Biztonságpolitika

Ukrajna eddig kilenc HIMARS típusú és hasonló rakétarendszert kapott az Egyesült Államoktól és szövetségeseitől, de még több tucatnyira van szüksége az ellentámadáshoz – jelentette ki Olekszij Danyilov, az ukrán Nemzetbiztonsági és Védelmi tanács titkára a The Wall Street Journal című amerikai lapnak adott nyilatkozatában, amelyből a Jevropejszka Pravda hírportál idézett.

A tisztségviselő rámutatott: az Egyesült Államok nagy mozgékonyságú rakéta- és tüzérségi rendszereinek (HIMARS) múlt hónapban történő érkezése lehetővé tette Ukrajnának, hogy nagy pontossággal találja el azokat az orosz célokat a frontvonalak mentén, amelyek korábban az ukrán fegyverek hatótávolságán kívül estek.

Danyilov szerint a HIMARS és más nyugati rakéta-sorozatvetőkkel szemben az oroszok “védtelenek”. Hangsúlyozta ugyanakkor, hogy Ukrajnának még többtucatnyi HIMARS rakétarendszerre lenne szüksége ahhoz, hogy megváltoztassa a kelet-ukrajnai harcok kimenetelét. Egyelőre – mint mondta – Ukrajna kénytelen védelmi háborút folytatni a térségben.

Hanna Maljar védelmi miniszterhelyettes közölte: az ukrán hírszerzés információi szerint az orosz csapatok Zaporizzsje irányában készítenek elő támadást, és megpróbálhatják bekeríteni az ukrán fegyveres erők ottani egységeit. “A védelmi minisztérium hírszerzési főigazgatósága szerint Zaporizzsja és Novopavlivszk irányban nem kizárt, hogy az ellenség támadó hadműveleteket hajt végre, illetve kitérőt tesz Velika Novoszelivka-Pokrovszke fel, nyilván azért, hogy bekerítse egységeinket. Az sem kizárt, hogy ennek érdekében az orosz megszálló erők egységeit az említett irányokban legalább öt zászlóaljnyi harccsoporttal erősítik meg” – fejtette ki a miniszterhelyettes.

Maljar hozzátette, hogy az orosz hadsereg igyekszik megtartani Herszon megyében az általa megszállt területeket, emellett szabotázs- és felderítő műveleteket hajt végre az odesszai és mikolajivi régiók tengerparti részeiben.

Az ukrán déli műveleti parancsnokság arról számolt be, hogy az oroszoktól visszafoglalt Kígyó-szigetet mintegy harminc megsemmisített haditechnikai eszköztől tisztították meg. Ezenfelül az ukrán katonák találtak még hátrahagyott lőszereket is a szigeten. Az ukrán vezérkar délutáni harctéri helyzetjelentésében arról adott hírt, hogy az ukrán fegyveres erők visszaverték az orosz csapatok támadási kísérletét a Donyeck megyei kulcsfontosságú Szlovjanszk irányában.

Közben Oleh Szinyehubov Harkiv megyei kormányzó közölte, hogy az orosz erők ismét csapást mértek a régió központja, Harkiv városa ellen. Az eddigi információk alapján legalább három ember meghalt és öt megsebesült. A kormányzó szavai szerint nagy valószínűséggel rakéta-sorozatvetőkkel lőttek be a város egyik kerületébe. Felszólította a város lakosait, hogy ne tartózkodjanak szükség nélkül a város utcáin. Szavai szerint az orosz erők alattomos módon lakónegyedeket és polgári infrastruktúrát támadnak.

 

The post Orosz agresszió: Kijev eddig kilenc HIMARS és hasonló rakétarendszert kapott a Nyugattól appeared first on .

A jégkármérséklő rendszer több generátorkezelője halálos fenyegetést kapott, ezért a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara (NAK) az érintett körzetekben leállítja a szolgáltatást – közölte a kamara.

A közlemény szerint egyre szélesebb körben terjed az a tévhit, amely szerint az országos jégkármérséklő rendszer tehető felelőssé a Kelet-Magyarországon kialakult súlyos aszályért. A NAK jelezte, hogy feljelentést tesz a fenyegetőzők ellen.

Hangsúlyozták: tudományosan bizonyított, hogy a jégkármérséklő rendszernek semmilyen hatása sincs a csapadékmennyiségre, az kizárólag a kialakuló jégszemcsék méretét képes befolyásolni. Megjegyezték, hogy az idén januárban és februárban is rendkívül kevés csapadék hullott, holott a jégkármérséklő rendszer csak április 15-től működik.

A jelenlegi extrém aszály globális időjárási viszonyokra vezethető vissza; a rendkívüli csapadékhiány nemcsak hazánkban, hanem Európa számos más országában – ott is, ahol nem működik jégkármérséklés – okoz problémát – hívta fel a figyelmet a NAK.

A jégkármérséklő rendszerrel a NAK számításai szerint évi több tízmilliárd forint kár előzhető meg. Az utolsó évben, amikor még nem működött az országos lefedettségű rendszer, azaz 2017-ben, 72 ezer hektárnyi mezőgazdasági jégkárt jelentettek be a gazdálkodók. Ezzel szemben 2021-ben 39 ezer hektár érintettségéről számoltak be – ismertette a kamara közleményében.

The post Ősszeesküvés elmélet: halálos fenyegetések miatt leállnak egyes jégkármérsélkő rendszerek appeared first on .

Jelentősen enyhítették pénteken annak a zalaegerszegi párnak az első fokon kiszabott büntetését, amelynek tagjai 2020-ben halálra verték szállásadójukat.

A Pécsi Ítélőtábla közleményében felidézte: a sértett befogadta házába az elsőrendű vádlottat, a börtönbüntetéséből feltételesen szabadlábon lévő 39 éves férfit és várandós élettársát, majd a gyermeküket is. A pár és a férfi testvére 2020. február 17-én együtt italozott a sértettel. A fivér lefeküdt, a vádlottak és a sértett azonban tovább beszélgettek, majd szóváltás alakult ki közöttük. A férfi megütötte az idős szállásadót, aki ezután bement a szobájába. A vádlottak követték és mindketten bántalmazták: a földön fekvő áldozatot tíz-tizenöt percen keresztül ütötték és rugdosták.

A férfi testvére, hallva a sértett nyöszörgését, mentőt akart hívni, de az elsőrendű vádlott kivette a kezéből a telefont, és megszakította a hívást. Miután a bántalmazott házigazdán nem tapasztaltak életjeleket, a fivérek a gyermekkel elhagyták a házat, a nő pedig a holttest köré ruhaneműket tett és meggyújtotta. A bűncselekményről az elsőrendű vádlott testvére tett bejelentést. A Zalaegerszegi Törvényszék tavaly októberben, elsőfokon az élettársakat társtettesként, különös kegyetlenséggel elkövetett emberölésben mondta ki bűnösnek, és az elsőrendű vádlottat 20, a másodrendűt 18 év fegyházra ítélte.

A védelem fellebbezése után a Pécsi Ítélőtábla a cselekményt társtettesként elkövetett, halált okozó testi sértésnek minősítette, és az elsőrendű vádlott büntetését (20 évről) 7 év 6 hónap, a másodrendűét (18 évről) 4 év 6 hónap börtönre enyhítette. Az ítélet jogerős.

(Vajon milyen aljasságot, embertelenséget lehet, vagy kell különös kegyetlenségnek minősíteni egy emberölés esetében, ha a nagyjából negyed órán át tartó ütlegelés és rugdosás, majd az áldozat felgyújtása ehhez nem elég? A -szerk- megj.)

 

The post Érthetetlen: jelentősen enyhítették a szállásadóját agyonverő zalaegerszegi pár büntetését appeared first on .

Ibolya Tibort, a Fővárosi Főügyészség volt vezetőjét nevezte ki a köztársasági elnök a legfőbb ügyész büntetőjogi helyettesévé – közölte a Legfőbb Ügyészség.

Azt írták: Polt Péter legfőbb ügyész javaslatára Novák Katalin köztársasági elnök július 8-ai hatállyal, határozatlan időre kinevezte Ibolya Tibort a legfőbb ügyész büntetőjogi helyettesévé. Belovics Ervin eddigi büntetőjogi legfőbbügyész-helyettes pedig főtitkárként dolgozik tovább. Hozzátették: Ibolya 1994 óta tagja az ügyészségnek, végigjárta az ügyészségi ranglétrát a Budapesti VI. és VII. Kerületi Ügyészségnél töltött fogalmazói évektől a fővárosi főügyészi pozícióig. Az utóbbi tisztséget 2012-től töltötte be.

Belovics huszonkét éven át volt a legfőbb ügyész büntetőjogi helyettese, “65. életévének betöltése miatt most át kell adnia a stafétabotot” – írták. Belovics péntektől főtitkárként dolgozik tovább. A közlemény szerint a legfőbb ügyész kibővített vezetői értekezleten ismertette a köztársasági elnök döntését, méltatta a leköszönő és az új büntetőjogi legfőbbügyész-helyettes munkáját.

Közölték azt is, hogy a legfőbb ügyész Szalóki Zoltán eddigi Heves megyei főügyészt bízta meg a Fővárosi Főügyészség vezetésével.

 

The post Megvan a legfőbb ügyész új büntetőjogi helyettese appeared first on .

A Szegedi Regionális Nyomozó Ügyészség előnyért hivatali kötelességét megszegve, üzletszerűen, bűnszövetségben elkövetett hivatali vesztegetés elfogadásának bűntette és más bűncselekmények miatt folytat nyomozást, amelyben nyolc határrendész és egy román állampolgár is érintett – közölte a Központi Nyomozó Főügyészség.

A megalapozott gyanú szerint a nagylaki határrendészek szolgálatuk során, még a határátkelő előtt rendszeresen állítottak meg külföldi gépjárműveket, és különböző vélt vagy valós szabálysértésekre hivatkozva felajánlották, hogy pénzért eltekintenek a bírság kiszabásától és a szabálysértési eljárások megindításától. Az elkövetők az “összehangolt korrupciós cselekményüket” legalább márciustól folytatták, és egy-egy szolgálat alatt átlagosan 140-260 euró vesztegetési pénzt szereztek, majd azt a nap végén egymás között elosztották úgy, hogy elöljárójuknak is juttattak belőle.

