Afrique

Par Michel Santi  

Economiste et ancien financier

Warren Buffet (qui pèse 58 milliards de dollars) ne plaisantait pas. Il nous avait prévenu dès 2006 – avant la crise – que les riches étaient en train de gagner. Dans une interview accordée à l’époque au New York Times, il avait reconnu qu’une « lutte des classes » faisait rage, tout en précisant : « c’est ma classe, les riches, qui a déclaré cette guerre et c’est elle qui est en train de la remporter » ! … avant de confirmer en 2011 que cette guerre avait bel et bien été gagnée : « they won » – ils ont gagné. Du reste, les faits lui donnent raison car, s’il fut approprié un temps d’évoquer les fameux « 1% » les plus privilégiés, certaines fortunes ont pu croître de manière exponentielle à la faveur même de la crise.C’est ainsi que l’O.N.G. Oxfam a tout récemment démontré comment 85 individus (oui 85 !) se trouvent être aussi riches que la moitié de la population mondiale ! En somme, il y a les « riches » mais il y a également les « méga riches » : c’est-à-dire les 0.01% qui, à eux seuls, sont encore plus riches que les 1%, tout en payant moins d’impôts que les 1% ! C’est un peu comme si ces fortunes généraient à leur tour davantage de fortune et, ce, de manière quasi mécanique. Du reste, les 6’000 milliards de dollars gagnés par les envolées boursières de 2013 n’ont évidemment profité qu’à cette infime minorité. On comprend mieux, dès lors, l’arrogance des plus dignes représentants de ces hyper-privilégiés, à l’instar du grand patron américain d’une marque d’habits de luxe, Bud Konheim, qui s’est exclamé que les pauvres devraient « arrêter de se plaindre » de leur condition. Ou la suffisance du milliardaire Kevin O’Leary quand il déclare que les inégalités sont une « nouvelle fantastique », car elles motivent « le pauvre à regarder en haut vers les 1% et à se dire : je veux faire partie de ces gens » … Et pourquoi ne pas évoquer Tom Perkins, magnat des fusions-acquisitions, qui revendique pour les riches un droit de vote plus important que pour le reste de la population ?! Et qui prône le retour au suffrage censitaire, aboli en France en 1848. De même convient-il de ne pas négliger les revenus pharamineux des directions générales des grosses entreprises, qui placent incontestablement cette élite dirigeante dans le cercle très fermé des 1%, contribuant par là même à les isoler de leurs salariés. Car c’est un discours tout aussi effronté qui est servi par les Présidents-Directeurs Généraux des entreprises et des banques qui, pour justifier leurs salaires et leur bonus indécents, indiquent que ceux-ci ont été préalablement avalisés par leur conseil d’administration. Le tout dans une consanguinité aberrante où ceux-là même qui approuvent ces rémunérations reçoivent à leur tour des indemnités approuvées par ce même P.-D. G., tout en étant eux-mêmes patrons d’autres entreprises, poste qu’ils cumulent avec celui de membre de plusieurs conseils d’administration ! Comment expliquer, sinon, que le CEO de JP Morgan Chase, Jamie Dimon, ait vu son salaire augmenter de 74% cette année… alors même que la banque dont il est le gourou a dû payer 20 milliards de dollars au régulateur US pour de multiples infractions ? Ne voilà-t-il pas que, au lieu de le saquer, ses pairs lui accordent une belle augmentation de salaire… faisant dire à certains esprits chagrin que, alors que le commun des mortels qui vole une banque est incarcéré pendant 10 ans, le Président d’une banque qui vous vole reçoit, pour sa part, 10 millions ! Ces personnages évoluent donc dans un univers parallèle caractérisé par une impunité quasi parfaite, déplorée en haut lieu par un exécutif impuissant ayant fait dire au Ministre de la Justice américain, Eric Holder, que les Présidents des « Too Bigs To Fail » – les mastodontes bancaires – étaient eux-mêmes des « Too Bigs To Jail », c’est-à-dire trop importants pour être emprisonnés… Exécutif désemparé à l’image de Lawrence Summers, ancien Sécrétaire au Trésor et ancien conseiller économique du Président Obama, qui a coup sur coup écrit deux tribunes dans le Washington Post et dans le Financial Times, requérant vigoureusement contre les inégalités et avertissant que notre monde reprenait ses mauvais plis d’avant la crise. Car la croissance ne permet plus aujourd’hui, pour reprendre Summers, d’ »améliorer les revenus de la classe moyenne et de lutter contre la pauvreté ». Il est donc vital de revaloriser les salaires, de réformer la fiscalité et de lutter contre l’évasion fiscale. Quitte à « persécuter » les riches, pour reprendre une expression tout récemment employée par le même Tom Perkins cité plus haut, qui vient de faire scandale en comparant le sort fait aujourd’hui aux riches à l’Holocauste des juifs pendant la seconde guerre mondiale !

