'assaut les lieux de prières dénommés places Idi pour assister à la grande prière marquant la fin de ce grand moment d'attachement à Allah. A Abomey-Calavi, c'est la cour de l'école primaire publique de Zogbadjè, qui a abrité la grande prière. Ils étaient très nombreux à à ce rendez-vous avec leur guide spirituel. C'est l'Imam de la Mosquée centrale Médine 2 d'Agori Plateau, El-Hadj Moutawkil Boukari, qui a dirigé les prières. Une occasion pour les fidèles musulmans de rester en chœur pour implorer les grâce de Allah et demandé sa bénédiction sur la nation et ses dirigeants. El-Hadj Moutawkil Boukari a, dans son sermon, appelé chaque fidèle à cultiver l'amour du prochain. Il a aussi convié les fidèles à tirer des enseignements de ce mois béni car il est l'école du changement pour chacun. Le guide spirituel demande à ce que les fidèles puissent préserver les bonnes œuvres dont ils ont bénéficié durant ce mois en s'abstenant de retourner aux péchés qu'ils avaient entre-temps abandonnés. Il a appelé chacun à la tolérance. C'est avec un regard plein de bonté que les fidèles musulmans d'Agori Plateau ont participé à cette prière qui marque le début de la fête de l'Aïd el fitr.
Giscard AMOUSSOU

La signature de l'accord de financement du programme pour l'accès à l'eau potable en milieu rural entre le gouvernement du Bénin et la Banque mondiale a eu lieu, ce jeudi 14 juin 2018. La cérémonie a connu la présence du Ministre de l'Economie et des Finances, Romuald Wadagni, du directeur des opérations, Pierre Laporte et Katrina Sharkey, représentante résidente de la Banque Mondiale au Bénin.
Dénommé Programme AQUA-VIE, il a pour but de permettre à 1,7 millions de béninois vivants en zones rurales d'accéder aux services d'eau potable. Le programme prend en compte la construction et la réhabilitation de plus de 600 Adductions en Eaux Villageoises (AEV), celle de plus de 34.000 branchements particuliers et 3.300 bornes-fontaines.
« Ce financement total de 220 millions de dollars américain fait du programme AQUA-VIE, la plus grande opération d'investissement du Groupe de la Banque Mondiale au Bénin », a déclaré Katrina Sharkey. Elle a salué le temps record mis pour sa préparation participative.
Romuald Wadagni a souligné que le secteur de l'eau est un des secteurs prioritaires du PAG et renouvelé l'engagement du gouvernement à fournir de l'eau potable à tous les Béninois à l'horizon 2021. Le ministre de l'économie a remercié le groupe de la Banque Mondiale pour son soutien aussi bien dans la phase de préparation que dans la mobilisation des ressources.

Akpédjé AYOSSO (Stag.)

Ayant opiné sur l'affaire Atao à travers un poste sur les réseaux sociaux, le député Léon Comlan Ahossi a été désavoué par un responsable de la douane Marcellin Laourou. Ne voulant se lancer dans de vaines polémiques, le député dans un nouveau poste revient sur quelques détails pour faire comprendre les erreurs de M. Laourou.

Le dossier Atao devient de plus en plus une affaire à rebondissements où les contradictions ne cessent de refaire surface. Après le procureur de la République et les avocats de la défense, ce sont les spécialistes de la douane qui s'invitent dans le débat. Ayant maintenant à faire avec la douane pour fraude fiscale, le député Atao Hinnouho est loin de la fin de sa peine. Mais la situation n'a pas laissé insensibles certains notamment le député Léon Basile Ahossi qui ne semble pas approuver la procédure qui met en cause l'importateur direct qui est le sieur Atao. “Le dossier Atao est certainement une fraude constatée à posteriori dans les écritures. Ce qui est loin d'être une infraction instantanée. Dans ce cas, c'est une procédure transactionnelle qui est obligatoirement ouverte et pas contre le destinataire réel de la marchandise (propriétaire) mais contre la société de transit qui a établi la déclaration en douane de la marchandise”, explique Basile Ahossi.
Un argument que Marcellin Laourou réfute, au regard du nouveau code douanier. Invité sur l'émission " carte sur table ", le week-end dernier, Marcellin Laourou confirme l'implication du député dans les fraudes douanières. Il soutient que le dossier Atao n'est pas politisé contrairement à ce que tente de dire le député Léon Basile Ahossi. Invitant ce dernier à s'approprier du nouveau code douanier, le secrétaire général du Syndicat de la douane du Bénin (Sydob) estime que son aîné méconnaît les textes.
Pour Léon Basile Ahossi, "Il n'est possible de solliciter la transaction que lorsque le service des douanes reproche une infraction à l'importateur et qu'il reconnaît le bien fondé des griefs soulevés. Il peut les contester et dans ce cas, les parties recourent à l'arbitrage''. Le député de la 17ème Circonscription électorale soutient que " lorsque cette étape lui est défavorable, il sollicite un règlement transactionnel. C'est l'échec de cette étape de la transaction qui conduit le dossier devant le juge. Même à cette étape, la procédure judiciaire peut être suspendue pour donner priorité au règlement transactionnel ". Il a aussi expliqué que " l'importateur est généralement représenté par le commissionnaire agréé en douane pour agir en ses lieu et place. C'est vrai que l'infraction peut déboucher sur une peine privative de liberté, mais de mémoire de douanier, je n'ai pas souvenir qu'un importateur, eu égard à la gravité de l'infraction a été déposé en prison". M. Ahossi défie ainsi M. Laourou qui semble s'appuyer sur le code douanier pour justifier les allégations contre le député Atao. Il affirme que " l'infraction querellée n'ayant jamais été notifiée à son auteur présumé, même pas à son commissionnaire agréé en douane, il est impossible qu'il sollicite une transaction, c'est juste une question de bon sens, et le bon sens est la chose la mieux partagée au monde''. Ne voulant se lancer dans des polémiques fébriles, Léon Basile Ahossi ajoute que " depuis le douloureux dossier du PVI, nos oreilles se sont habituées à entendre une chose et son contraire. Je comprends mes jeunes collègues et ne voudrais pas entrer dans une polémique avec eux. Le temps fera son œuvre".
Ainsi chacun est dans sa logique pour tirer sa conclusion dans cette affaire.
En attendant, le dossier suit sont court au niveau de la justice. Peut-être un débat contradictoire mettant en face les deux douaniers et des commissionnaires pourra situer chacun dans ce dossier. L'affaire étant toujours pendante devant le justice, il faut attendre la suite des événements pour en savoir davantage.

