Air Power Blog

Ma délután aláírták a honvédség jövendő rámpás szállítógépeiről szóló beszerzési szerződést. A megállapodás értelmében a brazil Embraertől érkezik két KC-390-es Kecskemétre a Tevékhez 2023-24-ben - a két A319-es és a két F7X mellé. A magyar haderő a lépés nyomán világszerte példátlan módon "all jet" szállítóflottával bír majd. 

Az Embraer promóvideóján szereplő magyar KC-390-es a 610-es oldalszámot kapta. 

Zord

A repülés teli van váratlan helyzetekkel. Jó esetben ha váratlanok is, de nem olyanok, amire a feladatot végrehajtó személyzet ne lenne felkészülve, a technika pedig ne lenne képes - ahogy annak papír szerint is lennie kell. Egy könnyű helikoptertípus őszi-téli időszakban történő, nagy távolságú átrepülése olyan feladat, amiben a legelőrelátóbb tervezés ellenére is lehetnek váratlan fordulatok.

Redfox 5 a hazarepülés során beiktatott utántöltést Wiener Neustadt helyett ezúttal Schwechaton hajtotta végre. Immár ez az epizód is a hazai H145M programot gazdagítja, job well done!

Zord

Újabb hír Kiskunfélegyházáról, az Arzenál fegyvergyárából: a CZ-k mellett Unique Alpine mesterlövészfegyvereket és az AR-10/15 családba tartozó félautomata karabélyokat is fognak előállítani idehaza.

Zord 

Levegőben lévő magyar Mi-24-es Raduga-S célzó-rávezetőberendezésének nyitva van az ablaka. Jó. Tetszik.

Zord

Két év elteltével ismét széleskörű médiahozzáférés keretében tájékoztatta a nemzetközi közvéleményt a NATO békeidős légtérrendészeti (Air Policing) feladatrendszeréről. A Covid miatt ezúttal virtuálisan megrendezett sajtóesemény szlovéniai fókusszal (benne a magyar és az olasz hozzájárulással), de általánosságban is bemutatta ezt az alapvető missziót, rámutatva annak jelentőségére a szövetség kohézióját illetően.

34-es keszi Gripenünk gyakorló elfogáson Szlovénia felett, a cél a 63-as szlovén PC-9M. 2014 óta vesz részt a honvédség a szomszédos ország légterének őrzésében.

Kecskemétről Langó Viktor őragy jelentkezett be a virtuális eseménybe. NATO elv, hogy a költségek oda esnek, ahol keletkeznek, és ez a szlovéniai AP-re is igaz. Ugyanakkor fontos aláhúzni, hogy akár gyakorló a riasztás, akár éles, annak tapasztalatai ugyanúgy az azt lerepülő pilótákat (és persze az egész rendszert) gazdagítják, mint a dedikált kiképző repülések.

A szlovéniai AP "másik felét" az olasz F-2000-esek adják...

...a rendelkezésre álló nagyobb választékból például az istranai 51. Stormo pilótái. A virtuális sajtótúrán utalás formájában arra is fény derült, hogy milyen az "elosztás" a két hozzájáruló nemzet között (ez a magyar csatlakozás idején kérdés volt). Nos, úgy tűnik, nem szigorúan földrajzi módon van meghatározva, hanem a cél útvonala és egyéb tényezők döntik el, hogy magyar, vagy olasz gép indul Szlovénia fölé helyzetet kezelni. 2020-ban eddig nem volt Alpha riasztás.

Készültségi PC-9M Switft a fedezékben Cerklje Ob Krki légibázison. A NATINADS AP "edzése" mellett a 152. merevszárnyú századhoz tartozó sokoldalú szlovén Pilatusok 2017 óta nemzeti légtérvédelmi készültségi szolgálatot is adnak...

...a riasztásukról készül film csúcspontja a LégierőBlogger számára az volt, amikor a kesziben lévő pilóta saját maga vezetve személyautójával ment ki a gépéhez.

A keszi konfig 2 darab 12,7 milliméteres géppuskakonténerből áll 250-250 lőszerrel, melyekből az első 50 fényjelzős a figyelmeztető lövés leadásához. 2019-ben Szlovénia felett 49 olyan comloss esemény volt, ami 2 percnél tovább tartott. Az egész NATO-ban 2020 július végéig 120, amiből 40-re emelték is az illetékes keszi erőket - ma már csak azokat az eseményeket regisztrálják, melyek legalább öt percig húzódnak, a legtöbb ugyanis magától megoldódik. 