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En 1968, tandis que certaines parties du monde vivaient des bouleversements, à Göteborg en Suède, les collaborateurs de Volvo étaient bien loin de penser à la révolution, les esprits étant occupés par le lancement d’une nouvelle voiture, la 164.

L’idée de concevoir une voiture légèrement plus grande et plus luxueuse mûrissait depuis longtemps. À la fin des années 1950, on imaginait déjà une somptueuse et imposante Volvo dotée d’un moteur V8 et d’une calandre verticale exprimant la puissance. Ce projet a cependant été abandonné lorsqu’une étude publiée en 1960 révéla que les voitures compactes étaient l’avenir de l’automobile, en particulier aux États-Unis.

Toutefois, le lancement de la série 140 en 1966 a relancé l’idée d’installer un moteur à six cylindres en ligne sous le capot de la 140. Volvo aurait ainsi pu conjuguer prestige et volume compact, une association qui devait, le constructeur en était persuadé, répondre aux attentes des consommateurs.

C’est pourquoi le designer en chef, Jan Wilsgaard, a conservé le châssis de la série 140 et repris l’avant du projet 358 des années 1950. Le logo de la marque représentant le symbole du fer trônait une nouvelle fois en bonne place sur la diagonale à l’avant, comme sur la première Volvo de 1927 et sur les modèles d’aujourd’hui.

Le châssis de la 140 a également été allongé de 10 cm du pare-brise vers l’avant pour accueillir le moteur à six cylindres en ligne alors récemment développé : un B30 de 3 litres d’une puissance de 145 chevaux grâce au double carburateur Zenith-Stromberg.

Un communiqué de presse publié en août 1968 annonçait avec fierté que la boîte de vitesses allemande ZF disposait de l’Overdrive (surmultiplicateur à commande électrique sur la 4ème vitesse) , le levier de vitesses relativement court étant placé sur le tunnel de transmission situé entre les sièges avant.

Les finitions de la 164 étaient considérablement plus luxueuses que celles de la 140 : les sièges étaient habillés d’un épais tissu de laine, les tapis de sol étaient fabriqués en tissu et les sièges arrière étaient conçus pour deux passagers avec un accoudoir central rabattable.

Après la première année de production, la 164 fut habillée de cuir de série et équipée d’un éclairage auxiliaire intégré de type halogène et d’appuis-tête. Aux États-Unis, ce modèle était bien évidemment proposé avec vitres électriques, toit ouvrant électrique, climatisation et vitres teintées.

Lorsque le magazine américain Car and Driver a publié les essais de la Volvo 164 dans son édition de juillet 1969, les lecteurs ont pu découvrir le public cible de la nouvelle voiture :

« Volvo cherche à détourner les acheteurs des showrooms de Buick, Oldsmobile et Mercedes, et le constructeur y parvient. Docteurs, avocats, dentistes… : les nouveaux clients de Volvo sont des professionnels qui peuvent se permettre d’acheter une voiture différente. ».

Le slogan d’une publicité américaine pour la Volvo 164 abondait en ce sens : « La voiture de luxe qui prouve que votre richesse ne tient pas qu’à l’argent » (The Luxury Car That Shows You Have More Than Money).

Le développement de la Volvo 164 a été continu, notamment avec l’ajout de fonctionnalités telles que l’injection électronique du carburant (à partir de l’année modèle 1972).

Le dernier modèle a été fabriqué en 1975 et toutes les voitures produites cette année-là ont été exportées aux États-Unis. À cette époque, la 264, destinée à remplacer la 164, était déjà en production.

5 informations peu connues à propos de la Volvo 164 :

 Une seule Volvo 164 a été transformée en ambulance. Le service dédié aux véhicules spéciaux de Volvo a fait fabriquer un prototype bien plus haut et doté d’un empattement plus long. Bien qu’un seul de ces véhicules ait été fabriqué, il est devenu précurseur des ambulances qui allaient être créées sur la base du break Volvo 265.

