Feed aggregator

Opinion on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council establishing the Ukraine Loan Cooperation Mechanism and providing exceptional macro-financial assistance to Ukraine (COM/2024/426 final)
Committee on Foreign Affairs
David McAllister

Source : © European Union, 2024 - EP

La grande question qui se pose aujourd'hui est la suivante : le résultat se traduira-t-il par un second mandat de Donald Trump ou par l'élection de la première femme présidente des États-Unis ?

La grande question qui se pose aujourd'hui est la suivante : le résultat se traduira-t-il par un second mandat de Donald Trump ou par l'élection de la première femme présidente des États-Unis ?

La Slovénie et le Monténégro doivent empêcher le MV Kathrin, qui battait pavillon portugais, dont on pense qu'il transporte des explosifs à destination d'Israël, d'accoster dans leurs ports, car cette cargaison risque de contribuer à la commission de crimes de guerre à Gaza. Une alerte d'Amnesty International.

- Le fil de l'Info / Courrier des Balkans, Israël-Palestine , Monténégro, Slovénie, Relations internationales

La première Palme d'or d'Emir Kusturica ressort en copie restaurée sur les écrans français. L'occasion de (re)voir ce petit bijou du cinéma yougoslave. Une comédie douce amère annonciatrice de lendemains qui déchantent et du talent d'un grand réalisateur qui a fini par se perdre politiquement. Récit.

- Articles / Courrier des Balkans, Bosnie-Herzégovine, Serbie, Culture et éducation

Ils sont jeunes, ils sont Serbes et ont toujours vécu à Knin ou sont venus y (re)vivre avec leurs parents. Dans la ville symbole de la reconquête croate de 1995, les difficultés économiques sont désormais plus importantes que les divisions ethniques. Reportage.

- Articles / Novosti, Croatie, Société, Oluja

The European Defence Agency (EDA) joined the large-scale military exercise ‘Robotic Experimentation Maritime Unmanned Systems (REPMUS)’ for the first time as a co-organiser, running several initiatives. 

REPMUS, now in its 14th year, took place from 9 to 27 September 2024, with a focus on maritime autonomous systems, testing various types of drones and using artificial intelligence for a range of military applications, such as attacking vessels, detecting mines, and combating submarines. 

The exercise in Portugal, organised by the Portuguese Navy alongside the University of Porto, the NATO Centre for Maritime Research and Experimentation, and the NATO Joint Capability Group for Maritime Unmanned Systems, also brought together NATO allies, technology companies, and academic institutions. The gathering was the largest of its kind, with over 2,000 attendees from 23 nations, including seven observer countries. Organisations involved included NATO's Allied Command Transformation, the European Union Satellite Centre (SatCen), Frontex, the European Fisheries Control Agency, and the European Maritime Safety Agency. 

At a time when unmanned systems are gaining growing importance in modern warfare, one of the main goals of REPMUS, an annual exercise, is to ensure autonomous systems can operate together, sharing data between aerial, land, and underwater drones to coordinate operations efficiently. 

The primary focus of REPMUS 2024 was on Maritime Unmanned Systems technology, with an emphasis on multidomain command and control (C2), counter-unmanned systems (C-UxV), and underwater battlespace capabilities. The exercise involved extensive testing and experimentation, culminating in live demonstrations that included kinetic strikes, coordinated manned-unmanned amphibious operations, and advanced sense-and-avoid exercises to showcase maritime drone collaboration. 

'Sense-and-avoid' experimentation 

EDA played a significant role in the exercise, with several initiatives: 

• Sense-and-avoid experimentation with unmanned surface vehicles, conducted in a dedicated experimentation range;
• The 47th CapTech Naval Systems Technologies (CapTech Maritime) meeting was held, bringing together nearly 100 participants from governmental and non-governmental organisations, both in person and online, to discuss the diverse activities undertaken by this EDA working group in the naval domain, including a range of initiatives focused on maritime autonomous systems;
• An experts group meeting on unmanned systems, which outlined implementation roadmaps for capability development and collaborative opportunities for EU Member States;
• An EDA workshop on sense-and-avoid technologies, presenting experimentation results.

 

During the exercise, EDA also hosted a high-level panel discussion on the challenges of protecting critical maritime infrastructure. The panel, moderated by EDA Deputy Chief Executive André Denk, featured speakers from the European Maritime Safety Agency, the European Commission, NATO, and the University of Ghent. The discussion addressed the policy, operational, and legal aspects of protecting infrastructure. 

A kalibráló repülések során az irányadók és a távolságmérő berendezés útvonal-ellenőrzését a két pilóta és a 2-3 fős fedélzeti kalibráló személyzet önállóan végezte. Az ultrarövid hullámú körsugárzó irányadót, a VOR-t azonban körrepüléssel is ellenőrizni kellett és ott volt még a műszeres leszállító rendszer, az ILS ellenőrzése és beállítása is. Ezekhez a feladatokhoz már szükség volt arra, hogy a földi kollégák eszközeikkel kitelepüljenek az adóberendezésekhez. 

A VOR adó működési elvéről már volt szó, de röviden idézzük fel a leírtakat. A berendezés elve egy álló antennán kisugárzott, nem irányított referenciajel és egy forgó antennán, irányítottan kisugárzott változójel fáziskülönbségének mérésén alapul. Ezzel a módszerrel meghatározható a kör 360 fokának valamennyi sugara és folyamatosan ellenőrizhető, hogy a repülőgép a kiválasztott sugáron (radiálon) repül-e. Ma már szinte mindenhol a forgó antenna nélküli DVOR (Doppler VOR) használatos, ami sokkal zavarvédettebb, mint hagyományos elődje.

