Algérie 360

En 1968, tandis que certaines parties du monde vivaient des bouleversements, à Göteborg en Suède, les collaborateurs de Volvo étaient bien loin de penser à la révolution, les esprits étant occupés par le lancement d’une nouvelle voiture, la 164.

L’idée de concevoir une voiture légèrement plus grande et plus luxueuse mûrissait depuis longtemps. À la fin des années 1950, on imaginait déjà une somptueuse et imposante Volvo dotée d’un moteur V8 et d’une calandre verticale exprimant la puissance. Ce projet a cependant été abandonné lorsqu’une étude publiée en 1960 révéla que les voitures compactes étaient l’avenir de l’automobile, en particulier aux États-Unis.

Toutefois, le lancement de la série 140 en 1966 a relancé l’idée d’installer un moteur à six cylindres en ligne sous le capot de la 140. Volvo aurait ainsi pu conjuguer prestige et volume compact, une association qui devait, le constructeur en était persuadé, répondre aux attentes des consommateurs.

C’est pourquoi le designer en chef, Jan Wilsgaard, a conservé le châssis de la série 140 et repris l’avant du projet 358 des années 1950. Le logo de la marque représentant le symbole du fer trônait une nouvelle fois en bonne place sur la diagonale à l’avant, comme sur la première Volvo de 1927 et sur les modèles d’aujourd’hui.

Le châssis de la 140 a également été allongé de 10 cm du pare-brise vers l’avant pour accueillir le moteur à six cylindres en ligne alors récemment développé : un B30 de 3 litres d’une puissance de 145 chevaux grâce au double carburateur Zenith-Stromberg.

Un communiqué de presse publié en août 1968 annonçait avec fierté que la boîte de vitesses allemande ZF disposait de l’Overdrive (surmultiplicateur à commande électrique sur la 4ème vitesse) , le levier de vitesses relativement court étant placé sur le tunnel de transmission situé entre les sièges avant.

Les finitions de la 164 étaient considérablement plus luxueuses que celles de la 140 : les sièges étaient habillés d’un épais tissu de laine, les tapis de sol étaient fabriqués en tissu et les sièges arrière étaient conçus pour deux passagers avec un accoudoir central rabattable.

Après la première année de production, la 164 fut habillée de cuir de série et équipée d’un éclairage auxiliaire intégré de type halogène et d’appuis-tête. Aux États-Unis, ce modèle était bien évidemment proposé avec vitres électriques, toit ouvrant électrique, climatisation et vitres teintées.

Lorsque le magazine américain Car and Driver a publié les essais de la Volvo 164 dans son édition de juillet 1969, les lecteurs ont pu découvrir le public cible de la nouvelle voiture :

« Volvo cherche à détourner les acheteurs des showrooms de Buick, Oldsmobile et Mercedes, et le constructeur y parvient. Docteurs, avocats, dentistes… : les nouveaux clients de Volvo sont des professionnels qui peuvent se permettre d’acheter une voiture différente. ».

Le slogan d’une publicité américaine pour la Volvo 164 abondait en ce sens : « La voiture de luxe qui prouve que votre richesse ne tient pas qu’à l’argent » (The Luxury Car That Shows You Have More Than Money).

Le développement de la Volvo 164 a été continu, notamment avec l’ajout de fonctionnalités telles que l’injection électronique du carburant (à partir de l’année modèle 1972).

Le dernier modèle a été fabriqué en 1975 et toutes les voitures produites cette année-là ont été exportées aux États-Unis. À cette époque, la 264, destinée à remplacer la 164, était déjà en production.

5 informations peu connues à propos de la Volvo 164 :

 Une seule Volvo 164 a été transformée en ambulance. Le service dédié aux véhicules spéciaux de Volvo a fait fabriquer un prototype bien plus haut et doté d’un empattement plus long. Bien qu’un seul de ces véhicules ait été fabriqué, il est devenu précurseur des ambulances qui allaient être créées sur la base du break Volvo 265.

 La production de la Volvo 164 a été délocalisée à Kalmar (en Suède) en 1974. Les méthodes utilisées par la nouvelle usine Volvo étaient très modernes pour l’époque. Les voitures étaient déplacées sur des chariots sur batterie contrôlés par des boucles au sol. Les ouvriers travaillaient en équipe pour assembler les voitures et pouvaient surveiller la production à tour de rôle. Il leur était également possible de tourner sur les différents postes de travail.

