À Cotonou, la hausse du prix de l'essence commence à peser sur les usagers des taxi-motos. Face à l'augmentation du coût du carburant, les conducteurs ont revu à la hausse le prix des courses. Ce que les clients ont du mal à accepter.
A Cotonou, tout comme dans d'autres localités du pays, les conducteurs de taxi-moto, communément appelés « zémidjans », disent subir de plein fouet l'augmentation du prix de l'essence. Pour ces travailleurs du transport urbain, la situation devient de plus en plus difficile, car leurs dépenses quotidiennes augmentent alors que les recettes restent presque inchangées.
Sur certains trajets très fréquentés, les tarifs commencent à évoluer. Par exemple, le tronçon Agla-Tokpa, autrefois fixé à 500 francs CFA, se négocie désormais entre 600 et 650 francs CFA selon plusieurs conducteurs. Une hausse que certains clients refusent d'accepter.
« Avant, avec 2 000 francs d'essence, on pouvait bien travailler une bonne partie de la journée. Mais aujourd'hui, on est obligé de mettre plus pour rouler. Si on ne revoit pas un peu les prix, on ne gagne rien », confie Armand, conducteur de taxi-moto rencontré au carrefour Agla.
Même son de cloche chez Sébastien, qui exerce ce métier depuis plus de cinq ans. Selon lui, les discussions avec les clients deviennent de plus en plus fréquentes. « Quand tu annonces 600 francs pour une course qui était à 500, certains refusent. Ils disent qu'ils ne savent pas que le prix a augmenté. Parfois, ils préfèrent attendre un autre conducteur », explique-t-il.
Pour les usagers, la hausse des tarifs est difficile à accepter. Clarisse, vendeuse au marché de Cococodji, estime que l'augmentation du tarif des courses complique son budget quotidien. « Nous aussi on souffre. Tout devient cher : la nourriture, le transport. Si le prix de chaque déplacement augmente, ça devient difficile », déplore-t-elle.
Entre la flambée du prix du carburant et la réticence des clients à accepter de nouveaux tarifs, les conducteurs de taxi-moto se retrouvent ainsi dans une situation délicate.
Beaucoup espèrent un retour rapide à la normale du prix de l'essence afin de continuer leurs activités sans conflit permanent avec les usagers.
Abdoul Warissou Ossan (stagiaire)
Un an après l'incendie de la discothèque Pulse à Kočani, qui a coûté la vie à 63 jeunes, la Macédoine du Nord tente encore de comprendre comment une telle tragédie a été possible. Entre négligences institutionnelles et soupçons de corruption, la catastrophe continue de hanter le pays.
- Articles / Une - Diaporama, Courrier des Balkans, Macédoine du Nord, Défense, police et justice, Société, Une - Diaporama - En premierClimate change, biodiversity loss, and deforestation present increasingly material financial risks. Yet, whilst macroeconomic studies on biodiversity often value natural capital and ecosystem services to human wellbeing, they do not quantify risks to financial assets. Sovereign debt is the means through which countries invest in themselves, yet continued environmental degradation undermines economic performance making this type of debt riskier and costlier, ultimately reducing the ability of nations to invest in nature or endure shocks. The primary indicator of national creditworthiness – sovereign credit ratings – currently omit biodiversity and other nature-related risks, meaning financial markets may be mispricing, mismanaging, and misallocating $71 trillion of financial assets, with direct implications for both the natural environment and public investment and global financial stability. We directly incorporate biodiversity and nature-related risks into assessments of sovereign creditworthiness. We extend S&P Global’s sovereign ratings methodology to assess creditworthiness of 23 nations under a range of scenarios relating to changes in tropical timber production, wild pollination services, and marine fisheries. Although seemingly a small sample of nations, these countries have a collective population of 5.5 billion people. We find that a partial ecosystem collapse scenario increases the annual debt payment faced by India and China by $49bn and $70bn, respectively. This is equivalent to 2.4% of the median Indian’s annual after-tax income. Across the sample, the additional annual interest burden could reach $162bn, nearly reaching the $200bn/yr target for conservation support under the Global Biodiversity Framework. Some countries, such as Angola, Bangladesh, Democratic Republic of Congo, and Madagascar, could face GDP losses of more than 15% by 2030.
Climate change, biodiversity loss, and deforestation present increasingly material financial risks. Yet, whilst macroeconomic studies on biodiversity often value natural capital and ecosystem services to human wellbeing, they do not quantify risks to financial assets. Sovereign debt is the means through which countries invest in themselves, yet continued environmental degradation undermines economic performance making this type of debt riskier and costlier, ultimately reducing the ability of nations to invest in nature or endure shocks. The primary indicator of national creditworthiness – sovereign credit ratings – currently omit biodiversity and other nature-related risks, meaning financial markets may be mispricing, mismanaging, and misallocating $71 trillion of financial assets, with direct implications for both the natural environment and public investment and global financial stability. We directly incorporate biodiversity and nature-related risks into assessments of sovereign creditworthiness. We extend S&P Global’s sovereign ratings methodology to assess creditworthiness of 23 nations under a range of scenarios relating to changes in tropical timber production, wild pollination services, and marine fisheries. Although seemingly a small sample of nations, these countries have a collective population of 5.5 billion people. We find that a partial ecosystem collapse scenario increases the annual debt payment faced by India and China by $49bn and $70bn, respectively. This is equivalent to 2.4% of the median Indian’s annual after-tax income. Across the sample, the additional annual interest burden could reach $162bn, nearly reaching the $200bn/yr target for conservation support under the Global Biodiversity Framework. Some countries, such as Angola, Bangladesh, Democratic Republic of Congo, and Madagascar, could face GDP losses of more than 15% by 2030.