Giscard AMOUSSOU

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Le Centre d’ingénierie de Rüsselsheim assumera la responsabilité globale du développement de la nouvelle génération de moteurs essence à haut rendement pour toutes les marques du Groupe PSA.

Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel et Vauxhall disposeront, à partir de 2022, de la prochaine génération de moteurs à quatre cylindres, optimisée pour fonctionner en combinaison avec des moteurs électriques et sera utilisée dans la chaîne cinématique des systèmes hybrides.

Les quatre cylindres à venir forment la deuxième famille de moteurs à essence du Groupe PSA à partir de 2022, avec le fameux moteur turbo PureTech à trois cylindres qui vient de remporter pour la quatrième fois consécutive le prix du « moteur de l’année ». En plus de la responsabilité de la nouvelle famille de moteurs, l’équipe d’ingénieurs de Rüsselsheim dirige également le développement des véhicules utilitaires légers (VUL) pour l’ensemble du groupe. Cela comprend le développement de plates-formes et de modules de LCV allant du développement avancé à la maturité de la production. Par ailleurs, le Groupe PSA a mis en place plusieurs centres de compétences à Rüsselsheim, allant de l’hydrogène et de la pile à combustible au développement de sièges.

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Opel a annoncé la prochaine présentation d’un nouveau concept annonçant la voie que le Blitz va prendre en langage stylistique pour les années à venir et à commencer par la nouvelle Corsa.

C’est lors d’une conférence en interne que l’annonce à été faite par les responsables de la marque tout en dévoilant un unité couverte qui ne laisse apparaître que la signature lumineuse tout en apportant un détail de taille, ce n’est pas la silhouette d’un SUV et semble dans la continuité, si ce n’est une évolution, du concept GT.

« Ce concept montre ce qu’aura à offrir notre catalogue dans le futur et nous voulons le mener plus loin que la simple étape de la nouvelle Corsa », a déclaré à Autoexpress le vice-président du design Opel, Mark Adams.

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Le Skoda Kodiaq RS affiche son chrono à « l’Enfer Vert » avec un temps de 9:29.84, réalisé par Sabine Schmitz, seule femme-pilote ayant gagné les 24 heures du Nürburgring, ce qui en fait le SUV 7 places le plus rapide du circuit.

Un temps qui reste néanmoins très loin de celui de la catégorie SUV à l’actif de l’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio avec un temps de 7 minutes 51 secondes et 7 dixièmes, mais une communication qui aura au moins le mérite de confirmer que le Kodiaq RS embarquera un 2.0 biTdi de 240 chevaux associé à une boîte DSG7 et autres transmission intégrale et le contrôle adaptatif du châssis (DCC) avec sélection du mode de conduite.

Camouflée, l’unité utilisée pour ce tour de piste laisse néanmoins voir quelques attributs qui distingue la variante RS du reste de la gamme comme le kit de carrosserie , des jantes plus grandes, sortie d’échappement spécifique,etc.

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Paul Dreschler, président de la CBI, la principale organisation patronale britannique, estime que le Brexit menace l’industrie automobile britannique d’extinction.

« Il y a des secteurs industriels au Royaume-Uni qui seront menacés d’extinction » si le pays ne maintient pas d’union douanière avec l’Union européenne, a averti Paul Dreschler, président de la CBI, la principale organisation patronale britannique.

L’industrie automobile serait particulièrement touchée si un éventuel accord entre Londres et Bruxelles ne garantissait pas « un commerce sans aucune friction » avec l’UE après le Brexit, a souligné M. Dreschler.

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Ford a annoncé que sa coentreprise avec Daimler dans les piles à combustible,The Automotive Fuel Cell Corporation Corp., cesserait ses activités cet été.

Les deux constructeurs prévoient de poursuivre le développement de cette technologie en interne, mais ils pourront mener des projets conjoints, a précisé Ford.

Le président de Daimler, Dieter Zetsche, a indiqué cette année que le constructeur allemand donnait la priorité aux véhicules électriques à batterie. La coentreprise entre Daimler et Ford employait environ 200 personnes, selon son site.

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