 Le prototype du coupé de luxe Volvo 262C, fabriqué en Italie, a été basé sur la 164. Le carrossier Coggiola l’a transformé en un coupé deux portes qui ressemblait plus ou moins au modèle de production à une grande différence près : le prototype avait conservé l’avant de la 164.

 Le moteur B30 à six cylindres de la Volvo 164 a aussi été réutilisé dans de nombreux véhicules militaires tout terrain créés par Volvo. Un modèle du moteur B30 doté de trois carburateurs a même été produit par Volvo Penta pour la Marine.

 Lors du Salon de l’automobile de Genève de 1970, le carrossier italien Zagato a choisi le coupé sport 3000 GTZ pour orner son stand. Cette voiture était équipée d’un moteur B30 et possédait la structure mécanique de la 164. Si l’on en croit la rumeur, le seul prototype jamais fabriqué existerait encore…

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La Jaguar Type-E zéro émission va rentrer en production suite au succès rencontré par le concept électrique de la sportive emblématique présenté au Jaguar Land Rover Tech Fest en 2017.

Le concept original de « la plus belle voiture électrique du monde » ayant généré des réactions extrêmement positives, Jaguar a décidé de proposer la Type-E électrique à la vente. Cette annonce découle du succès rencontré par le concept électrique de la sportive emblématique présenté au Jaguar Land Rover Tech Fest en 2017.

En associant son expertise en termes de restauration, aux technologies de pointe de la Jaguar I-PACE – le SUV sportif zéro émission– Jaguar Classic proposera des Type-E sur mesure, transformées dans les locaux Classic Works de Coventry, au R.U., là où sont restaurées les remarquables Type-E Reborn.

Un service de transformation sera également proposé aux possesseurs de véhicules existants. Pour préserver l’authenticité de la voiture originale, la transformation sera entièrement réversible.

Non seulement le concept Jaguar Type-E Zero ressemble à une Type-E et se conduit de la même façon, mais il offre aussi des performances hors du commun et des accélérations supérieures à la Type-E Série 1 d’origine.

Jaguar Classic proposera une autonomie de plus de 270 km pour toutes les Type-E électriques, grâce au poids contenu de la voiture et à sa finesse aérodynamique. Sa batterie de 40kWh pourra être rechargée en 6 à 7 heures selon la source d’électricité.

À l’exception de sa motorisation de pointe et de son tableau de bord modifié comprenant un écran tactile multimédia de dernière génération (disponible en option), le concept Type-E Zero est en très grande partie d’origine. Les feux avant à LED apportent la touche finale à ce design iconique.

Le moteur électrique avec réducteur à ratio unique a été conçu spécifiquement pour la Type-E en recourant à de nombreux composants de la Jaguar I-PACE. Son pack de batteries lithium-ion a les mêmes dimensions et un poids similaire au moteur XK de 6 cylindres utilisé sur la Type-E d’origine ; de plus, il occupe le même emplacement que le moteur XK.

Le moteur électrique est monté juste derrière le pack de batteries à la place de la boîte de vitesses de la Type-E. Un nouvel arbre de transmission envoie la puissance au différentiel et à la transmission finale.

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Lors de l’édition 2018 du Concours d’Elégance de Pebble Beach, le ruban tant convoité ’’Best of Show’’ qui distingue la participante victorieuse a été apposé sur la superbe carrosserie bleue foncé d’une Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta, véritable chef-d’œuvre datant de 1937.

L’italienne a ainsi devancé 209 autres voitures provenant de 17 pays différents. Elles étaient exposées pour l’occasion sur le fairway du golf de Pebble Beach en Californie. Avant de remporter le prix « Best of Show », la 8C 2900B avait également triomphé dans sa catégorie et reçu deux grands prix : le Charles A. Chayne Trophy et le Prix J. B. & Dorothy Nethercutt destiné à la conduite intérieure la plus élégante.

Ce modèle, présentée à l’occasion du Salon de Berlin 1938, diffère des 8C 2900B Touring successives par leur calandre plus inclinée et leur absence de marchepieds. Elle a récemment bénéficié d’une restauration complète qui l’a ramenée à son état d’origine.

Pour la troisième fois dans l’histoire de Pebble Beach, Alfa Romeo remporte donc le prix Best of Show, à chaque fois avec le modèle 8C 2900B carrossée par Touring : la première fois en 1988 avec une version roadster, puis en 2008, avec un coupé.

