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Children are screened for malnutrition and provided with treatment at Elhmedia health centre, Rokoro, Central Darfur. Credit: UNICEF/Omar Tarig

By Oritro Karim
UNITED NATIONS, Jul 3 2025 (IPS)

Since the wake of the Sudanese Civil War in 2023, Sudan has faced a dire humanitarian crisis that has been marked by extreme violence, widespread civilian displacement, and an overwhelming lack of basic services in relation to the massive scale of needs. The latest reports from a host of United Nations (UN) organizations shed light on the rapid deterioration of living conditions for Sudanese internally displaced persons (IDPs) and refugees.

In March, the Danish Refugee Council (DRC) issued its Global Displacement Forecast Report, which detailed the projected trends in civilian movement for the remainder of the year. Sudan, which has been described as the world’s most dire displacement crisis, accounts for nearly one-third of new global displacements this year. It is estimated that by the end of 2026, an additional 2.1 million Sudanese civilians will be internally displaced.

According to the latest Displacement Tracking Matrix (DTM) report from the International Organization for Migration (IOM), as of May 28, over 10 million civilians are currently internally displaced across all 18 states in Sudan. Roughly 7.7 million have been displaced since the wake of hostilities in April 2023 and have never returned home.

Additionally, IOM estimates that from June 26-29, approximately 3,260 households were displaced across several counties in the Bara locality of North Kordofan as a result of heightened violence. Over half of the displaced civilians reported were children under the age of 18-years old.

On June 29, the United Nations Children’s Fund (UNICEF) released a situation report detailing the escalation of hostilities recorded in May. Renewed clashes between warring parties were reported in the West Kordofan, South Kordofan, Khartoum, and North Darfur states, spurring nearly 100,000 new internal displacement cases. West Kordofan was hit the hardest as brutal clashes in the areas surrounding the An Nuhud and Al Khiwai towns drove roughly 60,415 people away from their homes.

According to the United Nations High Commissioner for Refugees (UNHCR), since April 2023, over 4 million Sudanese civilians have been forcefully displaced to neighbouring countries, with Egypt and Chad housing the largest numbers of refugees. In early April this year, UNHCR recorded numerous armed attacks on displacement camps in North Darfur, including the Zamzam and Abu Shouk shelters, which further spurred mass movements to Chad.

Doctors Without Borders (MSF) states that since April, over 80,000 Sudanese refugees have crossed into Chad, with approximately 68,556 being concentrated in the Wadi Fira and Ennedi Est provinces. As of June, there has been a daily average of 1,400 Sudanese civilians crossing into Chad.

UNICEF reports that despite the new surges of heightened insecurity, May saw an overall reduction in displacement, with roughly 1.1 million civilians returning to their sites of origin, most being recorded in Al Jazira. However, the vast majority of these individuals still struggle with risks of violence and an overwhelming lack of essential resources, such as food, shelter, healthcare, and water and hygiene (WASH) services.

UNHCR interviewed roughly 6,810 of the refugees in Chad. They found that nearly 60 percent of them had been separated from their families, and 72 percent reported experiencing severe human rights violations, including physical and/or sexual violence, arbitrary detention, and forced recruitment.

Additionally, Sudanese refugees and IDPs alike face heightened risks of food insecurity. According to UNICEF, over 17,766 children in Sudan were diagnosed with severe acute malnutrition. In Uganda, the World Food Programme (WFP) estimates that Sudanese refugees are relying on 500 calories per day, only roughly a quarter of the daily needs per person. In Chad, nutritional support has been stretched to its limits and food rations are to be significantly reduced in the coming months unless additional funding is secured soon.

“This is a full-blown regional crisis that’s playing out in countries that already have extreme levels of food insecurity and high levels of conflict,” said Shaun Hughes, WFP’s Emergency Coordinator for the Sudan Regional Crisis. “Millions of people who have fled Sudan depend wholly on support from WFP, but without additional funding we will be forced to make further cuts to food assistance. This will leave vulnerable families, and particularly children, at increasingly severe risk of hunger and malnutrition.”

Due to limited access to WASH services and healthcare for the majority of Sudanese IDPs, there have been 23,000 new cases of cholera declared this year. With cumulative cases exceeding 73,000, UNICEF warns that the health situation in Sudan is projected to deteriorate significantly as the upcoming rainy season approaches.

According to UNHCR, of the Sudanese refugees in neighbouring countries, children bear the brunt of the crisis. It is estimated that 66 percent of refugee children lack access to educational services and roughly 30 percent have sustained serious injuries.