A főtiszti rendfokozatú rendőr tevékenyen nem vett részt a korrupciós cselekményekben, de alosztályvezetőként a szolgálatvezényléssel segítette a beosztottak bűnelkövetését – tették hozzá. A Nemzeti Védelmi Szolgálat feljelentése alapján indult ügyben múlt pénteken összehangolt akciót is tartottak, amelyben 135-en vettek részt. A tettenérés során külföldi valutákat foglaltak foglalt le. A kilenc elfogott személyből nyolcan rendőrök, míg egy – vesztegetésen tetten ért – társuk román állampolgárságú kamionsofőr, aki négy határrendésszel együtt beismerő vallomást tett.

Az ügyészség a kilenc gyanúsított közül két gyanúsított letartóztatását indítványozta. A kényszerintézkedés elrendeléséről a Szegedi Törvényszék Katonai Tanácsa dönt.

 

The post Korrupcióval gyanúsít az ügyészség több határrendészt appeared first on .

Ukrajna július 1-től vízumkötelezettséget vezet be az Oroszországi Föderáció állampolgárai számára – jelentette be Volodimir Zelenszkij ukrán elnök.

Az államfő szavai szerint az ukrán kormány határozatot hoz az ukrán-orosz vízummentességről szóló kormányközi megállapodás felmondásáról. A vízumkötelezettség bevezetésének szükségességét az orosz állampolgárok számára Zelenszkij azzal indokolta, hogy ily módon “hárítják el az Ukrajna nemzetbiztonságát, szuverenitását és területi integritását érő példátlan fenyegetéseket”.

Az Ukrajinszka Pravda hírportál emlékeztetett arra, hogy május 25-én Zelenszkij bejelentette: támogatja azt a lakossági petíciót, amelynek aláírói követelték a vízumrendszer bevezetését Oroszországgal szemben, és utasította a kormányt ennek a kidolgozására.

Az ukrán elnök üdvözölte az Európai Bizottság (EB) döntését, amellyel a testület EU-tagjelölti státus megadását javasolja Ukrajnának. “Ez az első lépés az EU-tagság felé, ami minden bizonnyal közelebb hozza győzelmünket” is Oroszország ellen – hangoztatta Zelenszkij. Köszönetet mondott Ursula von der Leyennek, az EB elnökének és a testület minden tagjának “a történelmi döntésért”, és reményét fejezte ki, hogy az EU-csúcs a jövő héten jóváhagyja a határozatot.

Az ukrán haditengerészet pénteken arról számolt be, hogy eltalálták a Fekete-tengeren az orosz flotta egyik vontatóhajóját, miközben az fegyvereket, lőszereket és legénységet szállított a Románia közelében fekvő, megszállt Kígyó-szigetre. A közleményben hozzátették, hogy a hajó fedélzetén TOR légvédelmi rakétarendszer is volt.

Az ukrán vezérkar legfrissebb, pénteki összesítése szerint eddig az ukrán hadsereg 13 orosz hadihajót, 215 repülőgépet, 180 helikoptert, 1456 harckocsit és csaknem 3600 páncélozott járművet semmisített meg, és Ukrajnában már több mint 33 ezer orosz katona vesztette életét.

Szerhij Hajdaj Luhanszk megyei kormányzó a Telegramon arról számolt be, hogy jelenleg lehetetlen az evakuálás a szeverodonecki Azot üzem területén lévő óvóhelyekről. “Fizikailag lehetetlen kijutni a gyártelepről, ez egyszerűen veszélyes az állandó ágyúzás és harcok miatt” – jelentette ki. Közölte, hogy az Azot területén lévő óvóhelyeken jelenleg 568 civil tartózkodik, köztük 38 gyerek. Hangsúlyozta, hogy csakis teljes tűzszünet esetén tudnak kijutni onnan a bent lévők. Közölte azt is, hogy Szeverodonecket még nem zárták körbe az orosz erők, és van kommunikációs összeköttetés a várossal. Hajdaj már korábban rámutatott arra, hogy az Azot óvóhelyei nem olyan erősek, mint az Azovsztal üzemé, amely több mint nyolcvan napon át nyújtott menedéket Mariupol védőinek és lakóinak a város végső megszállása előtt.

Az Ukrajinszka Pravda a BBC orosz nyelvű kiadására hivatkozva arról számolt be, hogy az ukrán lakosok nem hagyhatják el az orosz megszállás alá került városukat anélkül, hogy átmennének egy “szűrésnek” nevezett folyamaton. Eközben azonban az oroszok elkobozzák a telefonjaikat, és tanulmányozzák közösségi oldalaikat, levetkőztetik őket, ellenőrzik a tetoválásaikat, olyan zúzódásokat keresnek a vállukon és az ujjaikon, amelyek fegyverhasználatból maradhatnak. Civilek elmondása szerint bármi, ami gyanúsnak tűnik az ellenőrök számára, veréshez vagy akár áramütéssel való kínzáshoz vezet. Sokukat a BBC írása szerint akaratuk ellenére Oroszországba szállítják.

The post Orosz agresszió: Ukrajna júliustól vízumkötelezettséget vezet be az orosz állampolgároknak appeared first on .

Az Ukrajnát támadó orosz erők rakétacsapást mértek a Donyeck megyei, stratégiai jelentőségű Kramatorszk város központjára, a támadásnak az eddigi információk szerint egy halálos áldozata és hat sebesültje van – közölte Pavlo Kirilenko a megye kormányzója.

Az áldozatok száma még nőhet. Közölte, hogy hat ház rongálódott meg, köztük egy szálloda és egy többszintes épület. Olekszandr Honcsarenko kramatorszki polgármester szavai szerint jelenleg a hatóságok vizsgálják a támadás következményeit, és a mentőszolgálatok dolgoznak a városban.

Szerhij Bratcsuk, a déli Odessza megye katonai adminisztrációjának sajtótitkára arról adott hírt, hogy az orosz erők rakétacsapást mértek a régióra, és eltalálták a Moldova lobogója alatt, a Fekete-tenger part menti részén sodródó – üres és legénység nélküli -, Millennial Spirit nevű tartályhajót. Kifejtette, hogy az oroszok két H-31 típusú lokátorromboló rakétát lőttek ki egy Szu-30-as repülőgépről. Ezek egyike csapódott a hajóba. Figyelmeztetett ugyanakkor arra, hogy némi dízel üzemanyag maradt a tartályhajóban, ami kigyulladhat.

Jurij Ihnat, az ukrán légierő szóvivője az Ukrajinszka Pravda hírportálnak nyilatkozva kijelentette, hogy az orosz hadsereg radarromboló rakétákkal próbálja megsemmisíteni az ukrán légvédelem állásait, de az ukrán fegyveres erők aktívan fellépnek ellenük. “Különböző irányokban az ellenség továbbra is használja a H-31P és H-58 típusú, levegő-föld radarromboló rakétákat az ukrán légvédelem rakéta- és rádiómérnöki egységei ellen, megpróbálva elpusztítani légierőnk pozícióit. A légvédelmi egységek ugyanakkor minden ellenintézkedést megtesznek annak megakadályozására, hogy ezek a rakéták elérjék céljukat” – hangoztatta a szóvivő. Emlékeztetett arra, hogy az ukrán légierő megsemmisített két Kalibr típusú rakétát, amelyeket az orosz erők a Fekete-tenger felől lőttek ki a déli régiókra. Támadó repülőgépek keleti és déli irányban támadták meg az orosz csapatokat, légi tűzzel sújtva állásaikat. Az ukrán légierő megsemmisített egy orosz lőszerraktárt, továbbá két parancsnoki és megfigyelő állást, legfeljebb tíz egység páncélozott harcjárművet és élőerőt.

Az ukrán vezérkar csütörtöki helyzetjelentésében arról számolt be, hogy Oroszország igyekszik megtörni az ukrán fegyveres erők ellenállását, és teljes ellenőrzést teremteni a Donyec-medencei Luhanszk megye fölött, ennek érdekében csapatokat csoportosít át a térségbe. A Donyeck megyei Szlovjanszk irányában az orosz hadsereg folytatja a rohamműveleteket, Kramatorszk és Bahmut térségében pedig több települést tartanak folyamatos tűz alatt.

Eközben a Kijev megyei Perejaszlav településen elbontották Ukrajna és Oroszország “újraegyesítésének” emlékművét – közölte Vjacseszlav Szaulko, a kistérség elöljárója. “A perejaszlaviak ma végleg lerombolták az Oroszországgal való örök barátság szovjet mítoszát: ma reggel az újraegyesítés 300. évfordulójára emelt emlékmű hivatalosan is a múlté lett. Biztonságosan lebontottuk, és biztonságos tárolóhelyre szállítottuk” – írta bejegyzésében Szaulko.

Mihajlo Fedorov ukrán digitális fejlesztési miniszter pedig arról számolt be, hogy az interneten felmérést indítottak a kijevi Haza Anyácska szobor pajzsán lévő szovjet címer jövőbeli sorsáról. A monumentális, kardot és pajzsot tartó nőt ábrázoló szobrot még 1981-ben emelték a második világháború hőseinek emlékére.

Az EP jóváhagyta egymilliárd euró hitel folyósítását Ukrajna számára
Az Európai Parlament (EP) strasbourgi plenáris ülésén jóváhagyta egymilliárd euró európai uniós makroszintű pénzügyi hitel folyósítását Ukrajna számára, a pénz a külső finanszírozási szükségletek fedezésében segíti majd az Oroszországgal háborúban álló országot. A tájékoztatás szerint ez az első részlete annak a kilencmilliárd eurós makroszintű pénzügyi támogatásnak, amelyet az Európai Bizottság javasolt május közepén Ukrajna újjáépítésére, valamint nemzetközi hitelek visszafizetésére. A most bejelentett támogatás kifizetésére egy részletben kerül sor, ha felhasználása megfelel az uniós elvárásoknak, beleértve a fokozott átláthatóságot és a felhasználásáról szóló jelentéstételt. A támogatás nyújtásának az is előfeltétele, hogy Ukrajna tiszteletben tartsa a hatékony demokratikus mechanizmusokat.