« Cette Alfa Romeo 8C 2900B Touring a tout ce que vous pourriez souhaiter d’une voiture : performances, style et même, pourquoi pas, sex-appeal », a déclaré Sandra Button, la présidente du concours. « Le style Touring est tout simplement magique et comme si cela ne suffisait pas, le son du moteur est parfait ! »

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L’Espagne et le Chili se sont déclarés prêts lundi à aider le Venezuela à surmonter la crise dans laquelle il se trouve, lors d’une visite à Santiago du chef du gouvernement espagnol Pedro Sanchez. « Pour que le Venezuela trouve rapidement une solution, il faudra l’aide de tous les pays », a déclaré le président chilien Sebastian Pinera lors d’une conférence de presse commune avec Pedro Sanchez. M. Pinera a souhaité que l’Espagne assume un rôle central dans la résolution de la crise vénézuélienne, comme elle l’a fait dans d’autres crises en Amérique latine.

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Un rapport de l’ONU publié lundi a révélé que près de 570 millions d’enfants dans le monde n’avaient pas accès à l’eau potable. Cette évaluation de l’accès à l’eau et aux installations sanitaires à l’école, la première au niveau mondial, a été réalisée par l’Organisation mondiale de la Santé et le Fonds des Nations unies pour l’enfance (UNICEF), et révèle que 620 millions d’enfants dans le monde n’ont pas accès à des toilettes décentes à l’école, tandis que 900 millions ne peuvent pas se laver les mains correctement. Le rapport ajoute que près de la moitié des écoles (47%) ne fournissent pas de savon aux enfants.

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Les services de la Protection civile poursuivent leurs recherches pour retrouver le jeune qui était porté disparu il y a deux jours à la plage Boukhedena dans la localité de Tassoust relevant de la commune de l’Emir-Abdelkader dans la wilaya de Jijel, a-t-on appris auprès de la Protection civile. La même source a ajouté que le jeune qui a disparu samedi dernier sur cette plage non surveillée est âgé de 22 ans et originaire de la wilaya de Saïda. Il convient de souligner que cette plage non surveillée a enregistré la noyade de deux jeunes originaires de ladite localité  durant le mois d’août en cours.
Pour rappel, 15 baigneurs sont morts par noyade et un porté disparu dont 12 sur des plages non surveillées depuis l’ouverture de la saison estivale le 1er juin dernier.
Bouhali Mohammed Cherif

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Les rôles principaux seront joués par Isabelle Adjani, Rachida Brakni et Maïwenn. La sortie du film est prévue en 2019. Le tournage durera onze semaines environ. Le film sera tourné d’abord entre Alger, Oran et Constantine, puis à Paris et dans le nord de la France.
Yamina Benguigui et Hélier Cisterne vont, à partir du mois d’octobre prochain, tourner deux films en Algérie. Cisterne portera à l’écran la vie et le parcours de Fernand Iveton, le militant anticolonialiste, guillotiné  en 1957 à la prison de Barberousse à Alger.  Cette coproduction franco-algérienne sera adaptée du roman De nos frères blessés, de l’écrivain Joseph Andras, paru en 2016 chez Actes Sud, en France et chez Barzakh, en Algérie. Le rôle de Fernand Iveton sera interprété par l’acteur français Vincent Lacoste et celui de son épouse Hélène par l’actrice luxembourgeoise Vicky Krieps.
Yamina Benguigui, de son côté, va entamer en octobre prochain le tournage d’un film en Algérie, a rapporté dernièrement la presse française.
Ce long métrage, dont le titre est «Sœurs», abordera un sujet délicat, celui de la conception de la vie privée, perception qui diffère d’une personne à une autre même au sein d’une seule famille.
«Comment trois sœurs se déchirent lorsque l’une d’elles décide de raconter, au théâtre, la vie de leur père mourant», lit-on dans le synopsis du film.
Les rôles principaux seront joués par Isabelle Adjani, Rachida Brakni et Maïwenn.
La sortie du film est prévue pour 2019. Le tournage durera onze semaines. Le film sera tourné d’abord entre Alger, Oran et Constantine, puis à Paris et dans le nord de la France.
ce long métrage racontera ainsi comment trois sœurs (incarnées à l’écran par Isabelle Adjani, Rachida Brakni et Maïwenn)  se déchirent lorsque l’une d’elles (Isabelle Adjani) décide de raconter, au théâtre, la vie de leur père gravement malade.
«Isabelle jouera une metteuse en scène, Maïwenn une chef d’entreprise et Rachida une députée du nord de la France», a détaillé au Parisien la réalisatrice, soulignant qu’elle a travaillé sur le scénario avec Abdel Raouf Dafri, scénariste notamment des films Un prophète, Braquo, Gibraltar ou les deux Mesrine.
Le film questionnera sur le rapport au pays d’origine et au pays d’accueil l’enracinement, l’intégration, a ajouté Yamina Benguigui, expliquant que «c’est quelque chose qui a mûri».
«Avec Isabelle, on s’est rencontrées en 1988 en Algérie où je tournais avec Rachid Bouchareb. Je filmais des étudiants et Isabelle était venue leur parler. Quelques années plus tard, en 1994, quand j’ai réalisé le documentaire Femmes d’Islam, Isabelle est venue me voir, elle m’a dit qu’elle avait tellement pleuré. On ne s’est plus quittées. Depuis, on se voit ou on s’appelle tous les jours. C’est au-delà de l’amitié», a-t-elle ajouté.
Yamina Benguigui, née le 9 avril 1955 à Lille (nord de la France), est la réalisatrice du long métrage Incha’Allah dimanche  sorti en 2001. Mohamed Fellag a un des rôles principaux dans ce film qui aborde le quotidien dur et mouvementé d’une famille algérienne en France.
Kader B.