A NATO AP-hoz való nemzeti hozzájárulás természetesen nem merül ki repülőgépekben. Sőt! Az alap a felelősségi terület feletti légtérrész megbízható felderítése, a légihelyzetkép továbbítása Torrejon CAOC felé. Íme a szlovén (Spider) CRC, a repterek és a gerincradarok elhelyezkedése. 

A Thales Raytheon nagy hatótávolságú gerincradar, illetve az Elta telepíthető/réskitöltő kis hatótávolságú-

Cerklje Ob Krki reptér diagram.

A feszülő európai biztonsági helyzetre tekintettel a LégierőBlogger megkérdezte, mi a helyzet az Air Policing feladatról az Air Defence-re való áttéréssel. Manfred Reudenbach, a ramsteini parancsnokság sajtósa kifejtette, hogy ehhez egy krízishelyzetben - a NATO-ban megszokott eljárás szerint - mind a 30 tagország konszenzusos döntése szükséges.

Zord

Egy szándéknyilatkozat aláírásával ma kezdetét vette a németországi bázisú Dynamit Nobel Defence (DND) magyarországi tevékenysége, ami a hadiiparban reaktív páncélozatok (ERA) illetve vállról indítható páncéltörő fegyverek (RGW) előállítását jelenti.

Két éven belül a reaktív páncélzatok (a képen egy Pumára való mintapéldány) gyártása indul el idehaza.

Elindul az RGW-k alkatrészgyártása is, ami öt éven belül fokozatosan egy teljes egészében hazai előállítású, magyar termékváltozatot eredményez majd.

Michael Humbek , a DND vezetője és Maróth Gáspár kormánybiztos írta alá a dokumentumot Kiskunfélegyházán, az Arzenál fegyvergyárban.

Zord

A repülésbarát számára nincs olyan hozzáférés hobbijának tárgyához, mely ne lenne legalább egy kicsit hasznos, egy kis újdonságot hozó - dacára borultságnak, covidnak, szervezésnek, vagy bármilyen körülménynek, mely tartalmában, minőségében csorbíthatja ezeket a hol gyakrabban, hol ritkábban kínálkozó alkalmakat. Legyen szó kapott (~sajtónap), vagy önállóan teremtett (szpotting) lehetőségről, ezt minduntalan meg lehet állapítani. Ennek megfelelően a LégierőBlogger se üres kézzel tért haza a szolnokiak mai médiarendezvényéről. 

Ugyan az eddig leszállított 11 gépből csak hét került be a sorba, de ez volt az első alkalom, hogy az épülő magyar katonai helikopterflotta számosságát illusztráló fotót készíthettek külső fotósok. Ráadásul a szolnoki toronnyal a háttérben.  

Ugyancsak ma vehettük először szemügyre közelről a típuson alkalmazott Goodrich csörlőt, mellyel nem is olyan régen már idehaza is dolgoztak.

Ich melde gehorsam Schwanzen sind in ordnung! :-)

A dolgok állása. Ehhez tegyük hozzá, hogy már megvolt az első 400 órás karbantartás is. 

Nincs harctéri helikopter napjainkban is releváns önvédelmi rendszer nélkül. Ennek elfogadása a magyar H145M-program egyik erőssége. A túlélőképes helikopter végre tudja hajtani feladatát, és végre tudja hajtani holnap is. Ezzel hihetetlen erőforrásokat tud megspórolni. A mechanizmus persze nem ilyen egyszerű, de ez fontos részét képezi. 

A H145M demót a francia oktatópilóta és egy átképzésen lévő fiatal magyar tiszt repülte. 

Zord

Zord

Újabb két géppel bővült a szolnoki H145M-flotta. A 15-ös és a 16-os oldalszámú helikopterek "személyében" (német lajstrom D-HBCU és D-HBCV) két LUH (Könnyű Általános Célú) konfigurációjú géppel lett gazdagabb a honvédség. A mai történések jelentőségét ezen túlmenően az adja, hogy a megrendelt húsz darabos mennyiség leszállítása most, a 10. és 11. megérkezett példánnyal lépett túl a "félidején".

A várost északról megkerülve érkezés 20-as pálya szerint, alul a közeli irányadó.