“(My son’s) hand got ripped off by a shrapnel bomb, some got stuck in his right eye. He arrived at the MSF clinic in (Chad’s) Tine camp several weeks ago. Each time, doctors and nurses struggled to even access the wound as the child was traumatized and in immense pain,” said the mother of Mahanat, an eleven-year-old Sudanese refugee who fled to Chad after an April attack on the Zamzam camp in Sudan, in an interview with MSF.

UNHCR states that only 14 percent of humanitarian needs for Sudanese refugees have been met, leaving thousands particularly vulnerable to extreme weather events, adverse health conditions, and violence. It is estimated that the average Sudanese refugee receives roughly 5 liters of water per day, which is about 4 times less than the global average per person.

“Again, we ask donors, the UN, and humanitarian organizations to start providing or scaling up support in terms of food, shelter, sanitation, and medical care, including mental health services,” said Claire San Filippo, MSF’s emergency coordinator for Sudan. “The current response is grossly insufficient.”

IPS UN Bureau Report

 

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La directrice du Programme pour la promotion de l'État de droit en Afrique subsaharienne de la Fondation Konrad Adenauer, Dr Stefanie Rothenberger, a été reçue en audience, jeudi 03 Juillet 2025, par le Président de la Cour constitutionnelle, Prof Cossi Dorothé Sossa.

En tournée institutionnelle en Afrique de l'Ouest, Dr Stefanie Rothenberger a rencontré le Professeur Cossi Dorothé Sossa. C'est dans le cadre du renforcement de la coopération entre la Fondation allemande et les institutions garantes de l'État de droit. Les échanges ont porté sur les défis actuels de la consolidation de l'État de droit au Bénin et en Afrique.

Lors de cette audience, Rothenberger a présenté les grands axes du programme qu'elle dirige, notamment l'appui aux juridiction constitutionnelles. Le Professeur Sossa a réaffirmé son attachement à un État de droit fort, garant de la paix sociale et du respect des droits humains.
Dr Stefanie Rothenberger dirige le programme État de droit des États d'Afrique subsaharienne basé à Nairobi depuis début septembre 2020.

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Denmark will have the chair in endless Council meetings and trilogues, but the presidency is a baton, not a magic wand.

DRAFT REPORT on the EU-US political relations
Committee on Foreign Affairs
Michał Szczerba

Source : © European Union, 2025 - EP

Quelle : © Europäische Union, 2025 - EP

Africa's "premier diva" has been honoured after more than 40 years in the industry.

Written by Colin Murphy.

The growth in accessibility of online spaces and digital channels has been remarkable in recent years, providing citizens with many benefits, including enhanced communication, greater learning opportunities and easier access to private and public services. However, this growth has seen a commensurate increase in the associated risks and harms. Cyberbullying, cyber-violence and sexual extortion are just some of the dangers to which people, particularly vulnerable people, are exposed in the digital environment. In our ‘always-on’ world, issues such as cyberbullying can be a relentless experience and can leave victims with a constant sense of being under attack.   

Like the digital space itself, these dangers know no borders, which can make the problem a global issue. The solutions therefore are not ‘one size fits all’, but a combination of regional, national and transnational actions. The examples outlined here at regional level, while varying in size and scope, all have a common thread, which is the recognition of the risks to people and the desire to make a positive change.

The approaches taken often involve a coordinated or cooperative style, with the involvement of students, teachers and parents. The message is consistent on the importance of recognising the dangers of the internet. It is important for victims to be able to quickly identify cyberbullying, cyber-violence and sexual extortion, and know how to deal with it and whom to turn to, in order to prevent risks from turning into harm.

Read the complete briefing on ‘Tackling cyberbullying at regional/local level‘ in the Think Tank pages of the European Parliament.

Massacres, tueries en masse ou volonté d'anéantir l'autre du fait de sa race, de son ethnie ou de sa religion sont entre autres les aspects qui caractérisent un génocide. L'histoire de l'humanité est hélas jalonnée par des crimes de ce genre.

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La dépendance de la Hongrie aux exportations a encore affaibli la flexibilité budgétaire de Viktor Orbán, alors que les fonds de relance et de cohésion de l'UE restent gelés.

The post Le budget hongrois souffre du gel des fonds de l’UE et de l’augmentation des sanctions financières appeared first on Euractiv FR.

The dam on the Blue Nile has caused major tensions with Egypt and Sudan, and raised fears of war.

L'Association du transport aérien international (IATA) a publié ses données sur le trafic mondial de passagers en mai. En voici les faits saillants.