Miután a kalibrálók egyenes vonalú repüléssel, a sorozatunk előző részében bemutatott módon leellenőrizték, hogy az adott VOR pontossága megfelelő-e az útvonal tartásához, körrepüléssel és tízfokonkénti méréssel tovább ellenőrizték az adó pontosságát. A pilóták feladata az volt, hogy bal bedöntéssel 10 kilométer sugarú kört repüljenek a VOR körül. A 10 kilométert a VOR adóra telepített távolságmérő berendezés, a DME segítségével tartották, a bal kör pedig részben a repülési szabályokkal, részben a VOR működésének sajátosságával magyarázható. A repülési szabályok előírták, hogy a speciális feladatot végző vagy vészhelyzetben lévő, és a rádiókapcsolatot felvenni nem tudó repülőgép az adó felett bal körözéssel jelezze ezt az irányításnak. A rádiókapcsolat természetesen megvolt, és a VOR körrepülésre tökéletesen illett a speciális feladat meghatározás. Ugyancsak a bal fordulót indokolta, hogy a VOR elvi alapját képező világítótornyokon is az óramutató járásával megegyező irányba forog a fény, ahogyan a VOR adó antennája is, a gépnek pedig forgásiránnyal szembe kellett repülnie a köröket. Gyakorlott műszerrepülők lévén a pilótáknak nem volt gondjuk a körrepüléssel, de a Jak-40-est kézzel vezetve folyamatos koncentrációt igényelt a sebesség, a magasság és a távolság tartása. Különösen akkor, ha nem volt DME és a kört egy nem irányított sugárzású adóra, az NDB-re építették fel. Az NDB-t nem mindig telepítették a VOR közvetlen közelébe, volt olyan helyszín, ahol másfél kilométerre állt az antenna. Ilyenkor a szabályos körök helyett kénytelenek voltak egy torzult „krumpliformát” repülni, ami megnehezítette a földi kollégák dolgát, mert műszerük optikai követőjével nem mindig tudták befogni a gépet. 

[...] Bővebben!

Görögországban mindennaposak a természetes környezetet pusztító tüzek. Most Korintosz környéke van soron, így a Vouraikosz-kanyonban harci gépre váró szpotterek kaphattak némi ízelítőt az oltásban részt vevô légi eszközökből.

Erickson S-64 Skycrane.

Vízvételezés a Korintoszi-öbölben.

Különleges Bell 214...

...ugyanaz, csak másik színben...

...és itt is zajlik a "szippantás".

Canadair reggeli vízvételezés után az öböl fölött.

Itt már dobás közben a CL-215 Mentourgianika falunál...

...ez pedig ugyanott, de a turboprop CL-415 változat.

Zord

Dauer des Videos : 22'

Haftungsausschluss : Die Verdolmetschung der Debatten soll die Kommunikation erleichtern, sie stellt jedoch keine authentische Aufzeichnung der Debatten dar. Authentisch sind nur die Originalfassungen der Reden bzw. ihre überprüften schriftlichen Übersetzungen.
Quelle : © Europäische Union, 2024 - EP

Dauer des Videos : 57'

Haftungsausschluss : Die Verdolmetschung der Debatten soll die Kommunikation erleichtern, sie stellt jedoch keine authentische Aufzeichnung der Debatten dar. Authentisch sind nur die Originalfassungen der Reden bzw. ihre überprüften schriftlichen Übersetzungen.
Quelle : © Europäische Union, 2024 - EP

Terrifiés, les étudiants universitaires de Beyrouth sont confrontés à une décision difficile : partir ou non.

Terrifiés, les étudiants universitaires de Beyrouth sont confrontés à une décision difficile : partir ou non.

Quelle : © Europäische Union, 2024 - EP

Le Débat BBC Afrique Régis HOUNKPE

Le Débat BBC Afrique Régis HOUNKPE

Les électeurs de Kotor et de Podgorica étaient convoqués aux urnes ce dimanche pour des municipales partielles qui entérinent la rupture entre le président de la République Jakov Milatović et le Premier ministre Milojko Spajić. Une étape dans la recomposition politique au Monténégro, mais qui ne dégage pas de clair vainqueur.

- Le fil de l'Info / Politique, Monténégro, Après Milo

- Agenda / Région parisienne, Grèce

En Croatie, les chiffres du tourisme augmentent d'année en année, mais en Istrie ou sur la côte dalmate, les habitants ne peuvent plus se loger ni même se nourrir correctement. Alors que les prix explosent, les salaires restent bas. Chronique d'un système intenable.

- Articles / Adriatique, Courrier des Balkans, Tourisme balkans, Croatie, Economie, Société

L'Albanie ouvrira le 15 octobre le premier chapitre de ses négociations d'adhésion, mais l'Union européenne a décidé de dissocier le sort de la Macédoine du Nord, qui reste bloquée par le veto bulgare. Hasard du calendrier, le Premier ministre hongrois Viktor Orban est arrivé jeudi à Skopje.

- Le fil de l'Info / Elargissement UE, Politique Macédoine, PS Albanie, Albanie, Macédoine du Nord, Questions européennes, Courrier des Balkans, Bulgarie-Macédoine du Nord