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Essayez de vous imaginer dans la campagne du Nebraska en 1898 : une calèche tirée par des chevaux circule dans Main Street, un professeur d’arithmétique donne cours dans une école qui n’a qu’une seule classe, le doux parfum du chocolat tout juste confectionné émane de la boutique d’un commerçant… Aux Etats-Unis, avec les musées d’histoire «vivante», pas besoin d’avoir de l’imagination. Les visiteurs voyagent dans le temps. Niché dans les grandes prairies du centre du Nebraska, le Stuhr Museum of the Prairie Pioneer préserve la mémoire des premiers pionniers qui se sont installés dans le Midwest.
«Nous racontons l’histoire de cette partie du pays… comment certaines choses ont fonctionné et d’autres pas, le choc des cultures… comment la croissance de cette partie du pays a contribué à la croissance de l’Amérique», explique à SharaAmerica, Joe Black, directeur général du musée. À Railroad Town, ce sont des historiens qui tiennent les boutiques et occupent les maisons de la ville. Les visiteurs peuvent fabriquer des outils chez le ferblantier, acheter des bonbons chez l’épicier et regarder les braises brûler chez le forgeron. La propriété de 80 ha abrite une hutte de terre des Amérindiens Pawnee, un lotissement de cabanes en rondins et le village du XIXe siècle, Railroad Town.
«Ce qui est attirant dans l’aspect “histoire vivante”, c’est que les visiteurs peuvent vraiment voir, sentir, entendre, toucher ou s’essayer à une activité du passé», déclare Joe Black. Les célébrations immersives organisées par le musée pour Noël, All Hallows’Eve et le 4-Juillet attirent des foules de tout l’État et de tout le pays. Pendant les mois d’été, des historiens donnent tout un éventail de cours d’initiation à la pêche, l’équitation, la confection de tartes ou l’aquarelle. «La capacité à vous faire oublier que vous êtes dans un musée, même le temps d’une seconde, parce que vous êtes tellement plongé dans le passé quand vous visitez Railroad Town… C’est l’avantage que nous avons. Nous parvenons à créer ce moment», se réjouit M. Black. Fondée en 1947 sur les terres historiques de Plymouth (Massachusetts), la Plimoth Plantation retrace l’histoire des colons du XVIIe siècle qui se sont installés dans le secteur, ainsi que celle du peuple Wampanoag, originaire de la région. Le musée accueille plus de 300 000 visiteurs par an. Ils viennent se promener dans les rues d’un village anglais de 1624, acheter de la semoule de maïs à un moulin à eau et rencontrer des Wampanoags d’aujourd’hui. La présence d’historiens en vêtements d’époque renforce l’expérience d’immersion.
«L’histoire vivante a le pouvoir de transporter les visiteurs d’une manière qui peut avoir un impact vraiment profond sur leur façon de concevoir l’avenir et leur perception du monde», affirme Kate Sheehan, membre du personnel du musée. Pour elle, certaines pièces sont absolument uniques. Par exemple, le Mayflower II, une réplique du navire qui a navigué de l’Angleterre jusqu’à Plymouth. Offert par le peuple anglais, il a été placé sous la direction du musée en 1957. «C’est vraiment une salle de classe flottante. Le Mayflower II raconte l’histoire du voyage de 1620, mais c’est aussi un navire historique à part entière», ajoute Mme Sheehan. Actuellement en rénovation à une cinquantaine de kilomètres de là, le Mayflower II sera de retour en 2020 pour célébrer le 400e anniversaire de l’arrivée des pèlerins à Plymouth.
Au Musée maritime de San Diego, on peut monter à bord de navires d’époque ainsi que de répliques qui retracent cinq siècles d’histoire. Des guides d’histoire vivante animent des programmes de jour et de nuit. Des programmes éducatifs permettent au public de visiter les navires, d’apprendre toutes sortes de choses grâce à des animations-spectacles et des présentations des membres d’équipage, et même de voguer sur l’océan à bord d’une réplique d’un galion espagnol de 1542 ou du Star of India, le plus ancien navire du monde qui navigue encore. Les enfants apprennent à travailler en équipe, en participant à des corvées typiques et les adultes partent en croisière pour la journée et apprennent l’histoire de la marine de San Diego.
«C’est plus qu’un musée dans lequel on entre et qu’on visite. Ça vous fait quitter la terre ferme et vous emmène sur l’océan. Ça vous fait vivre une expérience plus complète de la Côte Ouest ainsi que de notre riche patrimoine maritime et de nos liens historiques avec le monde du Pacifique», s’enthousiasme Theresa Smullen, membre du personnel du musée.