The post Orosz agresszió: leszedhetik a Haza Anyácska szobor pajzsán lévő szovjet címert appeared first on .

Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter közölte: törvényt alkotnak majd a határvadász egységek létrehozásával kapcsolatos kérdésekről.

A határvadász egység létrehozásának célja – folytatta – hogy készen álljon az erőszakos cselekmények megakadályozására, és ha szükséges, akkor a jogszabályokat is ehhez kell majd igazítani. Jelezte: megvizsgálja a belügyi tárca, hogy milyen eszközei lesznek a határvadászoknak arra, hogy ilyen esetben fellépjenek a határsértőkkel szemben.

Gulyás elmondta, mintegy négyezer fős lesz a határvadász egység a rendőrségen belül, először 2200 határvadászt vesz fel a belügyi tárca. A határvadász egységek tisztjei a készenléti rendőrség kötelékében szolgáló rendőrök lesznek. Azok, akik határvadászként a határ védelmét ellátják majd, egy gyors kiképzést követően már szeptembertől munkára alkalmasak lesznek. A bérezés ügyében még végleges döntés nem született, figyelembe kell venni azt, hogy míg a rendőröknél elvárás az érettségi, a határvadászok esetében ilyen elvárás nincsen.

A határvédelmet a rendőrökkel együttműködve a határvadászok fogják ellátni – ismertette, megjegyezve: ez tehermentesíti a katonaságot és többen fogják védeni a magyar határt. A költségvetési forrásokat a honvédelmi alapból biztosítják majd. Gulyás értékelése szerint az elmúlt időszakban nemcsak megnőtt az erőszakos határsértések száma, hanem azok sokkal brutálisabbak és agresszívabbak lettek. Elmondta, hogy a határ szerb oldalán fegyveres konfliktus robbant ki, amelynek halálos áldozatai is voltak, emellett a menekültek több esetben fegyverrel kísérelték meg az átjutást a magyar határkerítésen.

Míg a déli határnál Magyarország növekvő migrációs hatásnak van kitéve, addig a keleti határnál, a szomszédos országban háború zajlik, ezért katonákra, mozgósításra szükség van. Gulyás szerint a pánikkeltés távol áll a kormánytól, de ha a brit kormány mozgósítást rendel el, akkor a magyar katonáknak is az ország keleti felében kell tartózkodnia. Ismertetése szerint míg a déli határszakaszon tavaly január 1. és június 6. között 47 ezer, addig idén ugyanebben az időszakban 110 ezer határsértőt fogtak el. Egy év alatt 92 százalékkal nőtt az embercsempészet miatt elfogottak aránya, tavaly 431, idén 831 embercsempészt fogtak el, ellenük büntetőeljárás indult.

Gulyás szerint indokolt a déli határon létesített kerítés továbbfejlesztése annak érdekében, hogy lényegesen nehezebb legyen létrával átjutni rajta. Közlése szerint ez a fejlesztés is szerepel a határvadász egységek létrehozásáról szóló belügyminisztériumi előterjesztésben. Hangsúlyozta, a kerítést nem megemelni kell, hanem a tetejére döntött részt építeni, ezzel nehezítve az illegális átjutást.

 

The post Kormányinfó: Közel négyezer határőrt vesz fel a Belügy appeared first on .

Tovább szigoríthatják a bűnözővé váló elutasított menedékkérők kitoloncolását Németországban, az ideiglenes tartózkodási engedéllyel legalább öt éve az országban élő és törvénytisztelő elutasított menedékkérők pedig esélyt kaphatnak a határozatlan időre szóló tartózkodási engedély megszerzésére egy törvénytervezet szerint, amelyet szerdán fogadott el a szövetségi kormány.

Olaf Scholz kancellár szociáldemokrata-zöldpárti-liberális kormányának úgynevezett első migrációs csomagja az előterjesztő szövetségi belügyminiszter, Nancy Faeser szavai szerint az illegális migráció visszaszorítását és a szabályos migráció előmozdítását szolgálja. A törvényhozás elé terjesztett javaslat “megteremti a megfelelő egyensúlyt” – emelte ki a miniszter a kormányülés után tett nyilatkozatában.

Kifejtette: mindenekelőtt “gyorsabban és következetesebben” kell eltávolítani az országból az úgynevezett megtűrt státuszban lévő és a bűnözés útjára lépő vagy közveszélyesnek minősített embereket. Ezért a javasolt jogszabály rendelkezik a többi között az adminisztratív eljárások egyszerűsítéséről és arról is, hogy könnyebben megvonhassák az ideiglenes tartózkodási jogot a bűnözőktől, és elrendelhessék a kitoloncolásig tartó őrizetüket. Így “megakadályozzuk, hogy az ország elhagyására kötelezett bűnözők a kitoloncolás előtt elrejtőzzenek” – idézték a belügyminisztérium közleményében Nancy Fraesert.

Ugyanakkor azok a megtűrt külföldiek – vagyis olyan elutasított menedékkérők, akik valamilyen okból átmenetileg mégis maradhatnak az országban -, akik tisztelik a német törvényeket, esélyt kaphatnak a munkavállalás szabadságát is magában foglaló, teljes körű beilleszkedéshez szükséges állandó tartózkodási jog megszerzésére.

Ez a lehetőség azoknak jár, akik 2022 elején már ötödik éve tartózkodtak Németországban, nem követtek el bűncselekményt, és elkötelezettek a szabadságon alapuló demokratikus berendezkedés mellett. Ők egy évre szóló tartózkodási és munkavállalási engedélyt kaphatnak, ennyi idő alatt kell bizonyítaniuk, hogy képesek közpénzből finanszírozott támogatás nélkül eltartani magukat. A határozatlan idejű tartózkodási engedélyt a próbaidőszak végén kaphatják meg. A tárca adatai szerint tavaly év végén 242 029 megtűrt külföldi élt Németországban, közülük 136 605-en több mint öt éve.

A Scholz-kormány a menekültügyi rendszer mellett a szakképzett munkavállalók bevándorlásának szabályozásában is javasol változtatásokat az első migrációs csomagjában. A tervek között szerepel az úgynevezett harmadik országokból – az EU-n kívülről – érkező szakképzett munkavállalók családegyesítésének megkönnyítése azzal, hogy megszüntetik a német nyelvtudás igazolásának követelményét a munkavállalók családtagjainak esetében.

 

The post Tovább szigoríthatják a bűnözővé váló elutasított menedékkérők kitoloncolását Németországban appeared first on .

Várják a jelentkezőket az önkéntes katonai szolgálatra – hívta fel a figyelmet a Magyar Honvédség Katonai Igazgatási és Központi Nyilvántartó Parancsnokságának (MH KIKNYP) megbízott parancsnoka.

Durgó Tamás alezredes elmondta: 18 és 65 év között mindenkit várnak, aki szeretné megszerezni az általános honvédelmi alapismereteket, megtapasztalná a Magyar Honvédség mindennapjait. Kiemelten szeretnék megszólítani a fiatalokat, akik számára a felsőoktatási felvételinél többletpontokat is jelent az önkéntes katonai szolgálat.

A mostani kiképzések szeptember 5-én indulnak. Az első két hónap általános alapkiképzés. A második – négy hónapos – szakaszban a résztvevők választhatnak, hogy milyen kiképzésben kívánnak részesülni. Folytatható az alapkiképzés, de akár műveleti besorolású katonai szervezetet is lehet választani. Utóbbi keretében akár harckocsizó, ejtőernyős vagy búvár gyakorlatot is lehet szerezni – ismertette a lehetőségeket az alezredes, de hozzátette: valószínű, hogy utóbbiak helyőrségváltást is jelentenek.

A résztvevők juttatása az első két hónapban megegyezik a mindenkori minimálbér összegével. Akik különleges műveleti besorolású alakulatot választanak, azok bruttó 260 ezer forintot kapnak. Emellett jogosultak lesznek többféle ellátásra, költségtérítésre.

A hat hónapos kiképzés végén a résztvevők folytathatják további hat hónappal a kiképzésüket. Aki civil pályát választ, az a Magyar Honvédség tartalékos állományába kerül. Dönthetnek úgy is, hogy a Magyar Honvédségnél hivatásos vagy szerződéses katonaként szeretnének szolgálni – fejtette ki Durgó. Kiemelte, az elmúlt években az önkéntes tartalékos katonák közül több mint ezren döntöttek úgy, hogy hivatásos vagy szerződéses szolgálatot vállalnak.

 

The post Várják a jelentkezőket az önkéntes katonai szolgálatra appeared first on .

Fél év alatt már több mint ezer robbanótesttel kapcsolatos rendőrségi bejelentés érkezett a Magyar Honvédség tűzszerész alakulatához. A robbanóeszközök biztonságos, földalatti megsemmisítésének száma pedig meghaladta a 220-at.

A Magyar Honvédség tűzszerész ezrede kedden a Facebook-oldalán azt írta: csak júniusban 145 esetben vonultak ki a tűzszerész katonák különböző típusú robbanóeszközökhöz, 26 bejelentés soron kívüli intézkedést igényelt. Az előző hónapban összesen 1,7 tonna, többségében második világháborús eredetű katonai robbanótestet és csaknem kétszáz kilogrammnyi lőszert szállítottak el vagy semmisítettek meg a tűzszerész katonák.

Bejegyzésükben néhány esetet is kiemeltek az elmúlt hónapból. A monori Ipar utcában, egy homlokrakodó kanalának peremén lógva fogadta a tűzszerészeket egy 82 milliméteres szovjet aknavetőgránát. Erről egy fotót is közzétettek a tűzszerész ezred Facebook-oldalán. Az eszköz betonalap ásása közben került elő, a kiemelt földdel együtt. A katonák elszállították és meg is semmisítették a robbanótestet.

Az I. kerületi Dezső utcában egy társasház udvarán, földmunkák közben került elő egy ötven kilogrammos, német gyártmányú rombolóbomba. A helyszínre érkező tűzszerész járőrparancsnok megállapította, hogy a robbanóeszköz gyújtószerkezete a becsapódás során működésképtelenné vált, így a légibombát elszállították és megsemmisítették a katonák.