 La production de la Volvo 164 a été délocalisée à Kalmar (en Suède) en 1974. Les méthodes utilisées par la nouvelle usine Volvo étaient très modernes pour l’époque. Les voitures étaient déplacées sur des chariots sur batterie contrôlés par des boucles au sol. Les ouvriers travaillaient en équipe pour assembler les voitures et pouvaient surveiller la production à tour de rôle. Il leur était également possible de tourner sur les différents postes de travail.

 Le prototype du coupé de luxe Volvo 262C, fabriqué en Italie, a été basé sur la 164. Le carrossier Coggiola l’a transformé en un coupé deux portes qui ressemblait plus ou moins au modèle de production à une grande différence près : le prototype avait conservé l’avant de la 164.

 Le moteur B30 à six cylindres de la Volvo 164 a aussi été réutilisé dans de nombreux véhicules militaires tout terrain créés par Volvo. Un modèle du moteur B30 doté de trois carburateurs a même été produit par Volvo Penta pour la Marine.

 Lors du Salon de l’automobile de Genève de 1970, le carrossier italien Zagato a choisi le coupé sport 3000 GTZ pour orner son stand. Cette voiture était équipée d’un moteur B30 et possédait la structure mécanique de la 164. Si l’on en croit la rumeur, le seul prototype jamais fabriqué existerait encore…

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La Jaguar Type-E zéro émission va rentrer en production suite au succès rencontré par le concept électrique de la sportive emblématique présenté au Jaguar Land Rover Tech Fest en 2017.

Le concept original de « la plus belle voiture électrique du monde » ayant généré des réactions extrêmement positives, Jaguar a décidé de proposer la Type-E électrique à la vente. Cette annonce découle du succès rencontré par le concept électrique de la sportive emblématique présenté au Jaguar Land Rover Tech Fest en 2017.

En associant son expertise en termes de restauration, aux technologies de pointe de la Jaguar I-PACE – le SUV sportif zéro émission– Jaguar Classic proposera des Type-E sur mesure, transformées dans les locaux Classic Works de Coventry, au R.U., là où sont restaurées les remarquables Type-E Reborn.

Un service de transformation sera également proposé aux possesseurs de véhicules existants. Pour préserver l’authenticité de la voiture originale, la transformation sera entièrement réversible.

Non seulement le concept Jaguar Type-E Zero ressemble à une Type-E et se conduit de la même façon, mais il offre aussi des performances hors du commun et des accélérations supérieures à la Type-E Série 1 d’origine.

Jaguar Classic proposera une autonomie de plus de 270 km pour toutes les Type-E électriques, grâce au poids contenu de la voiture et à sa finesse aérodynamique. Sa batterie de 40kWh pourra être rechargée en 6 à 7 heures selon la source d’électricité.

À l’exception de sa motorisation de pointe et de son tableau de bord modifié comprenant un écran tactile multimédia de dernière génération (disponible en option), le concept Type-E Zero est en très grande partie d’origine. Les feux avant à LED apportent la touche finale à ce design iconique.

Le moteur électrique avec réducteur à ratio unique a été conçu spécifiquement pour la Type-E en recourant à de nombreux composants de la Jaguar I-PACE. Son pack de batteries lithium-ion a les mêmes dimensions et un poids similaire au moteur XK de 6 cylindres utilisé sur la Type-E d’origine ; de plus, il occupe le même emplacement que le moteur XK.

Le moteur électrique est monté juste derrière le pack de batteries à la place de la boîte de vitesses de la Type-E. Un nouvel arbre de transmission envoie la puissance au différentiel et à la transmission finale.

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Lors de l’édition 2018 du Concours d’Elégance de Pebble Beach, le ruban tant convoité ’’Best of Show’’ qui distingue la participante victorieuse a été apposé sur la superbe carrosserie bleue foncé d’une Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta, véritable chef-d’œuvre datant de 1937.

L’italienne a ainsi devancé 209 autres voitures provenant de 17 pays différents. Elles étaient exposées pour l’occasion sur le fairway du golf de Pebble Beach en Californie. Avant de remporter le prix « Best of Show », la 8C 2900B avait également triomphé dans sa catégorie et reçu deux grands prix : le Charles A. Chayne Trophy et le Prix J. B. & Dorothy Nethercutt destiné à la conduite intérieure la plus élégante.