• La demande totale, mesurée en kilomètres-passagers payants (RPK), était en hausse de 5,0 % par rapport à mai 2024. La capacité totale, mesurée en sièges-kilomètres offerts (ASK), était aussi en hausse de 5,0 % en glissement annuel. Le coefficient d'occupation des sièges en mai était de 83,4 % (-0,1 point de pourcentage [pp] par rapport à mai 2024).

• La demande internationale a augmenté de 6,7 % par rapport à mai 2024. La capacité était en hausse de 6,4 % en glissement annuel, et le coefficient d'occupation était de 83,2 % (+0,2 pp par rapport à mai 2024). Il s'agit d'un coefficient record pour les vols internationaux pour un mois de mai.

• La demande intérieure a augmenté de 2,1 % par rapport à mai 2024. La capacité était en hausse de 2,8 % en glissement annuel. Le coefficient d'occupation des sièges était de 83,7 % (-0,5 pp par rapport à mai 2024).

« La croissance de la demande de voyages aériens était inégale en mai. À l'échelle mondiale, l'industrie signale une croissance de 5 %, et la région Asie-Pacifique mène la marche avec une croissance de 9,4 %. L'Amérique du Nord représente l'anomalie, avec un déclin de 0,5 %, alimenté par une baisse de 1,7 % du marché intérieur américain. Plusieurs perturbations au Moyen-Orient à la fin de juin nous rappellent que l'instabilité géopolitique demeure un problème dans certaines régions, où les compagnies aériennes maintiennent des opérations sécuritaires avec un minimum d'inconvénients pour les passagers. L'impact de cette instabilité sur les prix du pétrole, qui sont demeurés faibles en mai, est aussi un facteur critique à surveiller. Notablement, la confiance de consommateurs semble forte et les réservations en vue de la saison des voyages d'été dans l'hémisphère Nord poussent à l'optimisme », déclare Willie Walsh, directeur général de l'IATA.

Résultats régionaux – marchés de passagers internationaux

La croissance des RPK a atteint 6,7 % en mai, en glissement annuel, avec une croissance dans toutes les régions, mais un tableau contrasté des coefficients d'occupation, pour une augmentation de seulement 0,2 point de pourcentage. L'expansion du trafic sur la majorité des routes internationales clés vers les Amériques a ralenti en mai, sauf pour les routes transatlantiques qui ont connu une modeste augmentation de 2,5 % en glissement annuel.
Les transporteurs d'Asie-Pacifique ont connu une augmentation de la demande de 13,3 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 10,6 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation des sièges s'est élevé à 84,0 % (+2,0 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs d'Europe ont enregistré une augmentation de la demande de 4,1 % en glissement annuel. La capacité était en hausse de 4,8 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation était de 84,0 % (-0,6 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs d'Amérique du Nord affichent une augmentation de la demande de 1,4 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 1,7 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation était de 83,8 % (-0,3 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs du Moyen-Orient ont vu la demande augmenter de 6,2 % en glissement annuel. La capacité était en hausse de 6,3 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation était de 80,9 % (-0,1 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs d'Amérique latine ont enregistré une augmentation de la demande de 8,8 % en glissement annuel. La capacité a grimpé de 11,0 % d'une année sur l'autre. Le coefficient d'occupation des sièges était de 83,6 % (-1,7 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs d'Afrique signalent une augmentation de la demande de 9,5 % en glissement annuel. La capacité était en hausse de 6,2 % d'une année sur l'autre. Le coefficient d'occupation était de 74,9 % (+2,2 pp par rapport à mai 2024). Le corridor Afrique‑Asie est le corridor international qui connaît la plus rapide croissance, avec une expansion de 15,9 %.

Marchés de passagers intérieurs

Le nombre de RPK intérieurs a augmenté de 2,1 % par rapport à mai 2024, et le coefficient d'occupation des sièges a décliné de 0,5 pp pour s'établir à 83,7 %, en raison d'une expansion de capacité de 2,8 %. Toutes les régions affichent une croissance, à l'exception des États-Unis, en raison du ralentissement économique et de la réduction des voyages gouvernementaux. La croissance des voyages intérieurs s'est accélérée en Chine, comme ce fut le cas tous les mois depuis le mois de mars. Le Brésil est aussi à remarquer pour sa forte croissance, attribuable à une expansion ininterrompue depuis janvier 2023.

Voir la plus récente analyse des marchés de voyageurs

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• La demande totale, mesurée en kilomètres-passagers payants (RPK), était en hausse de 5,0 % par rapport à mai 2024. La capacité totale, mesurée en sièges-kilomètres offerts (ASK), était aussi en hausse de 5,0 % en glissement annuel. Le coefficient d'occupation des sièges en mai était de 83,4 % (-0,1 point de pourcentage [pp] par rapport à mai 2024).