A gyöngyösi Kiss Péter utcában is földmunkák során bukkantak rá a második világháborús eredetű, szovjet gyártmányú, 45 milliméteres páncéltörő gránátra. Az eszköz szállítható állapotban volt, így a katonák el is vitték későbbi megsemmisítésre – olvasható a tűzszerész ezred bejegyzésében.

 

The post Már több mint ezerszer riasztották idén a Magyar Honvédség tűzszerészeit appeared first on .

A kormány kiemelt nemzeti és gazdaságstratégiai célja, hogy Magyarország a gyártásban és kutatás-fejlesztésben Közép-Európa meghatározó védelmi ipari központjává váljon – mondta a Technológiai és Ipari Minisztérium (TIM) államtitkára.

Kutnyánszky Zsolt a Rheinmetall gyárépületét és az off-road tesztpálya elemeit bemutató sajtóeseményen kifejtette: stratégiai cél, hogy a Magyar Honvédségnek legyenek eszközei az önellátás biztosításához. A high-tech védelmi iparnak a következő évben a legalább ötszázmilliárdos éves forgalmat kell elérnie, valamint jelentős kutatás-fejlesztési és innovációs képességgel kell rendelkeznie.

A nemzetbiztonsági és gazdasági érdekek indokolttá teszik, hogy a stratégiai eszközöket minél nagyobb arányban Magyarországon állítsák elő. A kapacitások megteremtésével csökken a nemzeti önrendelkezést korlátozó függőség a külső szállítóktól, az állam pedig befektetőként kedvező feltételekkel juthat a legkorszerűbb eszközökhöz és technológiákhoz – tette hozzá.

A több mint százmilliárd forintból épülő harcjármű-gyár és tesztpálya nagyban elősegíti, hogy Zalaegerszeg ipari és innovációs központtá váljon – emelte ki az államtitkár.

A magyar állam és a németországi (düsseldorfi székhelyű) Rheinmetall közös gyárépítése 2020 végén kezdődött el. A harmincezer négyzetméteres harcjármű-gyártócsarnok első pillérét tavaly márciusban emelték be. A gyár közvetlen szomszédságában működő ZalaZONE járműipari tesztpálya mintegy harminc hektáros területén az off-road járművek speciális igényeihez igazodó tesztkörnyezetet alakítottak ki. A gyárépületet és a három tesztmodult tavasszal adták át, most pedig a 14 tesztpálya-elem is elkészült. Június utolsó hetében elkezdődött a gyártási technológiai telepítése, a tervek szerint 2023 elején a gyártás is megkezdődik.

Háry András ZalaZONE Ipari Park Zrt. vezérigazgató hangsúlyozta: a tesztkörnyezet nemcsak az itt készült Lynx gyalogsági harcjárművek, hanem egyéb off-road járművek tesztelésére és fejlesztésére is lehetőséget ad.

 

The post Magyarország a gyártásban és kutatás-fejlesztésben régiós védelmi ipari központtá válhat appeared first on .

A nyolcvanas évek elején, kedd esténként egy 19. század végén játszódó sorozat ültette a tévé elé a magyar nézőket, akik akkoriban mindössze két csatorna műsora közül választhattak. A mai televíziós és internetes tartalomkínálat mellett hihetetlennek tűnhet, de a híradó után az egész ország várta, hogy a Spartacus dallamára beússzon a képbe egy fehér háromárbócos és elkezdődjön a liverpooli tengerészből lett hajótulajdonos, James Onedin és családja történetének újabb epizódja. A Cyril Abraham regényéből készült BBC-sorozat nem csak az emberi sorsok ábrázolása miatt volt rendkívül népszerű, hanem a nagy kereskedelmi vitorlások látványvilága miatt is. Bár a szél ingyen fújt, a történet idején ezeknek a hajóknak az aranykora már véget ért, a jövő a gőzhajóké volt. Szerencsére az egyik klippert sikerült megmenteni az utókornak. A háromárbocos Cutty Sark immár 68 éve egy greenwichi szárazdokkban pihen.

A sorozat nyitó képsoraiban szereplő bark egy norvég iskolahajó, a Statsraad Lehmkuhl volt

A Cutty Sark története szorosan összefügg a teával. Az első teaszállítmány 1669-ben érkezett Angliába és 1834-ig kizárólag az East India Company lassú, de nagy befogadóképességű hajóin (East Indiaman) jutott el Kínából a szigetországba. A társaság monopóliuma ekkor megszűnt ugyan, de további 15 évnek kellett eltelnie ahhoz, hogy tearakományukkal idegen hajók is befuthassanak valamelyik angol kikötőbe. A teaútvonalakon megjelentek a gyorsjáratú amerikai vitorlások, a klipperek és gyorsaságuk miatt megduplázták az árat. Erre már az angol hajózási vállalkozások is felfigyeltek és sorra szerezték be saját klippereiket. A gyors, többnyire skót hajógyárakban épült vitorlások télen indultak Angliából, majd Afrika déli csücskét, a Jóreménység-fokot megkerülve a Távol-Keletre vagy Ausztráliába hajóztak. Ott kirakodva átkeltek a nagy forgalmú kínai kikötőkbe, hogy készen álljanak az esztendő első teatermésének berakodására. Ehhez meg kellett találni azt, aki a legjobb áron szállít és ki kellett várni, amíg a kialkudott rakomány megérkezik a kikötőbe. A kényes árucikk berakodása után a klipperek elindulhattak haza. Az a hajó győzött, amelyik elsőként ért vissza Londonba, többé-kevésbé ugyanazon az útvonalon, amelyen érkezett. A győzelem az anyagi siker mellett hírnevet is jelentett a hajó tulajdonosának és a kapitánynak. A legénység is büszkén hivatkozhatott arra, hogy a leggyorsabb hajón szolgált és a dicsőség legalább átmenetileg feledtette, hogy egy kereskedelmi vitorláson hajózni igen keserves életforma volt. Olyannyira, hogy sok tiszt és tengerész döntött úgy néhány út után, hogy nem száll többé tengerre, csak gőzhajóra.

A kor két híres hajója, az Ariel és a Taeping versenyez Jack Spurling festményén. A bejegyzés nyitóképe szintén Spurling munkája

A hajótulajdonosok többsége azzal szembesült, hogy hajóik esélytelenek a kifejezetten erre a célra épült klipperekkel szemben. Ilyen volt John „Jock” Willis, a kapitányból lett agilis skót hajótulajdonos is, aki Londonból igazgatta vállalkozását. A fejében már összeállt egy gyors vitorlás terve, már csak meg kellett találnia a megfelelő szakembert. Egy glasgow-i hajóépítő cég, a Scott & Linton fiatal, tehetséges mérnöke és társtulajdonosa, Hercules Linton volt az, aki megnézte Willis egyik hajóját és annak alapján tervezte meg az új vitorlást. Jó skótként Willis természetesen a legkevesebb pénzért a legtöbbet akarta, és tudta, hogy a Scott & Lintonnak presztízskérdés egy ilyen hajó megépítése, ezért sikerült elérnie, hogy tonnánként 17 fontért vállalják a munkát. Szerződésben rögzítették, hogy a hajó ára nem lépi túl a 16 150 fontot. Ez az ár csődbe vitte volna a hajógyárat, ezért volt, amit nem vállaltak. A hajóhoz számos más cég is szállított berendezéseket és tartozékokat, de a Scott & Lintonnál tisztességes munkát végeztek, és a Cutty Sarkot végül 1869. november 22-én vízre bocsátották.

A Cutty Sark mintájául a The Tweed szolgált. Willis ilyet akart, csak kisebb méretben

A Cutty Sark Robert Burns skót költő Tam O’Shanter című költeményének köszönheti szokatlan hangzású nevét. A cutty sark régi skót nyelvjárásban rövid hálóinget jelent. Burns versében Tam, a piás farmer szürke kancáján lovagolt hazafelé, amikor egy lángokban álló templom mellett haladt el. A tűz körül boszorkányok táncoltak és egy dudán maga az ördög játszott. Az egyik boszorkány fiatalabb és szebb volt a többinél, Nannie-nek hívták és csak egy rövid hálóinget viselt. Nannie tánca egyre vadabb lett, Tam megijedt és vágtára sarkallta lovát, tudva, hogy a boszorkányok a folyón túl nem követhetik. Így is történt, Nannie majdnem utolérte, de végül csak a ló farkát tudta megragadni, amely a kezében maradt és Tam megmenekült. E vers nyomán lett a gyors boszorkány, Nannie ruhája a hajó neve, ő maga a hajó orrdísze. Nincs biztos magyarázat arra, hogy Willis miért választotta ezt a nevet a hajójának, talán skót gyökerei miatt. Azon viszont sokan meglepődtek, hogy egy hajó neve olyan valakihez köthető, aki nem tud átkelni a vízen...

Régi hagyomány volt, hogy a tisztjelöltek kötélből készítettek egy lófarkat és azt rögzítették az orrdísz, Nannie kezében

A Cutty Sark 1870-ben indult első útjára és 1877-ig a teaútvonalakon hajózott. Ekkor már létezett a Szuezi-csatorna, amelyet éppen a Cutty Sark vízre bocsátásának évében nyitottak meg. A Vörös-tengert a Földközi-tengerrel összekötő vízi úton a gőzhajók gyorsabban és pontosabban szállították rakományukat, többek között a teát is. A Cutty Sarknak is új rakományt kellett találni és más útvonalakra beállítani. Mindenfélét szállított: olajat, vashulladékot, szenet, bármit, amit a rakomány beszerzésével foglalkozó ügynökök fel tudtak hajtani. A hajó igazi fénykora 1883-tól jött el, amikor ismét állandó útvonalra állították be. A gyapjúkereskedelembe bekapcsolódva a Cutty Sark minden évben útra kelt Ausztrália felé, ahova megint csak a Jóreménység-fokát megkerülve, majd a déli szélesség 40. fokától délre fújó széllel, az „üvöltő negyvenesekkel” hajózva jutott el. A rakomány felvétele után, a teaútvonalaktól eltérően nem fordult vissza nyugatra, hanem keleti irányba indult tovább, majd az amerikai kontinens legdélebbi pontját, a híres-hírhedt Horn-fokot megkerülve jutott vissza az Atlanti-óceánra és végül Londonba. A feljegyzések szerint Richard Woodget kapitány volt az, akinek a parancsnoksága alatt a legtöbbet sikerült kihozni a hajóból. A kiváló tengerész hírében álló Woodget ráérzett a Cutty Sark erősségeire és gyengéire, és ennek megfelelően irányította háromárbócosát. Hasonlóan jó érzékkel irányította tengerészeit is, többek között három fiát, akik tisztjelöltként szolgáltak és tanultak a Cutty Sark fedélzetén.