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Une rencontre nationale des ciné-clubs réunira les animateurs de huit clubs lors des 16es Rencontres cinématographiques de Béjaïa qui prévoient 24 films à l’affiche de cette édition qui se tiendra  du 1er au 6 septembre, annoncent les organisateurs. Lors d’un point de presse animé dimanche à Alger, les organisateurs des 16es RCB ont annoncé le lancement des premières rencontres nationales des ciné-clubs, avec la participation d’animateurs de huit organisations algériennes et étrangères. Les ciné-clubs de Mascara, Annaba, Béjaïa, Tlemcen, Sétif, Alger et Bordj  Bou-Arréridj prendront part à cette rencontre, en plus de la Fédération tunisienne des ciné-clubs et de la Maison du cinéma de Nouakchott  (Mauritanie).  Autre rencontre prévue dans le cadre des RCB, celle des directeurs de  festivals qui réunira une dizaine de directeurs de festivals mauritanien, suisse, égyptien, maltais ou encore algérien pour créer une plateforme d’échange.
24 films sont à l’affiche de ces 16es RCB, à savoir 10 courts métrages, 6 documentaires et 8 longs métrages  de fiction dont Des figues en Avril de Nadir Dendoune (France),programmé en ouverture de cette édition à la Cinémathèque de Béjaïa.
Les réalisateurs algériens Yasmine Chouikh et Malek Bensmaïl présenteront leurs dernières œuvresn Jusqu’à la fin des temps et La bataille d’Alger, un film dans l’histoire, au public qui a également rendez-vous avec des films comme les courts métrages Wanas de Ahmed Nader (Égypte), Roméo épousa Juliette de la Tunisienne Hinde Boudjemaâ ou encore avec le documentaire Pastorales électriques de Ivan Boccara (Maroc).
Les longs métrages Les derniers jours de la ville de Tamer El Saïd (Égypte), Nhebbek Hedi de Mohamed Ben Attia (Tunisie) ou Ali, la chèvre  et Ibrahim de Charif El Bandary sont également à l’affiche des RCB qui prévoient un focus dédié au Fonds arabe des arts et de la culture (Afac). Attendues par le public, ces rencontres, organisées par l’association «Project’heurts», prévoient la tenue d’ateliers animés par  quelques-uns des réalisateurs invités en plus des traditionnels café-cinéma animés au Théâtre régional Abdelmalek-Bouguermouh, au lendemain de la projection de leurœuvres. Les rencontres cinématographiques de Béjaïa ont été créées en 2003  par l’association «Project’heurts» avec le soutien des collectivités  locales, de l’Institut français d’Algérie et de quelques opérateurs économiques locaux.