• La demande internationale a augmenté de 6,7 % par rapport à mai 2024. La capacité était en hausse de 6,4 % en glissement annuel, et le coefficient d'occupation était de 83,2 % (+0,2 pp par rapport à mai 2024). Il s'agit d'un coefficient record pour les vols internationaux pour un mois de mai.

• La demande intérieure a augmenté de 2,1 % par rapport à mai 2024. La capacité était en hausse de 2,8 % en glissement annuel. Le coefficient d'occupation des sièges était de 83,7 % (-0,5 pp par rapport à mai 2024).

« La croissance de la demande de voyages aériens était inégale en mai. À l'échelle mondiale, l'industrie signale une croissance de 5 %, et la région Asie-Pacifique mène la marche avec une croissance de 9,4 %. L'Amérique du Nord représente l'anomalie, avec un déclin de 0,5 %, alimenté par une baisse de 1,7 % du marché intérieur américain. Plusieurs perturbations au Moyen-Orient à la fin de juin nous rappellent que l'instabilité géopolitique demeure un problème dans certaines régions, où les compagnies aériennes maintiennent des opérations sécuritaires avec un minimum d'inconvénients pour les passagers. L'impact de cette instabilité sur les prix du pétrole, qui sont demeurés faibles en mai, est aussi un facteur critique à surveiller. Notablement, la confiance de consommateurs semble forte et les réservations en vue de la saison des voyages d'été dans l'hémisphère Nord poussent à l'optimisme », déclare Willie Walsh, directeur général de l'IATA.

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Les transporteurs d'Asie-Pacifique ont connu une augmentation de la demande de 13,3 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 10,6 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation des sièges s'est élevé à 84,0 % (+2,0 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs d'Europe ont enregistré une augmentation de la demande de 4,1 % en glissement annuel. La capacité était en hausse de 4,8 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation était de 84,0 % (-0,6 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs d'Amérique du Nord affichent une augmentation de la demande de 1,4 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 1,7 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation était de 83,8 % (-0,3 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs du Moyen-Orient ont vu la demande augmenter de 6,2 % en glissement annuel. La capacité était en hausse de 6,3 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation était de 80,9 % (-0,1 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs d'Amérique latine ont enregistré une augmentation de la demande de 8,8 % en glissement annuel. La capacité a grimpé de 11,0 % d'une année sur l'autre. Le coefficient d'occupation des sièges était de 83,6 % (-1,7 pp par rapport à mai 2024).

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Marchés de passagers intérieurs

Le nombre de RPK intérieurs a augmenté de 2,1 % par rapport à mai 2024, et le coefficient d'occupation des sièges a décliné de 0,5 pp pour s'établir à 83,7 %, en raison d'une expansion de capacité de 2,8 %. Toutes les régions affichent une croissance, à l'exception des États-Unis, en raison du ralentissement économique et de la réduction des voyages gouvernementaux. La croissance des voyages intérieurs s'est accélérée en Chine, comme ce fut le cas tous les mois depuis le mois de mars. Le Brésil est aussi à remarquer pour sa forte croissance, attribuable à une expansion ininterrompue depuis janvier 2023.

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On les voit fleurir un peu partout, ces immeubles anonymes ou ces villas clinquantes qui semblent n’avoir aucun lien avec la terre où elles s’érigent.  […]

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Le Royaume du Maroc vient de recevoir encore le soutien d'un pays d'Amérique Latine concernant le dossier de son Sahara. La République de Guatemala considère l'initiative d'autonomie comme "l'unique base sérieuse, crédible et réaliste pour la résolution de ce différend" régional.

L'initiative d'autonomie, présentée par le Maroc en 2007, est "l'unique base sérieuse, crédible et réaliste pour progresser vers un accord edurable pour un règlement définitif de ce conflit artificiel, dans le plein respect de l'intégrité territoriale du Royaume et de sa souveraineté nationale". C'est ce qu'a déclaré le ministre des Relations extérieures de Guatemala, Carlos Ramiro Martinez Alvarado, lors d'un point de presse à l'issue de sa rencontre, à Rabat, jeudi, avec le ministre des Affaires étrangères, de la Coopération africaine et des Marocains résidant à l'étranger, Nasser Bourita.

Le chef de la diplomatie de Guatemala a réaffirmé l'appui total de son pays aux efforts déployés par le Royaume du Maroc pour parvenir à une solution politique, réaliste, pragmatique, durable et mutuellement acceptable à ce différend régional.

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