Woodget kapitány kedvtelésből fényképezett is. Ezt a képet a nyílt tengeren, csónakból készítette, ami a kor technikai színvonalán nem lehetett egyszerű mutatvány

A Cutty Sark azért készült, hogy hasznot termeljen, márpedig az évek múlásával a korosodó klipper fenntartása egyre többe került, ezért Willis úgy döntött, hogy megválik tőle. A hajó portugál tulajdonba került, így vitorlázott át a 20. századba és több mint két évtizedig új tulajdonosainak tengerentúli gyarmatait és más érdekeltségeit szolgálta ki először Ferreira majd Maria do Amparo néven. A legenda ide is elkísérte, új neve helyett a portugál hajósok is inkább pequina camisolának nevezték, ami ugyanazt jelenti, mint a cutty sark. A hajó 1916-ban az Indiai-óceánon viharban elvesztette árbócait és mivel a szükséges faanyag beszerzése az első világháború miatt nehézségekbe ütközött, barkentinné alakították át, vagyis csak az előárbócán volt keresztvitorlázat, a fő és hátsó árbócán hosszvitorlázatot hordozott.

A kép a teaszállítás idején készült, a főárbócon hat vitorla rúdja látható. A későbbi, ausztrál útvonalakon alacsonyabbra állított árbócokkal és kevesebb vitorlával hajóztak

A klipper története akkor vett újabb fordulatot, amikor egy angol kapitány meglátta a Falmouthban veszteglő háromárbócost. Wilfred Dowman 28 évvel korábban, még tisztjelöltként látta először a teljes vitorlázattal száguldó Cutty Sarkot és azonnal beleszeretett. Az immár 53 éves hajót 3750 fontért sikerült megvennie. A vitorlás visszakapta eredeti nevét, ismét angol regiszterbe került, és visszaállították eredeti, teljes vitorlázatú elrendezését is. Dowman kapitány halála után özvegye egy felsőfokú hajózási tanintézménynek ajándékozta a Cutty Sarkot, amelyből így iskolahajó lett. A második világháború után már itt sem volt rá szükség és hosszas egyeztetések után az a döntés született, hogy az Egyesült Királyság tengeri történelmének kézzelfogható emlékét az akkor alakult Cutty Sark Társaság fogja tovább gondozni. 1954-ben felújítási munka kezdődött és megépült az a dokk, amelyben a hajó ma is áll. Az újjáépítés nem volt egyszerű, mert a fennmaradt tervrajzok a második világháború után egy tűzben megsemmisültek, de szerencsére voltak, akik segíteni tudtak. A Scott & Linton vezető műszaki rajzolója, John Rennie által megőrzött rajzokat a fia juttatta el a Társaságnak, a vitorlázat és az árbócok eredeti tervrajzait valamint a hajófar vázlatát Hercules Linton unokájától sikerült beszerezni. Még egy 90 éves hölgy is segített. Édesapja, Henry Henderson a Cutty Sark első hajóácsa volt, aki feljegyezte az árbócok és a vitorlarudak méretét valamint a klipper összes csónakjának adatait. A három évig tartó felújítás után, 1957-ben a királynő, II. Erzsébet megnyitotta a Cutty Sarkot a nagyközönség előtt.

Az éles klipper orr és a hajótest vonalvezetése nagy sebességet tett lehetővé (2005)

Az elkövetkező közel fél évszázad nem múlt el nyomtalanul, az ezredforduló utánra a Cutty Sark állapota nagyon leromlott, dönteni kellett a jövőjéről. Az, hogy továbbra is bemutatható legyen, nem volt kérdés, inkább azt kellett kitalálni, hogy a felújítást követően hogyan alakítsák ki a klipper környezetét. A 2006 és 2012 között elvégzett teljeskörű felújítás után az addig nyitott dokk helyett, egy fedettben látható a hajó, amely 2015 óta a Nemzeti Tengerészeti Múzeum tulajdona.

A felújított Cutty Sarkot úgy akarták bemutatni, mintha a vízen állna, és a vitorlák felszerelése után útra kelhetne. Az árbócokat három részből - törzs, derék és sudár – készítették, magasságukat változtatni lehetett

A néhány centi híján 65 méter hosszú Cutty Sark messze előrenyúló orrsudárral épült. Három árbócára 34 vitorlát lehetett felhúzni, összesen 2972 négyzetméter felülettel

A gaffról lelógó kötélen a J K W S betűk jelzőzászlói vannak, amelyek az egykori tulajdonos Jock Willis vezeték- és keresztnevének első és utolsó betűit jelentik

*

Séta a fedélzeten

A megemelt horgonyfedélzeten álló horgonycsörlő a mozgatására szolgáló rudak nélkül. A rudakat a négyzet alakú nyílásokba bedugva és a csörlőt körbeforgatva lehetett felhúzni a horgonyt. A hajó a különböző funkciójú horgonyokból összesen hatot vitt magával. A csörlőbe illeszthető rudakat használaton kívül a festékraktár oldalán tárolták

A bal oldali fülke a WC-t rejti. Mögötte, a horgonyfedélzetet lezáró rács mögött élő sertéseket tartottak, amelyeket az út során levágtak, hogy kiegészíthessék a hajó sózott húskészletét (2005)

A Cutty Sark fedélzetén kis kerek táblák emlékeztetnek a tengerészélet keserű pillanataira. A bal oldali tábla felirata szerint 1893. április 2-án az Ausztráliából hazatérő Cutty Sark a Csatornához közeledett, amikor az orrvitorlán dolgozó 21 éves John Clifton és a 30 éves John Doyle képesített matrózokat egy hullám lesodorta a hajóról. A jobb oldali John Francis matrózra emlékeztet, akit 1880. augusztus 11-én Sydney Smith első tiszt egy verekedés során úgy megütött egy csörlőrúddal, hogy később belehalt sérülésébe.

A második esettel összefüggő tábla a hátsó fedélzeten van, a kormánykerék közelében. A verekedés után James Wallace, a Cutty Sark akkori parancsnoka utasította Smith-t, hogy maradjon a kabinjában, majd egy jávai kikötőben egy amerikai hajóra csempészte át. Csak később döbbent rá, hogy mekkora hibát követett el és hogy erre a karrierje is rámegy. Az ezzel járó feszültséget nem viselte el és 1880. szeptember 9-én, miután kiadott néhány utasítást a kormányosnak, a Jáva-tengerbe ugrott

Az egyik hajóharangot a horgonyfedélzeten álló szivattyúházra szerelték. A keresztben tárolt rudakat a fejrész két oldalába illesztve és a rudak D alakú végébe kapaszkodva, kemény fizikai munkával lehetett működtetni a szivattyút. A Cutty Sark eredeti hajóharangját 1903 körül egy tiszt, aki korábban a hajón szolgált, ellopta. A legénység nem sokat töprengett a problémán, a közelben horgonyzó hajóról ők is loptak egyet. Az eredeti hajóharang ötven évvel később került vissza a klipperre

Lejárat a legénység szálláshelyére, a foxliba (fo'c'sle vagy forecastle), amelyről lesz még szó később. Felette a szivattyú rúdjai látszanak, a D alakú végükkel

A 11 méter széles főfedélzet az előárbóc mellől hátrafelé nézve. Hátul látszik a második fedélzeti ház. A Cutty Sark fedélzetét a matrózok és a tisztjelöltek tartották tisztán azzal, hogy órákon át térdelve súrolták homokkővel

Az első fedélzeti ház, amelyben a hajóács műhelye, a konyha és a legénység szállása kapott helyet. Az előárbóc előtti fekete építmény a legutóbbi felújításkor, a kerekes székes bejárhatóság miatt beépített felvonó háza

A hajóács keskeny műhelye – sok mozgástér nem volt benne

Az első fedélzeti házban lévő szálláshely. Az alvó tengerészeket ábrázoló bábukat azóta kivették és az asztal is üres (2005)

Egy ilyen ládában egy tengerész minden vagyona elfért

A raktér faékekkel rögzített és ponyvával is védett teteje. Az alapos zárás és rögzítés létfontosságú volt, mert viharos időben eltelt egy kis idő mire a hajó lerázta magáról a fedélzet oldalpalánkja felett átzúduló vizet

Az egyik fedélzeti csörlő, amit a raktér nyílása mellett helyeztek el és a rakodásnál használtak. (A tengerészek többféle csörlőt különböztetnek meg: ha vízszintes a tengelye, mint ennek, akkor windlass a neve, ha függőleges, mint a horgonycsörlőé, akkor capstan, a legkisebbek neve winch)

Az előárboc és a Cutty Sark 18 kilométernyi kötélzetének egy része. Az újonc tengerésznek ajánlatos volt minél gyorsabban megtanulni a különböző funkciójú álló- és futókötelek nevét, mert amikor elhangzott egy parancs, már nem volt idő gondolkodni, hogy mégis mire gondolt az, aki a parancsot kiadta  

Az elő- és főárbócon lévő vitorlák mellé, a kitolható rudakra oldalanként két-két szárnyvitorlát is fel lehetett húzni, megtoldva így a vitorlafelületet

A vitorlák és a vitorlarudak mozgatására használt futókötélzet rögzítésére a kötélfogó padok furataiba helyezhető kötélfogó szegek szolgáltak. A képen jól látszik az állókötélzet egyik darabjának, a főárbóc vastag oldalmerevítőinek bekötése. A masszív oldalmerevítőkre vízszintesen rögzített kötelek szolgáltak hágószálakként a magasba mászó matrózoknak  