Ce modèle, présentée à l’occasion du Salon de Berlin 1938, diffère des 8C 2900B Touring successives par leur calandre plus inclinée et leur absence de marchepieds. Elle a récemment bénéficié d’une restauration complète qui l’a ramenée à son état d’origine.

Pour la troisième fois dans l’histoire de Pebble Beach, Alfa Romeo remporte donc le prix Best of Show, à chaque fois avec le modèle 8C 2900B carrossée par Touring : la première fois en 1988 avec une version roadster, puis en 2008, avec un coupé.

« Cette Alfa Romeo 8C 2900B Touring a tout ce que vous pourriez souhaiter d’une voiture : performances, style et même, pourquoi pas, sex-appeal », a déclaré Sandra Button, la présidente du concours. « Le style Touring est tout simplement magique et comme si cela ne suffisait pas, le son du moteur est parfait ! »

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L’Espagne et le Chili se sont déclarés prêts lundi à aider le Venezuela à surmonter la crise dans laquelle il se trouve, lors d’une visite à Santiago du chef du gouvernement espagnol Pedro Sanchez. « Pour que le Venezuela trouve rapidement une solution, il faudra l’aide de tous les pays », a déclaré le président chilien Sebastian Pinera lors d’une conférence de presse commune avec Pedro Sanchez. M. Pinera a souhaité que l’Espagne assume un rôle central dans la résolution de la crise vénézuélienne, comme elle l’a fait dans d’autres crises en Amérique latine.

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RIM Sport - L’ASAC Concorde et le FC Nouadhibou ont fait des bonds spectaculaires, dans le dernier classement des clubs africains réactualisés...

Un rapport de l’ONU publié lundi a révélé que près de 570 millions d’enfants dans le monde n’avaient pas accès à l’eau potable. Cette évaluation de l’accès à l’eau et aux installations sanitaires à l’école, la première au niveau mondial, a été réalisée par l’Organisation mondiale de la Santé et le Fonds des Nations unies pour l’enfance (UNICEF), et révèle que 620 millions d’enfants dans le monde n’ont pas accès à des toilettes décentes à l’école, tandis que 900 millions ne peuvent pas se laver les mains correctement. Le rapport ajoute que près de la moitié des écoles (47%) ne fournissent pas de savon aux enfants.

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L’Agence des Nations Unies pour les réfugiés (HCR) et la Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) unissent leurs efforts pour renforcer la capacité de réponse aux crises humanitaires et aux situations d’urgence dans la région.

Initiatives News - Déclaration universelle sur la diversité culturelle, Convention pour la sauvegarde du patrimoine immatériel, Convention sur...

Le code électoral adopté par les membres de la commission des lois sera soumis à l'examen des députés, ce jeudi 30 août 2018. L'annonce a été faite au terme de la plénière de ce mardi 28 août 2018, au cours de laquelle trois projets de lois ont été adoptés à l'unanimité.
Les regards sont donc tournés vers le parlement jeudi prochain pour connaître le sort réservé à ce code qui apporte de grandes innovations à l'organisation des prochaines élections au Bénin.
F. A. A.

Vol des plaques d'immatriculation, c'est la nouvelle trouvaille des divorcés sociaux depuis que la police républicaine a déclenché le contrôle des motos ‘'sans papiers''. Plusieurs cas de pertes de plaques d'immatriculation sont déjà enregistrés au niveau des commissariats de police.
L'opération de répression contre les motos en situation irrégulière a occasionné le vol des plaques d'immatriculation de plusieurs engins. Plusieurs propriétaires de motos sont victimes du vol de leurs plaques d'immatriculation. Pour échapper aux contrôles des agents de sécurité, certains citoyens de mauvaise foi ont opté pour le vol des plaques d'immatriculation qu'ils apposent sur leurs engins.
L'opération démarré, le vendredi 24 août 2018, a permis de saisir et de mettre en fourrière des centaines de motos sans papiers et sans plaque d'immatriculation dans les unités de police à Cotonou, Porto-Novo et d'autres régions du pays.
Akpédjé AYOSSO (Stag.)

France24 - Hasan Söylemez, aventurier turc de 35 ans, parcourt depuis un an et demi les routes du continent africain à vélo. Lors de son étape...