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Pour la pâte à crêpes : 125 g de farine, 2 œufs, 85 g de sucre, 2 c. à s. de sucre vanillé, 1 pincée de sel, 1 c. à s. d’huile, 42,5 cl de lait. Pour la garniture : 3 bananes, 1 citron, 1 pincée de noix de muscade. Pour le caramel au beurre salé : 120 g de sucre semoule, 300 g crème fraîche liquide (tièdie), 50 g de beurre frais, 1 pincée de sel.

Préparez les crêpes : Versez la farine dans un saladier et cassez les œufs un à un. Ajoutez les autres ingrédients puis finir par le lait en remuant sans cesse. Laissez reposer une nuit de préférence (afin que la pâte devienne onctueuse) et faites cuire au moment voulu.
Préparez la garniture : Râpez finement le zeste du citron vert, coupez 3 bananes en quart de rondelles, citronnez légèrement et râper un peu de noix de muscade sur les bananes. Mélangez énergiquement.
Préparez le caramel : Faites fondre le sucre à sec dans un poêlon en cuivre étamé en le versant en 3 fois. Le feu ne doit pas être trop fort sinon le caramel brûlerait. Après avoir obtenu une couleur brun clair, versez la crème petit à petit et continuez de remuer.Faites cuire le tout à la nappe. Hors du feu, ajoutez le beurre et le sel. Déposez 3 crêpes roulées en cigares par assiette, déposez quelques rondelles de bananes et versez la sauce caramel au beurre salé autour.

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250 g d’épinards, 4 œufs, 4 tranches de pâté de dinde, 1 oignon, 3 gousses d’ail, 6 cuillères à soupe de farine, deux cuillères à café de persil haché, sel et poivre.
Préchauffez votre four à 180° (Th.7). Pelez et émincez l’oignon. Lavez et coupez les épinards en lanières. Pelez et hachez l’ail. Hachez le persil. Hachez les tranches de pâté de dinde. Dans une poêle, faites revenir dans un peu d’huile les oignons et le pâté de dinde haché. Dans un grand saladier, mélangez bien les épinards, le persil, l’ail, les œufs, le sel et le poivre. Ajoutez ensuite la farine, puis les oignons et le pâté de dinde et mélangez bien le tout. Versez dans un plat et faites cuire au four 30 minutes.

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Si le nombre des cas d’hospitalisation a diminué d’une manière significative puisque passé de 33 à seulement 4 cas, celui des cas de choléra confirmés est passé à 56 sur 161 cas d’hospitalisation et ce, jusqu’à samedi.
M. Kebci – Alger (Le Soir) – C’est ce qu’indique un communiqué du ministère de la Santé, de la Population et de la Réforme hospitalière rendu public, hier, qui fait également ressortir une relative expansion de l’épidémie puisque celle-ci touche deux nouvelles wilayas : Médéa avec un cas confirmé et Ain-Defla avec deux cas suspects. Deux wilayas qui viennent s’ajouter aux quatre déjà touchées, à savoir Bouira (3 cas confirmés sur 6 cas suspects), Blida (30 cas confirmés sur 106 cas suspects), Tipasa (12 cas confirmés sur 19 cas suspects) et enfin Alger (10 cas confirmés sur 27 cas suspects).
Le département de Mokhtar Hasbellaoui, qui se réjouit de l’absence de nouveaux cas de décès qui se limitent, jusqu’ici, aux deux cas enregistrés au niveau de la wilaya de Blida, a tenu à démentir l’élimination de l’épidémie dans les trois prochains jours comme prêté par des médias, hier, au premier responsable du secteur. Il insiste sur les mesures préventives prises et rappelle encore une fois les mesures à prendre pour arrêter et endiguer la propagation de la maladie.
Entre autres de ces mesures, le lavage des mains avec du savon et de l’eau propre répété très souvent dans la journée, particulièrement avant tout contact avec un aliment, avant chaque repas, après chaque utilisation des toilettes, lavage des fruits et légumes avant chaque utilisation, ne pas s’approvisionner en eau des points d’eau non traités et non contrôlés (sources, puits,…).
M. K.

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Il a fallu une note confidentielle de Noureddine Bedoui pour que les 48 walis du pays se décident à mettre en place des «cellules de veille» contre le risque de propagation du choléra.
C’est ce que révèlent des sources bien informées en précisant que la note du ministre de l’Intérieur remonte à vendredi dernier.