Kötélfogó padok az árbócok tövében is voltak. A fekete szerkezet a fenékvíz szivattyú, amelynek nagy kerekét forgatva három csövön szívta fel a vizet a hajófenékből. A képen csak épphogy látszó kifolyókon fehér takaró van

A 47 méter magas főárbóc a hátsó árbóc mellől nézve. Szép nagy kilengése lehetett, amikor jobbra-balra dőlt a hajó. Az arányok kedvéért egy tengerészbábut is elhelyeztek a fővitorla rúdján. A tengerészek biztosítás nélkül, egy szál kötélen álltak, miközben a „vásznakat” kezelték

A klasszikus árbóckosárból a klipperek korára a lapos tereb maradt

A szabályzat négy csónakot írt elő a Cutty Sarknak. A klipper két mentőcsónakkal, egy giggel és egy kutterrel volt felszerelve, utóbbi saját árbóccal rendelkezett 

A tiszti részlegnek helyet adó „Liverpool House” teteje hátulról és elölről nézve. Mindkét végén van egy fedett lejáró, így a tiszti részlegből hátra, a kormányoshoz és előre, a főfedélzetre is ki lehetett jutni. A tetőn a szalon feletti világítóablak és a szalon fűtésének kéménycsöve is látszik valamint egy kis ágyú. Az árnyékoló ponyva a tatvitorla alsó rúdja, a boom felett feszül

Az apró jelzőágyúval általában akkor lőttek, amikor a Cutty Sark befutott egy kikötőbe (2005)

A kormányos előtt felállított kompasz réz háza (2005)

A kormánymű eredeti, a háza és a kormánykerék már nem az. A házat a harmincas években cserélték, a kormánykerék az ötvenes évek óta pótolja a felújítás során eltűnt eredetit. Sok más alkatrészhez hasonlóan a teljes kormányberendezést is egy külső cég szállította a hajó építése során

A ház fedelét felnyitva láthatóvá válik a kormánymű. Ez a csavarorsós megoldás feleslegessé tette a kormánylapáttól a fedélzet alatt hosszan előrenyúló kormányrudat. Ezzel helyet takaríthattak meg, a hely pedig sokat ért egy kereskedelmi hajón (2005)

*

Liverpool House

Rézből készült míves csúszásgátlók a Liverpool House-ba levezető lépcsőn

Ilyen parányi kabin jutott annak, aki „Isten után az első” volt. Igaz, tisztjeihez hasonlóan a kapitánynak sem volt sok ideje pihenni

Mosdó a tiszti részlegbe levezető lépcső egyik oldalán. Ennyi volt a fürdőszoba, a legénységnek a fedélzet és a vödör maradt. Jobbra a tisztek illemhelye van

Ahova egy egyszerű matróz nemigen jutott be: a tíkfával és madárszemű juharral burkolt szalont a parancsnok és tisztjei használták térképszobaként, étkezésre, megbeszélésre, és a kikötőkben itt zajlottak a rakománnyal kapcsolatos tárgyalások is. Fentről pohár- és üvegtartó lóg, amely a dülöngélő hajón is függőlegesen állt

A „pantry” a steward birodalma. Az első fedélzeti házban lévő konyhában készült ételt itt készítette elő, majd szervírozta a kapitánynak és a tiszteknek

A Liverpool House folyosója. A rézkapaszkodók jól jöttek, amikor a hajó dülöngélt, és le-fel mozgott

Balra: az első tiszt puritán kabinja. Ha a kapitány nem volt fent a fedélzeten, ő felelt a hajóért. Jobbra: a steward feladata a tisztek kiszolgálása volt, ezért szállása is ebben a részlegben kapott helyet. Itt tartották a hajó saját porcelán étkészletét, amiben a kapitány, a tisztek és a hajón utazó vendégek, utasok kapták az ételt

A második tiszt kabinjában két főnek jutott fekhely. Ha nem volt máshol hely, egy utast is elhelyeztek itt  

Lábrács, hogy akkor se kelljen vízben tocsogni, ha viharban beömlik némi tengervíz a fedélzetről. Az ajtón a főfedélzet felé lépünk ki. Itt tárolják a tűzoltó vödröket is

*

Két fedélzet között

A nehezen szellőző, szűk és a hajótesthez csapódó hullámok miatt mindig zajos orr-részben volt a legénység szállása, a foxli. A hajó első két útján kiderült, hogy az itt elszállásolt 20 ember csak nehezen fér el, ráadásul a keskeny lépcsőn csak lassan jutnak fel, ha elhangzik a „mindenki a fedélzetre” parancs. Ezért a legénység 1872 után már az első fedélzeti házba költözött, ahol addig a tisztjelöltek, a fedélzetmester, a hajóács, és a vitorlakészítő aludt. Számukra egy másik fedélzeti ház épült hátul

Hercules Linton a raktér és a fedélzet közé egy köztes fedélzetet (talán fordítható így a betweendeck vagy röviden ’tweendeck) tervezett. Itt eredetileg egy válaszfal volt és miután a legénység a fedélzeti házba költözött, a foxliból további raktér lett és a válaszfalba két nyílást vágtak

A Cutty Sark kortársai közül nem mindegyik rendelkezett ezzel a hajótest szilárdságát növelő köztes fedélzettel. A klipper legutóbbi felújításakor, 2007-ben hatalmas tűz pusztított itt, de a hajót sikerült megmenteni

Ezen a fedélzeten egykor rakományt, elsősorban bálákat és zsákokat helyeztek el, ma korabeli tárgyak és eszközök kiállítása látható itt

A rakományt ilyen hálókkal emelték a raktérbe. Az eredeti Nannie-t is itt állították ki (2005)

Teaminta az év első terméséből, az 1869 körüli évekből (2005)

Az India Csillaga egykor a Cutty Sark tatját díszítette. Ugyanilyen volt a hajó mintájául szolgált másik klipperen, az Indiában épült The Tweeden is  

Egy fémből készült cutty sark, amely a kikötőben a főárbóc csúcsán díszelgett. Willis 1886-ban adta a hajónak, amikor riválisát, a Thermopylaet legyőzve hajózott Ausztráliából Londonba. A már említett 1916-os viharban a cutty sark elveszett és érdekes módon 1960-ban egy londoni aukciós házban tűnt fel

A londoni East India Dockban berakodott bála másolatán nagy betűk hirdetik, hogy a Lloyd’s-tól a legmagasabb, A1-es minősítést kapott, 921 tonnás Cutty Sark juttatta el Sydney-be. Azt már csak kis betűkkel tüntették fel, hogy a klipper visszaúton rekordidőt hajózott, 79 nap alatt ért a Új-Dél-Wales állambeli Newcastle-ből a londoni dokkokba

A köztes fedélzeten elhelyezett szekrények fiókjait kihúzva kisebb érdekességeket lehet megnézni. Például ezt a dokumentumot, amit a Cutty Sarkról 1871-ben elbocsátott Frederick Carter képesítés nélküli matróz részére állítottak ki

A hűtőberendezés nélküli vitorlásokon egyhangú volt az étel, a konzervgyártás még gyerekcipőben járt. Az egyik nap borsóleves és sózott disznóhús volt az ebéd, a következőn a leves helyett kétszersültet kaptak a tengerészek és a menü alig változott. A zöldség és a gyümölcs már néhány nappal az indulás után tönkrement

Burgonyás pite némi ízesítéssel. Ilyen csemege leginkább a Liverpool House lakóinak jutott, de „szélpudingot” korlátlanul fogyaszthatott bárki. Csak fel kellett másznia az árbócra, kidugnia a fejét a szélbe és egy nagyot szippantani – merthogy az egykori vitorlás tengerész és Cunard-kapitány, Sir James Bisset könyvében leírtak szerint ez volt a szélpuding

Woodget kapitány szócsöve, teleszkópja, barométere és kronométere a hajó gyűjteményének értékes darabjai

Tárgyak a 19. századból

A mentőöv azokból az évekből származik, amikor a Cutty Sark iskolahajó volt 

Kormányokkal ellátott többállásos szimulátor a gyerekek (és az örök gyerek felnőttek) számára. A képernyőn megjelenítették az óceánok felett uralkodó szélirányokat, és a kormánnyal azokban kell tartani a hajót. Ha kifutunk a szélből, a hajó lelassul, közben a számláló mutatja, hogy hány napja vagyunk tengeren 

A Cutty Sark makettje teljes vitorlázatú elrendezésben, vagyis minden árbócán keresztvitorlázat van

Portugál lobogó alatt barkentin elrendezésben hajózott a Cutty Sark - csak az előárbócán volt keresztvitorla, a többin hosszvitorla

*

Tehertér, ahol a rakomány utazott

A horgonylánc kamrája

A Cutty Sark hajótestének szerkezeti modellje. A hajó tervezésénél több modellt készítettek és víztartályos teszteket is végeztek

A hajó vegyes építésű volt, vasbordázattal, a vízvonal alatt szikla szil, felette tíkfa palánkozással épült.

Az elkeskenyedő hajófar bordái. A fekete rudak a hajót a magasban tartó szerkezet részei.