Les services de la Protection civile poursuivent leurs recherches pour retrouver le jeune qui était porté disparu il y a deux jours à la plage Boukhedena dans la localité de Tassoust relevant de la commune de l’Emir-Abdelkader dans la wilaya de Jijel, a-t-on appris auprès de la Protection civile. La même source a ajouté que le jeune qui a disparu samedi dernier sur cette plage non surveillée est âgé de 22 ans et originaire de la wilaya de Saïda. Il convient de souligner que cette plage non surveillée a enregistré la noyade de deux jeunes originaires de ladite localité  durant le mois d’août en cours.
Pour rappel, 15 baigneurs sont morts par noyade et un porté disparu dont 12 sur des plages non surveillées depuis l’ouverture de la saison estivale le 1er juin dernier.
Bouhali Mohammed Cherif

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Les rôles principaux seront joués par Isabelle Adjani, Rachida Brakni et Maïwenn. La sortie du film est prévue en 2019. Le tournage durera onze semaines environ. Le film sera tourné d’abord entre Alger, Oran et Constantine, puis à Paris et dans le nord de la France.
Yamina Benguigui et Hélier Cisterne vont, à partir du mois d’octobre prochain, tourner deux films en Algérie. Cisterne portera à l’écran la vie et le parcours de Fernand Iveton, le militant anticolonialiste, guillotiné  en 1957 à la prison de Barberousse à Alger.  Cette coproduction franco-algérienne sera adaptée du roman De nos frères blessés, de l’écrivain Joseph Andras, paru en 2016 chez Actes Sud, en France et chez Barzakh, en Algérie. Le rôle de Fernand Iveton sera interprété par l’acteur français Vincent Lacoste et celui de son épouse Hélène par l’actrice luxembourgeoise Vicky Krieps.
Yamina Benguigui, de son côté, va entamer en octobre prochain le tournage d’un film en Algérie, a rapporté dernièrement la presse française.
Ce long métrage, dont le titre est «Sœurs», abordera un sujet délicat, celui de la conception de la vie privée, perception qui diffère d’une personne à une autre même au sein d’une seule famille.
«Comment trois sœurs se déchirent lorsque l’une d’elles décide de raconter, au théâtre, la vie de leur père mourant», lit-on dans le synopsis du film.
Les rôles principaux seront joués par Isabelle Adjani, Rachida Brakni et Maïwenn.
La sortie du film est prévue pour 2019. Le tournage durera onze semaines. Le film sera tourné d’abord entre Alger, Oran et Constantine, puis à Paris et dans le nord de la France.
ce long métrage racontera ainsi comment trois sœurs (incarnées à l’écran par Isabelle Adjani, Rachida Brakni et Maïwenn)  se déchirent lorsque l’une d’elles (Isabelle Adjani) décide de raconter, au théâtre, la vie de leur père gravement malade.
«Isabelle jouera une metteuse en scène, Maïwenn une chef d’entreprise et Rachida une députée du nord de la France», a détaillé au Parisien la réalisatrice, soulignant qu’elle a travaillé sur le scénario avec Abdel Raouf Dafri, scénariste notamment des films Un prophète, Braquo, Gibraltar ou les deux Mesrine.
Le film questionnera sur le rapport au pays d’origine et au pays d’accueil l’enracinement, l’intégration, a ajouté Yamina Benguigui, expliquant que «c’est quelque chose qui a mûri».
«Avec Isabelle, on s’est rencontrées en 1988 en Algérie où je tournais avec Rachid Bouchareb. Je filmais des étudiants et Isabelle était venue leur parler. Quelques années plus tard, en 1994, quand j’ai réalisé le documentaire Femmes d’Islam, Isabelle est venue me voir, elle m’a dit qu’elle avait tellement pleuré. On ne s’est plus quittées. Depuis, on se voit ou on s’appelle tous les jours. C’est au-delà de l’amitié», a-t-elle ajouté.
Yamina Benguigui, née le 9 avril 1955 à Lille (nord de la France), est la réalisatrice du long métrage Incha’Allah dimanche  sorti en 2001. Mohamed Fellag a un des rôles principaux dans ce film qui aborde le quotidien dur et mouvementé d’une famille algérienne en France.
Kader B.