Das Bundesentwicklungsministerium muss sich wandeln – es hat in dieser Legislaturperiode vielleicht zum letzten Mal die Chance, seine Arbeit als zukunftsfähiges und eigenständiges Politikfeld zu erhalten.
Das Bundesentwicklungsministerium muss sich wandeln – es hat in dieser Legislaturperiode vielleicht zum letzten Mal die Chance, seine Arbeit als zukunftsfähiges und eigenständiges Politikfeld zu erhalten.
Written by Clement Evroux.
Outcome of the association to Horizon EuropeFollowing the 2021 entry into force of the Trade and Cooperation Agreement between the EU and the UK, on 1 January 2024 the UK became an associated country to Horizon Europe 2021‑2027. The scope of the association covers the whole programme except for the ‘accelerator’ instrument within the European Innovation Council.
According to the Horizon Europe dashboard, as of 9 January 2026, the number of UK projects participating in Horizon activities was 5 970, corresponding to 3 659 grant agreements, with a net contribution from the EU of €1.32 billion. Most UK participation focuses on pillar I of Horizon Europe (‘excellent science’), with 2 420 project entities, and pillar II (‘global challenges and European industrial competitiveness’), with 3 220 projects. Out of the total 5 970 projects, 907 involve a UK-based small or medium-sized enterprise.
The UK is the associated country with the highest number of Horizon Europe involvements, second only to Norway in terms of net EU contribution received.
Upcoming opportunities for cooperation in research and innovationAgainst the backdrop of the multiannual financial framework (MFF) 2028‑2034, the legislative proposals for Horizon Europe and the Euratom training programme both offer relevant opportunities for continuing and strengthening the bilateral cooperation between the Union and the UK on research and innovation. Article 9 of the proposed Horizon Europe 2028‑2034 regulation provides for legal grounds to associate third countries, using a set of rules that largely follow Horizon 2021‑2027’s current guidelines.
However, the unveiling of the proposal on the European competitiveness fund could lead to the UK considering association to this programme under Article 11. This would ensure it remained eligible for the collaborative research activities scheduled under the four policy windows (clean transition and industrial decarbonisation; digital leadership; health, biotech, agriculture and bioeconomy; resilience, security, defence and space). Such activities would be successors to the six clusters that currently make up the second pillar of Horizon Europe. Furthermore, although the UK has chosen not to join the current Euratom training programme, the proposed regulation establishing the Euratom training programme 2028‑2032 includes (in Article 8) a legal ground for association, which would facilitate cooperation on nuclear fission and fusion.
European Parliament’s views on UK association to Horizon EuropeIn February 2025, in a resolution on the assessment of the implementation of Horizon Europe, the European Parliament specifically welcomed the association of the UK and Switzerland to Horizon Europe. It recognises that UK and Swiss science and innovation are an integral part of the European science and innovation ecosystem, while also expressing its concern about the automatic rebate for the UK included in the amended protocol in 2023.
Future opportunities in briefThe relevant sectoral proposals in the MFF 2028‑2034 (Horizon Europe, the competitiveness fund and the Euratom training programme) include legal grounds for association tailored to specific countries and relevant joint goals for cooperation.
Read this ‘at a glance’ note on ‘Research and innovation: State of play of EU-UK cooperation‘ in the Think Tank pages of the European Parliament.
À l'occasion de la 21ème édition du Tour cycliste du Bénin et du Grand Prix de la ville, la circulation sera fortement perturbée à Cotonou les 27 avril, 2 et 3 mai prochains.
La municipalité invite les usagers de la route à la patience et appelle les populations à venir encourager les coureurs le long d'un parcours traversant les artères vitales de la capitale économique.
Dans un communiqué rendu public par le maire de la ville de Cotonou, Luc Gnacadja, les dates clés ou la fluidité routière sera mise à l'épreuve ont été indiquées.
Pour permettre le passage sécurisé du peloton, les axes concernes seront restreints à la circulation de 06h à 18h lundi 27 Avril 2026, samedi 02 Mai 2026, et dimanche 03 Mai 2026.
Le tracé de la course impactera une grande partie de la ville, formant une boucle complexe entre le centre-ville et les quartiers périphériques.
Les tronçons majeurs concernés sont :
• Les zones de la Place Amazone, Zongo, Xwlacodji et Ganhi.
• Les carrefours stratégiques comme l'Étoile Rouge, Saint Jean et les Pattes d'Oies.
• Des axes très fréquentés incluant la Haie Vive, Gbégamey, le Novotel et le secteur menant vers Sèmè City.
Pour encadrer l'événement et minimiser les désagréments, un dispositif spécial sera mis en place. La Police Républicaine, épaulée par les scouts, sera déployée sur les principaux tronçons pour réguler le trafic et assurer la sécurité des cyclistes et des spectateurs.
Au-delà de l'aspect logistique, l'autorité municipale mise sur l'esprit patriotique et le sens civique des Cotonois. Le Maire encourage d'ailleurs les habitants à sortir massivement pour transformer ces journées de compétition en une véritable fête populaire, en soutenant les athlètes tout au long du parcours.
Abdoul Warissou Ossan (Stagiaire)