A tearakomány így töltötte ki a rakteret és a köztes fedélzetet

Amit a teáról tudni kell. A rakteret tealáda imitációkkal töltötték meg (részben) és az oldalukon a teáról és a teakereskedelemről olvashatunk információkat, adatokat, történeteket

A rakteret átdöfő főárbóc. Itt érzékelhető, hogy nem függőlegesen áll, hanem néhány fokban hátradöntve

*

Lent, a dokkban

A greenwichi szárazdokkban azt is megtehetjük, hogy a Cutty Sark alatt sétáljunk, egy egészen más perspektívából szemlélve a hajót. A vízvonal alatti részt a fúrókagylók és a sós víz hatása ellen réz-cink ötvözetű lemezekkel burkolták. Ezzel a Cutty Sarkot elég volt négyévente felülvizsgálni, a szokásos évenkénti ellenőrzés helyett

A hajót 24 tartó rögzíti a hajótestben kialakított vázszerkezethez. A gerinc három méter magasan van a dokk betonpadlója felett 

Balra: jól látható a lassú East Indiaman és egy gyors klipper hajóteste közötti különbség. A modellek nem méretarányosak. Jobbra: A Cutty Sark eredeti kormánylapátja angol tölgyből készült. Amikor 1871. augusztus 14-én Sanghajból London felé tartva a viharos tengeren leszakadt az eredeti, a hajóács deszkákból egy ideiglenes kormánylapátot készített és azzal jutott haza a hajó, de máskor is szükség volt ilyen megoldásra a nyílt tengeren

A kereskedelmi hajókról fennmaradt orrdíszek a legutóbbi  felújításig a hajótestben voltak (2005)

A szobrok jelenleg a dokkban láthatóak

A hajó eredeti palánkozásából megmaradt szilfából készült darab, ami közvetlenül a gerinc mellett volt. Azért nem konzerválták, hogy bemutathassák az eredeti állapotot. A palánkon nem csak az idő, hanem a 2007-es tűz is nyomot hagyott

* * *

A fedélzeti fotók 2005-ben és 2018-ban készültek. Fotó: Szórád Tamás

További fotók: Royal Museums Greenwich, lehmkuhl.no, State Library of Victoria

Öt európai országban letartóztattak 39 feltételezett embercsempészt, akik a La Manche csatornán át törvénytelenül migránsokat utaztattak Nagy-Britanniába – közölte az Európai Unió rendőrségi együttműködési szervezete.

A hágai székhelyű Europol sajtóközleménye szerint a letartóztatottak ugyanabban az embercsempészbandában tevékenykedtek. Kis csónakokon vittek át migránsokat a csatornán, de rendszeresen változtattak a taktikán, hogy elkerüljék a lebukást: az éjszaka leple alatt többnyire nagyobb csónakokat indítottak el, nem törődve a migránsok biztonságával.

A bűnszervezet leleplezése a Belgium, Franciaország, Németország, Hollandia, Franciaország és az Egyesült Királyság bűnüldöző és igazságügyi hatóságai közötti szoros együttműködés eredménye volt, amelyet az Europol is támogatott. Az Europol szerint a hálózat mintegy tízezer illegális bevándorlót csempészhetett át Nagy-Britanniába az utóbbi 12-18 hónapban, és ezáltal megközelítőleg hatvanmillió euró profitra tehettek szert.

A nemzeti rendvédelmi szervek több mint 1200 mentőmellényt, mintegy 150 gumicsónakot, több tízezer eurónyi készpénzt, valamint lőfegyvereket és kábítószert is lefoglaltak az akció során. A műveletben 900 rendőr vett részt.

 

The post Europol: letartóztattak 39 embert a La Manche csatornán szervezett embercsempészet miatt appeared first on .

Jelenleg közel egymillió ukrán szerez harci és katonai tapasztalatot, és Ukrajna gyors tempóban újjá is fegyverzi hadseregét a NATO-szabványoknak megfelelően – közölte Olekszij Danyilov, az ukrán Nemzetbiztonsági és Védelmi Tanács (RNBO) titkára.

A tisztségviselő hangot adott azon meggyőződésének, hogy az Ukrajnát támadó orosz erők számbeli fölényét az “ukrán minőség határozottan felülmúlja”. Emlékeztetett arra, hogy Oroszország február 24-én indított háborújának Moszkva állítása szerint az ukrán hadsereg “demilitarizálása” volt az egyik fő célja. Ezzel szemben most az ukrán hadsereget gyors ütemben újrafegyverzik, méghozzá a NATO-szabványoknak megfelelően, nagy mennyiségben kap nyugati fegyvereket és technológiát – emelte ki Danyilov.

Volodimir Zelenszkij elnök szerdán utasította Valerij Zaluzsnijt, az ukrán fegyveres erők főparancsnokát, hogy törölje el azt az eljárást, amellyel a katonai szolgálatra kötelezettek Ukrajna régiói közötti mozgására vonatkozóan kellett engedélyt szerezni – számolt be az Ukrajinszka Pravda hírportál az elnöki irodából származó értesülésre hivatkozva. Zaluzsnij tájékoztatta az ország állampolgárait, hogy a hadköteleseknek az Ukrajnán belüli utazásokhoz is engedélyt kell kérniük a területileg illetékes toborzóközponttól.

Zelenszkij katonai vezetőkkel folytatott egyeztetést, amelyen meghallgatta Zaluzsnij jelentését is az új szabályozásról. Hozzászólásában rámutatott arra, hogy a kormány korlátozhatja az állampolgárok alkotmányos jogait hadiállapot idején. Ugyanakkor utasította a vezérkart: vonja vissza a már elfogadott eljárási rendet, és dolgozza át úgy, hogy az ország védelmi képességei is biztosítva maradjanak.

Pavlo Kirilenko Donyeck megyei kormányzó a Telegram üzenetküldő alkalmazáson arról tájékoztatott, hogy az orosz erők rakétacsapást mértek Toreck városára. A lövedékek lakott területen, két családi házba csapódtak be, az eddigi információk alapján egy ember megsebesült, hárman pedig a romok alatt rekedtek. Az ukrán légierő déli parancsnoksága a Facebookon arról számolt be, hogy szerdára virradóan két orosz, Kalibr típusú rakétát semmisítettek meg Mikolajiv régió fölött. A parancsnokság szerint a rakétákat a Fekete-tengeren lévő orosz tengeralattjárókról lőtték ki.

Az orosz megszállás alá került dél-ukrajnai Herszonban helybeliek nagy erejű robbanásról számoltak be a vasútállomás közelében, a pályaudvar környékén nagy füst gomolyog – közölte a Szuszpilne hírportál. A történtekről, annak részleteiről egyelőre nincs hivatalos jelentés. Az ukrán vezérkar szerdai harctéri jelentéséből az Ukrajinszka Pravda azt emelte ki, hogy az ukrán katonák a kulcsfontosságú, Donyeck megyei Kramatorszk város irányában visszaszorították az orosz erőket, jelentős veszteségeket okozva nekik.

A vezérkar szerdai összesítése szerint már 36 500 orosz katona vesztette életét Ukrajnában. Az ukrán erők megsemmisítettek 217 orosz repülőgépet, 187 helikoptert, 15 hadihajót, 1600 harckocsit, 3789 páncélozott harcjárművet, 812 tüzérségi és 107 légvédelmi rendszert, valamint 247 rakéta-sorozatvetőt.

 

The post Orosz agresszió: jelenleg egymillió ukrán szerez harci tapasztalatot appeared first on .

A Duna-Ipoly Nemzeti Park Igazgatóság (DINPI) megtisztította az üzemanyag- és fémszennyezéstől az egykor szovjet lőtérként használt Strázsa-hegyet, valamint felújította a környéket bemutató tanösvényt – közölte az intézmény kommunikációs referense.

Kálmán Gergely tájékoztatása szerint az üzemanyaggal szennyezett terület ivóvízbázisok közelében, kiemelten érzékeny területen helyezkedett el. A DINPI strázsa-hegyi bemutatóközpontja melletti négy tavat harckocsiúsztatónak használták, ott az iszapban fémeket is kimutattak. A környezeti károk elhárítása során a szennyezett földet kitermelték, majd biológiailag megtisztították. A beavatkozás előtt a halakat, kétéltűeket és hüllőket ideiglenes élőhelyre telepítették át.

A nemzeti park felújította a hegyen körbevezető tanösvényt, több helyen korlátokat is kihelyeztek kijelölt útvonal betartása és az élőhely védelme érdekében. A kármentesítés és a tanösvény kialakításának költsége meghaladta a 600 millió forintot. A térségben található 330 hektáros szárazgyepet a DINPI saját juhállománnyal, legeltetéssel tartja karban, azonban a hatékony kezelés eléréséhez ezt gépkezeléssel is kiegészítik. A munkálatok elvégzéséhez a nemzeti park számos új gépet szerzett be, 122 millió forint értékben.

A Strázsa-hegy területe már a monarchia idején katonai gyakorlótér volt. Az első világháború után Esztergom határvárossá vált, ezzel megnőtt katonai szerepe. A második világháború után 1956-ig a hegy a magyar honvédség gyakorlótere volt, 1956-tól a szovjet déli hadseregcsoport harckocsizó és vegyvédelmi alakulatai használták.

Az 1997-ben alapított Duna-Ipoly Nemzeti Park Magyarország leggazdagabb élővilágú nemzeti parkjainak egyike, a fővárostól északra 60 ezer hektárnyi területen, a Pilis és a Börzsöny hegység nagyobb részén, a Duna és az Ipoly folyók között helyezkedik el.

 

The post Megtisztították a szovjet hadsereg hulladékaitól az esztergomi Strázsa-hegyet appeared first on .

Nagy-Britannia néhány héten belül tíz önjáró tüzérségi rendszert küld Ukrajnának – tájékoztatta Borisz Johnson brit miniszterelnök Volodimir Zelenszkij ukrán elnököt keddi telefonbeszélgetésük alkalmával – számolt be róla a Jevropejszka Pravda hírportál.

“Zelenszkij elnök a jelenlegi ukrajnai helyzetről és Oroszország legutóbbi lépéséről beszélt, a miniszterelnök pedig a brit haditechnikai eszközök újabb, köztük tíz önjáró löveg és lőszerek szállításáról tájékoztatott, amelyek a következő napokban, hetekben érkeznek meg Ukrajnába” – idézett a hírportál Johnson hivatalának közleményéből. Hozzáfűzte, hogy London a közleményben nem tért ki arra, hogy milyen típusú tüzérségi rendszerek szállításáról van szó.

Johnson azt is hangsúlyozta, hogy a világ támogatja Ukrajnát, és az ukrán fegyveres erők képesek visszafoglalni az orosz erők által megszállt területeket. Ukrajna és Nagy-Britannia vezetői megbeszélésének témái között szerepelt többek között az ukrán élelmiszerexport kérdése, az Oroszország által elfogott brit önkéntesek sorsa, az Ukrajna helyreállításáról tartott luganói konferencia eredményei és az Eurovízió 2023 megrendezése.