A vezér a 16-os volt...

...a kísérő pedig a 15-ös. A buborékkabinnak köszönhetően elég messziről kiszúrható, hogy airbusos személyzet van a fedélzeten, akiknek valósággal "világít" a naracsszín overalljuk. 

Az olasz sátorhangárok is várták a forgószárnyas jövevényeket.

Mint a korábbi érkezésekkor, ezúttal is a torony előterébe/közeli állóhelyre szállították le a Donauwörthből, bécsújhelyi tankolást követően hazarepült új technikát.

A helikopterbázis közben persze éli normál életét. Kiképzési repülésen a nyáron megérkezett 08-as SAR...

...az ártér felett pedig az egyik Mókuska kavart alacsonyan.

Zord

Most, hogy ismét háborús szintet pedzeget a több mint három évtizedes örmény-azeri szembenállás eszkalációja, átpörgeti a térségben tett utazások emlékeit az ember. Elsőnek Örményországba látogatunk el, ahol 2011-ben járt a LégierőBlogger.

Orosz Mi-8-as az Erebuni repülőtér felett, a hátteret Örményország szimbóluma, a már Törökországban tornyosuló Ararát szolgáltatja.

A Jerevánt oltalmazó egyik Sz-300PT légvédelmi rakétaosztály.

Az osztály RPN-je hátulnézetből.

A 75-ös rendszer kiállított 20D rakétája a Jereván fölé magasodó Örményország Anyja (Majr Hajasztán) szobor - keletkezését tekintve nagy honvédő háborús emlékmű - előterében.

T-34-85 harckocsi a szobornak helyt adó Győzelem parkban.

BMP-1 ugyanott.

A kiállított MiG-19-es hajtóműtere.

Zord

A tárgyalóasztalnál történt beszerzési- és iparfejlesztési vonatkozású aláírások után néhány héttel már be is mutatkozott teljes valójában Magyarországon a Lynx gyalogsági harcjármű, mely néhány éven belül a honvédség meghatározó szárazföldi harceszköze lesz.

A Rheinmetall új, sorozatban Magyarországon előállítandó típusának egyik prototípusa a "0"-ponti lőtéren veri a port.

Zord

A felpörgő BW20 légi tevékenységei kitűnő lehetőséget nyújtanak a repülőeszközök ritka - légifotózás nélküli - földháttérben történő fotózásához.

Ugrásból történő támadáshoz kis magasságú rárepülés Gripennel.

A BW20 résztvevőinek tábora nyújt hátteret ennek a Mi-24-esnek.

Kagyló nélküli Mi-17-es iparkodik kis magasságban feladatára (a napokban zajlik a Jackal Cave kőevő gyakorlat is). Háttérben a Somló.

Mi-24-es emelkedik ki a Veszprém melletti FARP-ról, immár éjszaka. (A hosszú expozíciós fotózás alapfeltétele, a teljesen stabil platform sajnos nem teljesült: a természet szélerejével szemben bizony még egy derékvastagságú gerendákból ácsolt kilátó is "hajladozik", berázva a felvételt)

Variáció egy jól ismert témára. 30-assal dolgozik a magyar Krokodil, nagysebességű támogatással a Körös-hegyi lőtéren, csak ezúttal máshonnan nézzük.

Zord

Újabb rendkívül fontos eszköz reaktiválódott a Mi-24-es HARCI helikopter széles eszköztárából. Hosszú idő óta először láthattunk ma sugárfelderítő konténerre nagyban emlékeztető objektumot az egyik Újmajorba települt, Hajmáskéren dolgozó gépen.

Hiper-szuper. Ha eggyel kijjebb lenne, nem szögletes, hanem kör keresztmetszetű, kisebb átmérővel, nem mérne, hanem törne, páncélt, akkor azért boldogabb lennék.

(Ez is fontos persze, ha bekövetkezik az elképzelhetetlen. Az elképzelhetetlen, melynek a valószínűsége...vélhetően jóval kisebb, minthogy páncélost kelljen kilőni/precíziós csapást mérni öt kilométerre, még ha csak nappal is. Főleg addig, amíg az új típus hasonló, illetve jobb képessége realizálódik, ami a legjobb esetben is évek kérdése. Nem. Nem lézerirányítású 70-esre gondolok, ahogy a szárazföldnél a CG M4 sem válthatja ki az IPTR-eket, mint azt egyes csillagászok nagy önbizalommal állítják.)