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Essayez de vous imaginer dans la campagne du Nebraska en 1898 : une calèche tirée par des chevaux circule dans Main Street, un professeur d’arithmétique donne cours dans une école qui n’a qu’une seule classe, le doux parfum du chocolat tout juste confectionné émane de la boutique d’un commerçant… Aux Etats-Unis, avec les musées d’histoire «vivante», pas besoin d’avoir de l’imagination. Les visiteurs voyagent dans le temps. Niché dans les grandes prairies du centre du Nebraska, le Stuhr Museum of the Prairie Pioneer préserve la mémoire des premiers pionniers qui se sont installés dans le Midwest.
«Nous racontons l’histoire de cette partie du pays… comment certaines choses ont fonctionné et d’autres pas, le choc des cultures… comment la croissance de cette partie du pays a contribué à la croissance de l’Amérique», explique à SharaAmerica, Joe Black, directeur général du musée. À Railroad Town, ce sont des historiens qui tiennent les boutiques et occupent les maisons de la ville. Les visiteurs peuvent fabriquer des outils chez le ferblantier, acheter des bonbons chez l’épicier et regarder les braises brûler chez le forgeron. La propriété de 80 ha abrite une hutte de terre des Amérindiens Pawnee, un lotissement de cabanes en rondins et le village du XIXe siècle, Railroad Town.
«Ce qui est attirant dans l’aspect “histoire vivante”, c’est que les visiteurs peuvent vraiment voir, sentir, entendre, toucher ou s’essayer à une activité du passé», déclare Joe Black. Les célébrations immersives organisées par le musée pour Noël, All Hallows’Eve et le 4-Juillet attirent des foules de tout l’État et de tout le pays. Pendant les mois d’été, des historiens donnent tout un éventail de cours d’initiation à la pêche, l’équitation, la confection de tartes ou l’aquarelle. «La capacité à vous faire oublier que vous êtes dans un musée, même le temps d’une seconde, parce que vous êtes tellement plongé dans le passé quand vous visitez Railroad Town… C’est l’avantage que nous avons. Nous parvenons à créer ce moment», se réjouit M. Black. Fondée en 1947 sur les terres historiques de Plymouth (Massachusetts), la Plimoth Plantation retrace l’histoire des colons du XVIIe siècle qui se sont installés dans le secteur, ainsi que celle du peuple Wampanoag, originaire de la région. Le musée accueille plus de 300 000 visiteurs par an. Ils viennent se promener dans les rues d’un village anglais de 1624, acheter de la semoule de maïs à un moulin à eau et rencontrer des Wampanoags d’aujourd’hui. La présence d’historiens en vêtements d’époque renforce l’expérience d’immersion.
«L’histoire vivante a le pouvoir de transporter les visiteurs d’une manière qui peut avoir un impact vraiment profond sur leur façon de concevoir l’avenir et leur perception du monde», affirme Kate Sheehan, membre du personnel du musée. Pour elle, certaines pièces sont absolument uniques. Par exemple, le Mayflower II, une réplique du navire qui a navigué de l’Angleterre jusqu’à Plymouth. Offert par le peuple anglais, il a été placé sous la direction du musée en 1957. «C’est vraiment une salle de classe flottante. Le Mayflower II raconte l’histoire du voyage de 1620, mais c’est aussi un navire historique à part entière», ajoute Mme Sheehan. Actuellement en rénovation à une cinquantaine de kilomètres de là, le Mayflower II sera de retour en 2020 pour célébrer le 400e anniversaire de l’arrivée des pèlerins à Plymouth.
Au Musée maritime de San Diego, on peut monter à bord de navires d’époque ainsi que de répliques qui retracent cinq siècles d’histoire. Des guides d’histoire vivante animent des programmes de jour et de nuit. Des programmes éducatifs permettent au public de visiter les navires, d’apprendre toutes sortes de choses grâce à des animations-spectacles et des présentations des membres d’équipage, et même de voguer sur l’océan à bord d’une réplique d’un galion espagnol de 1542 ou du Star of India, le plus ancien navire du monde qui navigue encore. Les enfants apprennent à travailler en équipe, en participant à des corvées typiques et les adultes partent en croisière pour la journée et apprennent l’histoire de la marine de San Diego.
«C’est plus qu’un musée dans lequel on entre et qu’on visite. Ça vous fait quitter la terre ferme et vous emmène sur l’océan. Ça vous fait vivre une expérience plus complète de la Côte Ouest ainsi que de notre riche patrimoine maritime et de nos liens historiques avec le monde du Pacifique», s’enthousiasme Theresa Smullen, membre du personnel du musée.