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Le wali de Mila, monsieur Ahmouda Ahmed Zineddine, a réuni ce dimanche 26 août au siège de la wilaya, tous les acteurs concernés par la rentrée scolaire, et ce, afin d’apporter les dernières retouches aux préparatifs relatifs à ce grand évènement attendu par tous.
Ainsi, pour la rentrée de l’année scolaire 2018-2019 qui va démarrer le 5 septembre prochain, le wali a vivement insisté auprès des concernés pour une prise en charge optimale de tous les segments ayant un lien direct ou indirect pour une rentrée scolaire réussie et une année sous de bons auspices, à l’instar des volets infrastructures, encadrement pédagogique et administratif, les cantines et le transport scolaires, le livre scolaire, la prime de scolarité, la santé et la sécurité des élèves et de leur environnement etc.
A Mila, ce sont pas moins de 203.601 élèves, tous paliers confondus, qui vont rallier les bancs de classes, le 5 septembre prochain et qui seront accueillis dans 448 écoles primaires (avec la réception de 3 nouveaux groupes scolaires à Oued Seguen, Grarem et Tassadane Haddada), 127 CEM dont un nouveau à Sidi Khelifa et 55 lycées dont un qui va être réceptionné à Minar Zareza.
Afin de permettre aux élèves d’évoluer dans de bonnes conditions, les pouvoirs publics ont procédé à la réhabilitation de 46 établissements dont 20 groupes scolaires, 17 CEM, 8 lycées et 1 technicum, celui de Zeghaïa. Sans omettre de signaler l’ouverture de pas moins de 388 cantines scolaires pouvant servir des repas chauds à 81 500 élèves, ainsi que la mise en service de 292 bus scolaires pour le transport de plus de 22 000 élèves, à travers la wilaya. Quant à l’opération de distribution du livre scolaire qui a démarré au mois de juin passé, elle a atteint à ce jour, 88,28%. A signaler que la wilaya a bénéficié de 81 000 primes de scolarité pour un montant de l’ordre de 243 000 000,00 de dinars. Pour l’enseignement de la langue tamazight, 443 élèves vont être concernés, au niveau de la wilaya, ainsi que l’ouverture de quelques classes spécialisées pour enfants handicapés.
A. M’haïmoud

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La Fédération algérienne de football semble éprouver quelques difficultés à trouver une entreprise capable d’effectuer les travaux de réhabilitation et d’extension de l’hôtel «les Fennecs», situé au Centre technique de Sidi-Moussa.

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L’animateur de la radio chaine 3 Yazi Ait Hamadouche est décédé aujourd’hui à l’hôpital de Kouba, suite à une intervention chirurgicale, l’animateur avait une occlusion intestinale, qui l’a mené vers le coma.

Animateur, réalisateur et ingénieur en informatique, Yazid Ait Hamouche était un homme talentueux, connu par son engagement dans la société.

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Sidi-Bel-Abbès, retenue il y a 3 ans par le ministère de l’Intérieur comme wilaya pilote du projet de la mise en place de l’application GPS (Global Positioning System), doit remettre avant le 31 août prochain les résultats de son étude. Quelque 52 communes de la wilaya, quatre bureaux d’étude, plusieurs services de la wilaya et la Direction des moudjahidine s’attellent avec une certaine fébrilité à finaliser l’étude du projet du SIG (Système d’information géographique) pour la mise en place de l’application du GPS (Global Positioning System) afin de permettre la navigation terrestre et maritime.
Pour rappel, ce projet a été initié par le ministère de l’Intérieur et pour lequel Sidi-Bel-Abbès a été retenue comme wilaya pilote. Cette étude qui doit être livrée à la date butoir du 31 août prochain bouscule les acteurs de ce projet alors que la plupart des responsables sont encore en congé.
Cette étude obéit à trois étapes, la première dans laquelle sont impliquées les APC et la Direction des moudjahidine consiste à procéder à la dénomination des artères, rues et édifices publics. La deuxième concerne leur géolocalisation avec un système d’adressage numérique et la troisième étape aura trait aux correctifs et établissement d’un logiciel d’adresses.
Ce projet SIG permettra, après la mise en place de l’application GPS à l’échelle nationale puis internationale reliée à 48 satellites américains installés dans l’espace, de déterminer les réelles positions de chaque point x-y afin de faciliter la navigation terrestre et maritime.
A. M.