De addig is, nagy örömmel várjuk a Mi-24-es típus Bambi Bucket, ejeugratás és hasonlóan testhez álló hasznosításának második eljövetelét.

Zord

Idén már hetekig a hazai Air Power közösség érdeklődésének középpontjában állt egy ikonikus szállító repülőgéptípus, az An-26, melynek kivonásával - remélhetőleg minél rövidebb ideig tartó - "rámpás hiátus" állt be a honvédség képességkészletében. Ma, merő véletlennek köszönhetően az "Ancsát" megelőző generáció legsikeresebb típusát, a Li-2-es egyetlen repülőképes példányát sikerült elcsípni az éjszakai égbolton Budapest felett. Ezzel nyitnám hát rendkívül izgalmasnak ígérkező szeptemberünk hírbejegyzését.

Zord

A korábbi híradásokból valószínűsíthetően az aktuális OAR-dandárrotáció (2ABCT Spartan) részét képező 3-15 lövész zászlóalj Bravo századának Bradley gyalogsági harcjárművei a bakonyi lőtéren.   

Zord

A haderő- és hadiiparfejlesztés ékköveként, ipari együttműködés keretében, a Rheinmetall Lynx gyalogsági harcjárművel (IFV) folytatódik a nemzeti védelmi szféra rehabilitációja Magyarországon.

A leendő magyar Lynx makettje az aláírási ceremónián Unterlüßben.

A megállapodás magyar és német aláírói a jármű prototípusa előtt.  

Zord

Molnibalage részletes videón magyarázza el a szovjet főváros védelmére fejlesztett és és hosszú évtizedekig rendszerben tartott Sz-25 Berkut működését.

Zord

A Honvédelmi Minisztérium lakossági tájékoztatásának hála ma eredményes szpotterestre kerülhetett sor a Szolnok Helikopterbázis térségében a kijelölt szpotterállomány fegyelmezett részvételével :-O

Az esti nap fényénél a 02-es fájnelen szerencsénk lehetett ma a ritkán látott V-k egyikéhez, a 711-eshez...

...a bővülő H145M flotta legutóbb megérkezett, 11-es oldalszámú tagjához...

...nem utolsó sorban pedig a mai szandai ugratások fő enableréhez, a 704-eshez.

Hosszú árnyékot vet a lemenő nap fényében a helikopterhez vonuló ejés kőevők csoportja Szandaszőlősön.

És indul is a verkli.

Bekötött ugrás a kagylók helyén át.

A deszantzsák súlya nem terheli az ugrót földet éréskor ezzel a módszerrel.

Közel a teljes sötétség, beszállóban egy újabb körre.

Hosszú expozíción a Mi-17-es felszállása...

...és a gép nyomvonalból kiágazva az ejések fejlámpái.

A nyugati égbolt utolsó fényei még épp értékelhető sziluettjét rajzolják ennek a paplanernyősnek.

Három gép (két Okostojás és egy 17-es) repülési pályái rajzolódnak ki bejövetel közben illetve a második rövidfalon. 

Zord

Sikeres lövészetet követően megszabadul 9M113 Konkursz rakétái üres konténereitől a tatai 36. Páncéltörő Rakétaosztály egyik 9P148-as harci gépe (képünk 2017-ben készült). Az irányított páncéltörő rakéták és mai, nagyban megnövelt hatótávolságú, többfunkciós, third party célmegjelölést fogadni és precíziós tűztámogatást nyújtani (csapást mérni) képes leszármazottaik egy egyszerű kérdést vetnek fel az emberben. Vajon a haragossal szemben törzskocsmájában, bandatagjaival körbevéve, ökölharcban érdemes inkább helytállni, vagy egy falun kívüli leshelyről, jó messziről lepuffantani távcsöves puskával, hogy esélye se legyen visszavágni?

(A helyes válasz, mint mindig, kompromisszum: a csapatban keménykötésű, vasöklű "bunyósra" éppúgy szükség van, mint "mesterlövészre". Persze a technológiai fejlődésnek hála az utóbbira manapság jóval nagyobb arányban, mint a múltban, ahová tudjuk, sokakat hív a szív és a nosztalgia. De 1989 nem jön vissza többé, nekünk a 21. század első felét dobta a gép...)

Zord

Zord