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Le maire de la cité historique de Ouidah, Célestine Adjanohoun a introduit, ce lundi 27 août 2018, l'édile de la ville de Prichard, Jimmy Gardner, au cabinet du chef de l'Etat Patrice Talon. Cette visite s'inscrit dans le cadre du jumelage entre les villes de Ouidah et de Prichard en Amérique.
A la sortie de l'audience, le maire de Ouidah dit avoir eu des échanges très intéressants avec le chef de l'Etat qui, selon elle, a fait des recommandations afin que rien n'arrête ce qui se fait. « C'est un symbole pour nous maintenant que ceux-là ont décidé de revenir sur leur terre natale », a-t-elle déclaré. Célestine Adjanohoun a également informé que John Smith, un Afro-américain ayant retrouvé ses souches à Ouidah, a demandé qu'à sa mort, qu'on l'y enterre. « Désormais, il y aura un pèlerinage qui va s'organiser, il y aura des Béninois qui vont aller à Prichard et des Américains qui vont venir ici. Nous avons mis en place un comité de pilotage pour tout cela », a indiqué l'autorité communale.
Le maire de Prichard, Jimmy Gardner a exprimé toute sa satisfaction et souhaite voir cette expérience se poursuivre. « Cela a un potentiel économique, culturel et historique. Nous nous en réjouissons beaucoup et nous voudrions pouvoir construire sur ce début de relation qui s'est matérialisée à travers le jumelage », a-t-il souligné. Pour lui, l'essentiel c'est de reconnaître que nous avons beaucoup à aller partager avec notre peuple là-bas à la Havane, surtout à Prichard qui est la ville des champions.
S'en tenant aux résolutions prises dans le cadre du jumelage des deux villes, Jimmie Gardner, estime qu'elles vont donner un tremplin économique, culturel et historique.
Cette visite des Américains à Ouidah s'inscrit dans le cadre de la journée internationale du souvenir de la traite négrière et de son abolition.
F. A. A.

Une rencontre nationale des ciné-clubs réunira les animateurs de huit clubs lors des 16es Rencontres cinématographiques de Béjaïa qui prévoient 24 films à l’affiche de cette édition qui se tiendra  du 1er au 6 septembre, annoncent les organisateurs. Lors d’un point de presse animé dimanche à Alger, les organisateurs des 16es RCB ont annoncé le lancement des premières rencontres nationales des ciné-clubs, avec la participation d’animateurs de huit organisations algériennes et étrangères. Les ciné-clubs de Mascara, Annaba, Béjaïa, Tlemcen, Sétif, Alger et Bordj  Bou-Arréridj prendront part à cette rencontre, en plus de la Fédération tunisienne des ciné-clubs et de la Maison du cinéma de Nouakchott  (Mauritanie).  Autre rencontre prévue dans le cadre des RCB, celle des directeurs de  festivals qui réunira une dizaine de directeurs de festivals mauritanien, suisse, égyptien, maltais ou encore algérien pour créer une plateforme d’échange.
24 films sont à l’affiche de ces 16es RCB, à savoir 10 courts métrages, 6 documentaires et 8 longs métrages  de fiction dont Des figues en Avril de Nadir Dendoune (France),programmé en ouverture de cette édition à la Cinémathèque de Béjaïa.
Les réalisateurs algériens Yasmine Chouikh et Malek Bensmaïl présenteront leurs dernières œuvresn Jusqu’à la fin des temps et La bataille d’Alger, un film dans l’histoire, au public qui a également rendez-vous avec des films comme les courts métrages Wanas de Ahmed Nader (Égypte), Roméo épousa Juliette de la Tunisienne Hinde Boudjemaâ ou encore avec le documentaire Pastorales électriques de Ivan Boccara (Maroc).
Les longs métrages Les derniers jours de la ville de Tamer El Saïd (Égypte), Nhebbek Hedi de Mohamed Ben Attia (Tunisie) ou Ali, la chèvre  et Ibrahim de Charif El Bandary sont également à l’affiche des RCB qui prévoient un focus dédié au Fonds arabe des arts et de la culture (Afac). Attendues par le public, ces rencontres, organisées par l’association «Project’heurts», prévoient la tenue d’ateliers animés par  quelques-uns des réalisateurs invités en plus des traditionnels café-cinéma animés au Théâtre régional Abdelmalek-Bouguermouh, au lendemain de la projection de leurœuvres. Les rencontres cinématographiques de Béjaïa ont été créées en 2003  par l’association «Project’heurts» avec le soutien des collectivités  locales, de l’Institut français d’Algérie et de quelques opérateurs économiques locaux.