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Une altercation a éclaté entre deux individus, samedi, peu après 21h, quelque temps avant la prière d’el-icha, au moment où les fidèles se rassemblaient pour accomplir la dernière prière de la journée dans la mosquée proche de la gare routière.
Selon des témoignages concordants, l’incident a éclaté a proximité de l’un des cafés qui fait face à la gare, encore fréquentés à cette heure.
Pour des raisons et dans des circonstances que l’enquête policière aura à déterminer, l’un des antagonistes a sorti un couteau  et blessé son adversaire au bras avant de lui planter la lame au niveau du thorax. Une fois son acte accompli, l’agresseur traversa la route et couru se réfugier dans la mosquée, poursuivi par d’autres individus.
Toujours selon des témoignages, le fuyard, une fois dans la mosquée au milieu des fidèles, se mit à crier : «Affaire d’honneur ! Affaire d’honneur !» Dans un acte de civisme louable, pour ne pas entacher le lieu de culte et pour empêcher à coup sûr une dégénérescence de l’affaire par un règlement de comptes qui aurait eu des conséquences désastreuses, dans un geste où la raison l’a emporté, le présumé auteur du coup de couteau fut gardé à l’intérieur de la mosquée et la police a été appelée et est intervenue sur les lieux et a procédé à l’interpellation et l’arrestation du suspect âgé de 27 ans. Ce dernier a été placé en garde à vue. Entre-temps, la victime B. Mohammed, âgée de 29 ans, souffrant de blessures sévères au niveau de la cage thoracique, a été transférée aux UMC de l’hôpital tout proche.
Après les premiers soins, elle a été évacuée vers une structure sanitaire de la capitale, avons-nous appris.
Après un examen chirurgical approfondi, le blessé, dont le pronostic vital n’a pas été engagé, a été ramené sur l’hôpital de Khemis Miliana. Aux dernières nouvelles, son état de santé s’améliore progressivement et il est hors de danger.
Karim O.

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Quatre accidents de la route dimanche et un autre mortel hier, rapporte la cellule de communication de la Protection civile de la wilaya.
Le début de semaine a donc été terrible sur les axes routiers de la wilaya. Un jeune automobiliste aurait perdu le contrôle de son véhicule sur le tronçon de la RN 20 reliant Guelma et Constantine et traversant la commune de Boumahra-Ahmed, à la sortie du lieu-dit Douakha, à quelques bornes du chef-lieu de wilaya, lundi à 4h22 du matin.
Après avoir percuté un arbre, sa voiture s’est immobilisée en contrebas de la chaussée. Sitôt alertés, les secours de l’unité principale de la Protection civile de Guelma se sont dépêchés sur les lieux. La victime a été évacuée vers l’EPH Okbi à Guelma.
La victime est décédée à son arrivée à l’hôpital. La mort a été constatée par le médecin de garde de cette structure hospitalière, indique une source hospitalière, précisant qu’une enquête est en cours pour déterminer les causes exactes de ce drame.
Un autre accident qui a fait pas moins de trois victimes s’est produit au lieu-dit Maïzelet, dans la commune de Aïn-Ben-Beïda, daïra de Bouchegouf, sur le tronçon de la RN 16 reliant Souk-Ahras et Annaba. Trois personnes, de sexe féminin , âgées de 16, 52 et 54 ans ont été grièvement blessées dimanche, dans un choc frontal entre deux véhicules légers. En cause, probablement, la vitesse.
Les blessées ont été prises en charge et conduites à l’hôpital de Dréan, dans la wilaya d’El-Tarf, précise le même communiqué de la Protection civile de la wilaya.
Noureddine Guergour

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La découverte macabre a eu lieu samedi, en début de matinée, dans le quartier Hamama, à l’est de la ville de Miliana.
R. Ahmed, âgé de 40 ans, originaire de Aïn-Ennamous, dans la commune de Aïn-Torki, a été découvert, sans vie, au pied d’un figuier dans l’un des nombreux jardins du quartier El-Hamama. Le corps a été évacué à l’hôpital Farès-Yahia de Miliana où il a été déposé à la morgue.
Arrêt cardiaque ? Chute accidentelle ?  Victime d’une agression ? Electrocution ?  Pour l’heure, on ignore les causes et les circonstances précises qui ont prévalu à la mort de cet homme. Il appartiendra à l’enquête ouverte par la gendarmerie de les déterminer.
K. O.

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