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The German car manufacturer is faced with problems that even layoffs wouldn't fix, experts warn.

Mit seinen Haar-Werken sorgt «Dog Crazy», ein brasilianischer Coiffeur (26), für Aufsehen. Nicht nur wegen der skurrilen Figuren und ausgefallenen Muster. Unter UV-Licht leuchten seine Frisuren sogar.

In this episode, host Giada Santana chats with economics reporter Anna Brunetti about the wind of change sweeping European economic policy and its potential consequences for the Union’s workforce.

Kosovo has warned about such impending attacks in recent months.

Poland will host 22 informal council meetings in Warsaw, the upcoming Council Presidency announced.

« UEMOA : 30 ans d'intégration régionale pour le transport terrestre et les infrastructures routières » est le titre de l'ouvrage de Marion Vern Vinagbon Ayinon, présenté au public ce samedi en présence du Directeur des éditions l'Harmattan Bénin, Stephens Akplogan, du Commissaire en charge du Département de l'Aménagement du Territoire Communautaire et des transports de l'Uemoa, Jonas Gbian, du Directeur des transports terrestre et aérien Jacques Ayadji et de plusieurs experts des infrastructures routières.

« Ce livre est un projet éditorial auquel nous avons cru (...) », a fait savoir le Directeur des éditions l'Harmattan Bénin, Stephens Akplogan.
En présentant l'ouvrage, la journaliste Arlette Bonou a souligné qu'il est primordial de lire cet ouvrage parce qu'il est un ouvrage de référence pour les acteurs du secteur routier.
« Par cet essai, l'auteur a appréhendé les enjeux de long terme lié aux infrastructures de transport en tant que chargé de mission, il est en mesure de proposer des solutions à la fois réaliste et innovante tenant compte des défis lié à la mobilité durable. », souligne-t-elle avant de préciser qu'«
Il est un bien précieux non seulement pour les gouvernements et les institutions comme l'Uemoa mais aussi pour les entreprises de transport, les chercheurs et les organisations internationales impliquées dans le développement des infrastructures ».
Jacques Ayadji, en sa double qualité de postfacier mais aussi de représentant de Monsieur José TONATO, Ministre du cadre de vie et des transports chargé du développement durable, recommande la lecture de l'ouvrage.

« Je voudrais à cette occasion, vous recommander de lire ce livre, pour y découvrir tout le trésor qu'il renferme, pour ne pas dire qui y est caché.
J'ai personnellement fait l'exercice et j'en suis très heureux et très fier. », a-t-il indiqué. Il précise que ce le livre offre une vision complète et on ne peut plus claire des défis et opportunités qui se présentent dans le domaine du transport terrestre au sein de l'espace UEMOA. Il met aussi en lumière les progrès réalisés au cours des trois dernières décennies, sans occulter les défis persistants qui requièrent l'attention et l'action collectives.
C'est pour cette raison que le Directeur des transports terrestre et aérien, Jacques Ayadji, convaincu de la richesse de l'ouvrage, recommande à tout le monde d'en procurer.
« C'est l'occasion pour moi de vous inviter, de nous inviter à nous procurer ce livre pour y parcourir ses pages. C'est une opportunité pour comprendre l'importance stratégique du transport terrestre pour l'intégration régionale, mais aussi, les efforts déployés au fil des années pour promouvoir son développement. », soutient-il avant de féliciter l'auteur pour le travail exceptionnel qui a contribué à la réalisation de ce livre.
En prenant la parole, le Représentant Résident de la Commission de l'Uemoa, Yaovi Batchassi, a montré que, en 30 d'existence de l'Uemoa, il n'y a pas assez de livres qui retrace les actions de l'institution sous-régionale. « (...) Sans écrit et sans communication, c'est comme si vous ne faisiez rien. Par les livres on communique. Il y a d'autres moyens de communication. Mais l'important est de laisser des tarces à travers des documents comme celui de Monsieur Ayinon. », a expliqué Monsieur Batchassi.

Pourquoi ce livre ?

Pour soutenir les différentes interventions au sujet de son ouvrage et montrer combien de fois ce livre est un outil d'une grande importance dans le secteur routier, Monsieur Marion Vern Vinagbon Ayinon a essayer de clarifier.
« Écrit c'est partagé. Mais le présent ouvrage va au-delà du partage car son contenu, va durer dans le temps et traverser des décennies. Il est exploitable par toutes les instances pertinentes.. ».
Le livre de Monsieur Ayinon n'est pas destiné uniquement aux spécialistes du secteur routier. Il peut servir, aussi bien les étudiants que les chercheurs.
« Pour les universitaires l'ouvrage peut inspirer beaucoup de thème de mémoire et ou de thèse de doctorat. », a-t-il précisé.
Pour les professionnels ce livre est à usage multiples. D'une part il permet aux consultants d'avoir une prise en main rapide de la situation régionale du secteur de transport et des infrastructures et d'autre part, il sert de miroir aux acteurs des différents états pour une reconnaissance sous différents angles des réalités du secteur qu'ils vivent au quotidien. Pour les décideurs à tous les niveaux, le présent livre est à conseiller en vue de la prise de décision à long rayon d'impact. C'est aussi un livre pour s'auto évaluer pour approfondir certains aspects structurants.
Monsieur Ayinon n'a pas manqué de remercier tous ceux qui l'ont soutenu au cours de la rédaction de son ouvrage.