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Pour la pâte à crêpes : 125 g de farine, 2 œufs, 85 g de sucre, 2 c. à s. de sucre vanillé, 1 pincée de sel, 1 c. à s. d’huile, 42,5 cl de lait. Pour la garniture : 3 bananes, 1 citron, 1 pincée de noix de muscade. Pour le caramel au beurre salé : 120 g de sucre semoule, 300 g crème fraîche liquide (tièdie), 50 g de beurre frais, 1 pincée de sel.

Préparez les crêpes : Versez la farine dans un saladier et cassez les œufs un à un. Ajoutez les autres ingrédients puis finir par le lait en remuant sans cesse. Laissez reposer une nuit de préférence (afin que la pâte devienne onctueuse) et faites cuire au moment voulu.
Préparez la garniture : Râpez finement le zeste du citron vert, coupez 3 bananes en quart de rondelles, citronnez légèrement et râper un peu de noix de muscade sur les bananes. Mélangez énergiquement.
Préparez le caramel : Faites fondre le sucre à sec dans un poêlon en cuivre étamé en le versant en 3 fois. Le feu ne doit pas être trop fort sinon le caramel brûlerait. Après avoir obtenu une couleur brun clair, versez la crème petit à petit et continuez de remuer.Faites cuire le tout à la nappe. Hors du feu, ajoutez le beurre et le sel. Déposez 3 crêpes roulées en cigares par assiette, déposez quelques rondelles de bananes et versez la sauce caramel au beurre salé autour.

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250 g d’épinards, 4 œufs, 4 tranches de pâté de dinde, 1 oignon, 3 gousses d’ail, 6 cuillères à soupe de farine, deux cuillères à café de persil haché, sel et poivre.
Préchauffez votre four à 180° (Th.7). Pelez et émincez l’oignon. Lavez et coupez les épinards en lanières. Pelez et hachez l’ail. Hachez le persil. Hachez les tranches de pâté de dinde. Dans une poêle, faites revenir dans un peu d’huile les oignons et le pâté de dinde haché. Dans un grand saladier, mélangez bien les épinards, le persil, l’ail, les œufs, le sel et le poivre. Ajoutez ensuite la farine, puis les oignons et le pâté de dinde et mélangez bien le tout. Versez dans un plat et faites cuire au four 30 minutes.

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Si le nombre des cas d’hospitalisation a diminué d’une manière significative puisque passé de 33 à seulement 4 cas, celui des cas de choléra confirmés est passé à 56 sur 161 cas d’hospitalisation et ce, jusqu’à samedi.
M. Kebci – Alger (Le Soir) – C’est ce qu’indique un communiqué du ministère de la Santé, de la Population et de la Réforme hospitalière rendu public, hier, qui fait également ressortir une relative expansion de l’épidémie puisque celle-ci touche deux nouvelles wilayas : Médéa avec un cas confirmé et Ain-Defla avec deux cas suspects. Deux wilayas qui viennent s’ajouter aux quatre déjà touchées, à savoir Bouira (3 cas confirmés sur 6 cas suspects), Blida (30 cas confirmés sur 106 cas suspects), Tipasa (12 cas confirmés sur 19 cas suspects) et enfin Alger (10 cas confirmés sur 27 cas suspects).
Le département de Mokhtar Hasbellaoui, qui se réjouit de l’absence de nouveaux cas de décès qui se limitent, jusqu’ici, aux deux cas enregistrés au niveau de la wilaya de Blida, a tenu à démentir l’élimination de l’épidémie dans les trois prochains jours comme prêté par des médias, hier, au premier responsable du secteur. Il insiste sur les mesures préventives prises et rappelle encore une fois les mesures à prendre pour arrêter et endiguer la propagation de la maladie.
Entre autres de ces mesures, le lavage des mains avec du savon et de l’eau propre répété très souvent dans la journée, particulièrement avant tout contact avec un aliment, avant chaque repas, après chaque utilisation des toilettes, lavage des fruits et légumes avant chaque utilisation, ne pas s’approvisionner en eau des points d’eau non traités et non contrôlés (sources, puits,…).
M. K.

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