Ez utóbbival kapcsolatban a brit miniszterelnök azt mondta, hogy országa felkérte a Műsorszolgáltatók Európai Szövetségét (EBU), hogy “fontolja meg Ukrajna javaslatait erre az eseményre”. Korábban ukrán híradások beszámoltak arról, hogy noha ukrán együttes nyerte meg az idei versenyt, a háború elhúzódása miatt az EBU a második helyezettnek, azaz Nagy-Britanniának ajánlja fel a jövő évi dalfesztivál megrendezését.

Közben Vjacseszlav Csausz, az észak-ukrajnai Csernyihiv megye kormányzója arról számolt be, hogy az orosz erők kedden is ágyúzták a régió közigazgatási határa mentén lévő területet. A hatóságok negyven robbanásról számoltak be, az orosz erők minden bizonnyal rakéta-sorozatvetőkkel és tüzérségi rendszerekkel vették tűz alá a téréséget. A kormányzó szavai szerint áldozatokról, károkról nem érkezett jelentés.

Vadim Ljax, a stratégiai jelentűségű, Donyeck megyei Szlovjanszk polgármestere a Facebookon úgyszintén arról adott hírt, hogy az orosz erők masszív tűz alá vették a várost. A helyi piac is az ágyúzás zónájába esett. Legalább egy halálesetet jelentettek – közölte a városvezető.

Valerij Zaluzsnij, az ukrán fegyveres erők főparancsnoka arról tájékoztatta az ország állampolgárait, hogy a hadköteleseknek az Ukrajnán belüli utazásokhoz is engedélyt kell kérniük a területileg illetékes toborzóközponttól. Zaluzsnij emellett felszólította az embereket, hogy akiket még nem vettek katonai nyilvántartásba, ezt haladéktalanul rendezzék. Biztosított egyúttal afelől, hogy a katonai vezetés a közeli napokban nem akarja korlátozni az állampolgárok szabad mozgását.

Az Ukrajinszka Pravda hírportál az ukrán különleges műveleti erők honlapján megjelent közleményre hivatkozva arról számolt be, hogy az oroszok által megszállt zaporizzsjai atomerőműben az ukrán alkalmazottak többsége nem hajlandó együttműködni a megszállókkal, ezért a Roszenergoatom orosz vállalat dolgozóit szállítják oda. Hírszerzési információk szerint ezen még az sem segített, hogy fizetésemelést és ingyenes nyaralást kínáltak fel nekik az Oroszország által 2014-ben önkényesen elcsatolt Krím félszigeten.

Közben az ukrán hírportál a RIA Novosztyi orosz hírportálra hivatkozva arról is beszámolt, hogy a Krím-félszigetet az Oroszország területével összekötő híd védelmét megerősítették az orosz erők, tartva az ukrán hadsereg esetleges támadásától.

 

The post Orosz agresszió: Nagy-Britannia tíz önjáró tüzérségi rendszert küld Ukrajnának appeared first on .

Nem működik együtt a rendőrséggel az a 47 éves diósjenői férfi, akit nevelt lánya megölésével gyanúsítanak; a letartóztatásban lévő férfi a 2009 márciusában történt gyilkosság után elásta a 19 éves lány holttestét; a lány 14 éves testvérét továbbra is eltűntként keresik.

Kalmár Zsolt ezredes, bűnügyi rendőrfőkapitány-helyettes a sajtótájékoztatón elmondta: a testvérpár három testvérükkel, édesanyjukkal és nevelőapjukkal 2004 nyarától 2009 nyaráig élt egy háztartásban Diósjenőn, amikor a kiskorú gyerekeket a gyámhatóság védelembe vette és gyermekotthonokba kerültek, ahonnan többször hazaszöktek.

Az adatok szerint a férfi 2009 márciusában, közös lakásukban családi vitát, hangos szóváltást követően bántalmazta a lányt, aki a helyszínen meghalt. Ezt követően, hogy a felelősségrevonást elkerülje, a holttestet elásta. A múlt csütörtökön elfogott férfi letartóztatásáról vasárnap döntött a bíróság. Ellene szexuális bűncselekmény miatt vádemelési javaslatot tettek az ügyészségen.

Juhász Viktor alezredes, a Nógrád Megyei Rendőr-főkapitányság bűnügyi osztályának vezetője közölte, a további nyomozást szakértők bevonásával folytatják, hogy megtudják a lányok eltűnésének, a sérelmükre elkövetett bűncselekmények körülményeit, és megállapítsák a másik lány hollétét.

Kalmár közölte: a kiemelt médiaérdeklődés miatt döntöttek úgy, hogy tájékoztatják a nyilvánosságot azokról az adatokról, amelyek nem befolyásolják a későbbi felderítést és bizonyítást, illetve azért, mert a sajtóban a napokban több, tényként közölt információ nem volt helytálló. Beszámolt arról, hogy a büntetőeljárást 2021 őszén indították az ügyben. Előtte, egy gyermekotthonból származó bejelentés alapján 2009 elején körözési eljárás indult az akkor 14 és 19 éves lányok tartózkodási helyének megállapítására.

2015-ben a főkapitányság vette át az eljárást a rétsági városi kapitányságtól, mert arra lehetett következtetni, hogy a testvérpár bűncselekmény áldozatává válhatott.

A főkapitány-helyettes elmondta azt is, hogy az elmúlt években Petőfi Attila országos főkapitányi biztossal, az Országos Rendőr-főkapitányság bűnügyi főigazgatóság kiemelt életellenes ügyek koordinátorával, valamint a Nemzetközi Bűnügyi Együttműködési Központ körözési szakirányító főosztályának munkatársaival dolgoztak.

Kalmár úgy fogalmazott: minden információt leellenőriztek, és “minden információt elvittek a végéig”, ami azt eredményezte, hogy 2021 őszére tudták megállapítani a bűncselekmény gyanúját az eltűnésekkel kapcsolatban.

 

The post Nem működik együtt a rendőrséggel a nevelt lánya megölésével gyanúsított férfi appeared first on .

Jens Stoltenberg NATO-főtitkár kedden kijelentette: arra számít, hogy a szövetséges tagállamok minél előbb ratifikálják Finnország és Svédország csatlakozását a NATO-hoz.

Svédország és Finnország kedden írta alá a csatlakozási jegyzőkönyvet, miután a szövetséges tagállamok nagykövetei Brüsszelben jóváhagyták a múlt heti madridi NATO-csúcstalálkozó döntését a két ország belépéséről. A NATO részéről a tagországok nagykövetei látták el kézjegyükkel a jegyzőkönyveket.

A főtitkár az aláírást követő sajtótájékoztatón köszönetet mondott Finnországnak, Törökországnak és Svédországnak építő jellegű hozzáállásukért. “A madridi csúcstalálkozón aláírt háromoldalú megállapodás lehetővé tette, hogy eljöjjön ez a mai nap. Mindhárom fél keményen dolgozik a megállapodás végrehajtásán, különösen a terrorizmus elleni küzdelem területén” – jelentette ki.

A madridi csúcson Recep Tayyip Erdogan török elnök felhívta a figyelmet, hogy a török törvényhozás csak akkor hagyja jóvá Finnország és Svédország csatlakozási jegyzőkönyvét, ha a két ország teljesíti a háromoldalú megállapodásban vállaltakat, és eleget tesz Törökország kéréseinek a fegyverexporttal és terrorellenes harccal kapcsolatban, továbbá együttműködik Ankarával a terroristagyanús személyek kiadatásában.

Ann Linde svéd és Pekka Haavisto finn külügyminiszter a keddi sajtótájékoztatón köszönetét fejezte ki, hogy csatlakozásukhoz “erős támogatást” kaptak a NATO-tagországoktól. “Meggyőződésünk, hogy a tagságunk megerősíti a NATO-t és hozzájárul az euroatlanti térség stabilitásához, országunk mindet megtesz, hogy felszámolja a terrorizmus minden formáját” – jelentette ki Linde. A finn külügyminiszter hozzátette: reméli, hogy a tagországok a lehető leggyorsabban jóváhagyják a csatlakozási jegyzőkönyveket.

 

The post Stoltenberg: minél előbb ratifikálni kell Finnország és Svédország csatlakozását a NATO-hoz appeared first on .

Gyerekkereskedelem alapos gyanújával több mint százharminc embert tartóztattak le, és hatvan további gyanúsítottat azonosítottak Európában – közölte az Európai Unió rendőrségi együttműködési szervezete (Europol).

A hágai székhelyű uniós szervezet tájékoztatása szerint az előállítások mellett a szerzett információk alapján több mint száz új nyomozást indítottak. A június 6-tól 13-ig tartó, több európai ország részvételével szervezett, az európai határellenőrző ügynökség, a Frontex által koordinált akció során a gyermekkereskedelem és az embercsempészet több mint 130 lehetséges áldozatát azonosították.

A közel 22 500 rendőr bevonásával végzett akció folyamán mintegy 13 500 ingatlant is átkutattak, közel 200 ezer járművet és egymillió embert ellenőriztek, valamint több mint százezer dokumentumot fésültek át. Az ellenőrzések eredményeként több mint 220 hamis, a gyerekkereskedelmet segítő okmányt foglaltak le. A hatóságok emellett több mint 11 130 kiskorút azonosítottak az emberkereskedelem és kizsákmányolás lehetséges áldozataiként.

A közleményben megjegyezték, hogy az érintett gyerekek szexuális kizsákmányolásnak vannak kitéve, erőszakos koldulásra vagy más típusú bűnelkövetésre, akár kábítószer-kereskedelemre kényszerítik őket. A gyermekeket emellett gyakran utasítják kényszermunkára, és nem ritka közöttük, akiket háztartások tartanak rabszolgaságsorban.

A gyermekkereskedelem felszámolását célzó műveletben Ausztria, Belgium, Bosznia-Hercegovina, Bulgária, Ciprus, az Egyesült Királyság, Észak-Macedónia, Görögország, Hollandia, Írország, Lengyelország, Liechtenstein, Litvánia, Magyarország, Montenegró, Németország, Portugália, Románia, Spanyolország, Svédország, Szerbia és Ukrajna vettek részt.

 

The post Europol: több mint 130 embert tartóztattak le Európában gyermekkereskedelem miatt appeared first on .