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The Peace Palace housing the International Court of Justice. The court today will begin hearings into the responsibilities of UN member states with regard to climate change. Credit: ICJ

By Cecilia Russell
JOHANNESBURG, Dec 2 2024 (IPS)

The intersection of law, diplomacy, and science will come under the spotlight at the International Court of Justice hearings starting today (Monday, December 2, 2024) in The Hague as the court starts its deliberations into the obligations under international law of UN member states to protect people and ecosystems from climate change.

The case was started by the Pacific Islands Students Fighting Climate Change (PISFCC) with the support of Ishmael Kalsakau, the then prime minister of the Pacific island of Vanuatu. Now Vanautu will be the first of 98 countries that will make presentations during the fortnight of hearings, after which the court will give an advisory opinion.

Grace Malie, Tuvalu youth and climate activist speaking at COP29 in Baku, says the advisory opinion will set a “baseline that cannot be ignored,” especially for the youth in climate change-affected countries.

Tuvalu, a small low-lying atoll nation, faces an uncertain future due to sea level rise and it is estimated that by 2050 half the land area of the capital will be flooded by tidal waters. While it has ambitious adaptation plans, it also has developed a Te Ataeao Nei project (Future Now) that outlines how it will manage statehood should it face the worst-case scenario and sink due to rising sea levels.

“What this means for Pacific youth is that climate talks can no longer dismiss our existential concerns as negotiable.” It will foster an environment that secures the islands as “thriving” and “resilient,” rather than as “distant” memories.

The ruling, she believes, will secure the Pacific’s youths’ rights, including to remain rooted in culture, land, and heritage as protected by international law.

The ICJ’s hearings and advisory opinion are unique in that they do not focus solely on a single aspect of international law. Instead, they include the UN Charter, the International Covenants on Civil and Political Rights and on Economic, Social, and Cultural Rights, the UN Framework Convention on Climate Change, the Paris Agreement, the UN Convention on the Law of the Sea, the duty of due diligence, the Universal Declaration of Human Rights, the principle of prevention of significant harm to the environment, and the duty to protect and preserve marine environments.

The court will give its opinion on the obligations of states under international law to ensure the protection of the climate system for present and future generations.

It will also consider the legal consequences of causing significant harm to the climate system and the environment and its impact on other states, including “small island developing states (SIDS), which are affected by climate change, and peoples and individuals, both present and future generations, affected by the adverse effects of climate change.”

Attorney General Graham Leung of Fiji says the court isn’t a substitute for negotiations, which are complex and painstakingly slow.

“The ICJ opinion will be precedent-setting. That is to say it will cover and discuss and analyze the legal issues and the scientific issues, and it will come to a very, very important or authoritative decision that will carry great moral weight.

While the court doesn’t have enforcement rights and while it won’t be legally binding, it will work through moral persuasion.

“It’s going to be a very brave country that will stand up against an advisory opinion on the International Court of Justice, because if you are in that minority that violates the opinion of the court, you can be regarded as a pariah or as an outlaw in the international community.”

The hearings come as the outcome of the COP29 negotiations was met with criticism, especially with regard to the financing of the impacts of climate change.

Ahead of the hearings, WWF Global Climate and Energy Lead and COP20 President Manuel Pulgar-Vidal said, “With most countries falling far short of their obligations to reduce emissions and protect and restore nature, this advisory opinion has the potential to send a powerful legal signal that states cannot ignore their legal duties to act.”

Other criticisms of the present status quo include a belief that the Nationally Determined Contributions (NDCs) are inadequate, and climate finance, intended as a polluter pays mechanism, has failed to reach those most affected, with, for example, the Pacific countries only receiving 0.2 percent of the USD 100 billion a year climate finance pledge.

Cristelle Pratt, Assistant Secretary General of the Organization of African, Caribbean, and Pacific States (OACPS), , agrees that the court’s decision will make it easier to negotiate on climate finance and loss and damage provisions by making that clearer.

It’s expected the ICJ to publish its final advisory opinion in 2025.

IPS UN Bureau Report

 

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Excerpt:

Youth and climate activists believe that the International Court of Justice's advisory opinion will send a powerful legal signal that UN member states cannot ignore their legal duties to act and protect the environment against climate change.

Americas Elbit Systems of America has scored a major win with the US Air Force, securing an Indefinite Delivery/Indefinite Quantity (ID/IQ) contract with a ceiling of $89 million for replacing outdated Head-Up Displays (HUDs) in the service’s F-16 Block 40/42 fleet. The contract, announced on November 21, calls for the installation of Elbit’s Wide-Angle Conventional Head-Up Display (WACHUD) in place of the existing Diffractive Optic HUDs currently in use. The first delivery order, worth over $57.5 million, was placed in September 2024, with work scheduled to be carried out at Elbit America’s Talladega, Alabama facility and systems expected to be delivered by September 2027. CAE and KF Aerospace’s Ontario-based joint venture SkyAlyne has contracted Grob and Pilatus to deliver 32 training aircraft for the Royal Canadian Air Force (RCAF). Under the project, the service will receive 23 G 120TP systems from Grob and 19 PC-21s from Pilatus, with deliveries to start in 2025 and 2026, respectively. The incoming fleet will be stationed at the Moose Jaw RCAF Base in Saskatchewan, where they will be operated by SkyAlyne as part of Canada’s 25-year Future Aircrew Training (FAcT) program to bolster its tactical aerial capabilities in response to emerging threats. Middle East & Africa According […]

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